汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的競技場，汽車廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。「小剛炮」福克斯，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「彎道王者」昂克賽拉，俘獲著無數購車者的心。技術先進性造就車輛的五花八門，汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的定位。正如名爵HS和寶沃BX5。
提到寶沃BX51和寶沃BX52，我們不得不把駕駛者小高的體驗說一說，他之前有一輛名爵HS，不久前再提了輛寶沃BX5，現在為止他提車已有3個月，跑了6900公裡，到底寶沃BX5各個地方的表現真的好嗎？名爵HS與寶沃BX5又有哪些不同的地方？現在，讓我們一起聽取用車者的用車體驗！
先開名爵HS
顏值是我首選這款車輛的原因。日間行車燈是不是也很有型，拐彎的時候逐漸點亮更帥，外表是我最滿意了，很喜歡滿天星造型的中網，而且後面用的是一個單邊雙出的排氣，看起來真的很不錯。
內飾豪華感很強，斑馬北汽智行很方便，很實用。是配置的按鈕有點複雜和眼花繚亂，新手需要多花點時間去熟悉，其實其他地方都還好，是這個內飾的構造感覺不怎麼樣，都是一些相當實用的配置和裝潢，買到是賺到。
空間是我比較滿意的地方，一家人坐裡邊感覺比較寬敞。這車最大一個亮點是空間，不管是乘坐空間還是儲物空間，絕對足夠，還有多餘，空間滿分，第二排坐三個人絕對不擠，車子也挺高的，不存在碰頭什麼的，後尾箱空間感覺一般，沒有想像中的大。
他這個舒適性現在是比較可以的，感覺不像這個價位應該有的車。除了過顛簸道路，普通路面都很不錯，感覺這底盤怕不是SUV的底盤，超大尺寸的全景天窗，在涼爽的天氣裡透透風還是相當愜意的，舒適度中上乘，座椅支持性不錯。
動力的調校看上去儲備很十足。而且加速也是特別的迅速和平順，駕駛起來很輕鬆，動力很好，選擇2.0t，起步平穩，提速快速。
操控也挺好的，沒有太大的感覺，暫時沒什麼問題，說都好評。但是弱點就是過溝坎懸架硬，舒適度打折扣，車子操作起來很簡單，而且有電子助力，制動很好，很線性。
再開寶沃BX5
車輛外觀還是很漂亮的還有自己的特性。顏值很大氣，線條感豐富，整體的風格還穩重些，車燈設計漂亮，日行燈設計在車體底部兩側，從視覺上看，特別是後霧燈的設計覺得有點複雜，簡單點好。
內飾就是實用家用居多，也不是商用。很有質感，高大上，車內的內飾感覺檔次感比較高，中央控制臺屏顯示的功效非常贊，異響只發現一個，通過更換右前濾震座後已解決。
看到評論普遍都說感覺空間小，但是我個人覺得不會。車內的置物空間設計的還不錯，尺寸都比較合適，我身高178cm，駕駛位乘坐絕對無壓力，前後高低任你調整，相當大了，再說說尾箱，做夜宵進貨很多。
媳婦坐後面也覺得很舒服。什麼減震軟啊硬啊，我也不太懂，不過個人覺得很完美，引擎的噪聲，控制的特別好，輪胎的噪音也是，特別理想，很到位，後一排中央的地板比較高，不適合長時間的坐乘。
動力上來也是可以比較輕易跑到130的，這點是滿意的。加速變換檔位平順，響應積極，基本性能很好，畢竟1.8t的發動機，比我預想中要好很多了，所以低速時也不覺得肉，中後段的動力很足，提速很快。
bx5隻能說是一輛尋常的家用車，就不要過分的需求操控了。開啟手動模式去體驗一下駕駛的趣味，消磨一下時間，轉彎指向精準，大轉彎姿態很好，加減檔平順，起步有力。
結語:
名爵HS：看起來和一些高端車的外觀都很像，看起來就很上檔次，就是開起來很舒服的那種，不知道大家是否有同感。寶沃BX5：同時直接的表現是將乘客的舒適度提升到一個較高的水平，出現什麼動力不足，爬坡緩慢。我給名爵HS 90分，寶沃BX5 91分，我感覺還是寶沃BX5最適合我的需求，我印象最深的是它的精細的做工與檔次感。確實名爵HS也有很多長處，但我更喜歡寶沃BX5。寶沃BX5已是大多數人飯後的談資，我認為開上一輛寶沃BX5還是很有面子的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過它之後，我的感受可以總結為三個字：都很好！那麼，預算15萬，名爵HS和寶沃BX5誰更有面子，車主：兩者針尖對麥芒。大家是否認可它？