隨著社會的進步，摩託車日漸成為大家的必需品，摩託車製造商更是發力十足，一款又一款好車被成功推向了市場。「車場巨無霸」山葉TMAX 530 DX，在市場力壓群雄。「十年無大修」的春風400NK，其地位已經不能撼動。摩託車行業越是向前發展，好車種類就越多，一款摩託車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能取得成功，今天要講的這款光陽 賽艇250，它是最親民的摩託！開6年難有大修，250cc單缸水冷，2.5萬你會買嗎。
光陽 賽艇250是光陽重點締造的一款踏板車，其實力不容小覷，善於運用它指哪打哪的操控水準，很好地滿足騎士們「高速環山劈彎」的需求，因此得到了騎士們的一致肯定。社會在不斷進步，車友們對車的需求也是各式各樣，內在技能、外在顏值，唯獨仰仗一項特別閃光點，再突出的摩託車也無法持續成功。可以佔有市場的它，指哪打哪的操控水準肯定只是它的優點之一，那麼它是否具有其它優點？25000起的定價是否擁有足夠的性價比？下面我們共同研究這款光陽的頭牌摩託車——光陽 賽艇250。
初看整車，光陽 賽艇250美輪美奐的設計結構映入眼帘，妙不可言的造型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。正臉構型也是採用十分犀利的多稜角設計，看上去運動感十足腰線設計讓車身立體感得到很大加強，尾部構型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。前臉目光犀利，銳不可當，半液晶屏的搭配能夠顯示更多、更全面的信息，後視鏡設置在手把旁，可以增大後視區域，減小盲區，輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕車者朝氣與厚重的人格魅力。
動力上，從價格上講，250cc單缸水冷的發動機很有競爭力，匹配了技藝成熟的電噴供油器，最大扭矩達到22牛米，用力一擰能爆發21Ps的最大馬力。變速性能上，受到-無級變速皮帶傳動變速系統的幫助，升降檔的效率和穩定性都令人滿意，加之光陽擁有卓越的調教能力，變速體系和發動機獲得了充分磨合。油門不「竄」，即使快速加油門，動力輸出也是慢慢攀升，滿足了駕駛者對於「駕駛樂趣」的需求，說實話，這車絕對能滿足購車者對於「強勁動力」的要求。
光陽 賽艇250的長寬高分別為2250x800x1280mm，因為它的座椅高有780毫米，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，離地間隙為150毫米，通過性比較好，視野也比較高遠，軸距1540mm的尺寸恰到好處，進一步提升了縱向空間感。從舒適程度來說，因得光陽精心設計而在同等級中較大的競爭力。採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都特別舒適。避震體系提供了強勁的支撐力和抖動過濾能力，在過減速帶的時候，避震系統沒有讓人敗興，行車姿態較為平穩。
對於油耗，燃油經濟性讓人覺得驚喜，實際油耗僅為2.8L。在城市道路中，油耗在3.08L上下，而高速公路的實測油耗僅為2.55L左右。如果僅僅談論油耗，在踏板車中算不錯的，滿油13L，油耗較低確實是光陽 賽艇250鎖定客群的一大利器。
光陽 賽艇250在操控上的表現實屬不凡，變向手感偏輕，轉動幅度符合預期，女生也能輕鬆駕駛。變速絲毫沒有遲鈍感，剎車制動距離短，讓人感覺踏實。整體上看，能夠滿足購車群體的操控要求。
經過闡述，光陽 賽艇250能夠取得當今的成就，僅靠動力一項優勢並不現實，操控、外觀方面的能力同樣不弱，討好眼下車主多元化的購車要求。同時等配置應有盡有，在踏板車中，光陽 賽艇250顯然具備更高的性價比。那麼對於這輛摩託車-光陽 賽艇250，各位覺得它未來發展如何？