從「蘇錫常」到「錫常泰」,常州定位變了

2020-12-13 江蘇城市論壇

常州是中國東部赫赫有名的「蘇錫常」中的一員。在舉全省之力建設的強省會崛起之前,「蘇錫常」曾是經濟發達的代名詞。當然,無論從一千年來還是說現在,「蘇錫常」仍然可以說是富裕和發達的。

只是,在資源聚集省會城市的今天,「蘇錫常」完全靠自身努力發展,江蘇城市論壇小編分析認為,還需要構建新的平臺。

前幾天,江蘇城市論壇公眾號推文《「錫常泰」跨江新圈層,江蘇中部支點如何崛起?》提到,江蘇省規劃謀求「錫常泰」一體化發展。

縱觀全省,「寧鎮揚」圈層近年來呼聲日隆,「滬蘇通」圈層也屢屢被省級層面提及,「錫常泰」這一新圈層力爭上遊,要與上述兩大跨江圈層三足鼎立。

這個時候,常州提出了常州中軸崛起戰略。

常州市的城市定位確立為江蘇中軸樞紐城市,創新智造工業明星城市和生態綠色文化旅遊名城。

圍繞打造長三角區域交通樞紐,常州將加快建設連通東西、承啟南北的開放型綜合立體交通網絡,到2035年基本形成暢通快捷、銜接高效,運輸品質高、創新動能足的現代綜合交通運輸體系,實現產城交融合協調發展,支撐引領常州創新智造工業明星城市建設。

從「蘇錫常」到「錫常泰」,常州定位變了。

當前的常州,正處在發展的關鍵期和加速期,全力打造高質量工業明星城市、旅遊明星城市和管理明星城市。

常州對於加快補齊交通基礎設施短板,構建較為完善的綜合交通運輸體系,具有十分迫切的需求。

常州建設江蘇中軸樞紐城市,有很多事情要做。如大力推進常州綜合港務區建設,推動常州長江港、航空港、鐵路奔牛港三港聯動、多式聯運,促進物流降本增效;全力構建「全域旅遊」農村公路路網;開展國家公交都市創建工作,推進新一代國家交通控制網試點工程。

如今,常泰過江通道工程已全面啟動,正如火如荼建設。常州建設江蘇中軸樞紐城市,將會迎來一個新的明天。

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  • 蘇錫常「組團出道」,C位之爭你pick誰?
    今年前三季度,蘇州GDP達14208億元;而無錫和常州同期GDP分別為8697.49億元和5356億元,與蘇州存在一定差距。不過,從增速看,蘇錫常前三季度GDP同比分別增長2.4%、2.5%和3.2%,常州明顯領先。 更重要的是,隨著長三角一體化深入推進,蘇錫常跨區域合作愈發緊密。
  • 蘇錫常快線要來了!
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    11月24日,第二屆蘇錫常一體化發展合作峰會在無錫召開,記者獲悉,為進一步滿足蘇錫常三市交界地區市民互通出行的需求,無錫開通毗鄰公交731路和26路,線路於11月24日起開始運營!731路(調整延伸)線路走向:由無錫東站始發,途經翠山路、興越路、新華路、錫東大道、錫滬路、新羊大道、育才路、通羊路、錫滬路、練塘大道、練塘中街、苑中路、練塘大道後返回。
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    12月10日,連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋建成運營發布會上,江蘇省鐵路辦副主任朱培德表示,鹽泰錫常宜鐵路作為省鐵路辦前期工作的重中之中,一直在全力加快前期工作,這條鐵路計劃於2021年開工建設。
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  • 常州布局超大鐵路網絡 未來5年新建3條鐵路
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  • 南京都市圈再添新成員「金壇、溧陽」,對常州旅遊行業有何影響?
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