曾幾何時，合資品牌霸佔了整個中國汽車市場。緩步而起，中國品牌經歷著市場的洗禮，一陣臥薪嘗膽般的磨練之後，終於迎來了爆發期。設計、動力等此前的弱項都迸發出「欲與天公試比高」的氣勢，爭奪著合資品牌的市場份額。合資產品綜合實力之強也毋庸置疑，在此前，高端豪華MPV市場是合資品牌上汽通用別克GL8的天下。不過現如今，其霸主地位也同樣受到了中國品牌的挑戰，TA便是上汽集團同門師兄弟上汽MAXUS G20。
一臺是衝擊高端的全新中國品牌MPV新貴，一臺是耕耘中國市場已久的合資MPV「王者」，上汽MAXUS G20能否在這一戰中取得新的王位？我們拭目以待！
大氣與運動，顏值控之選
第一眼傾心的，就是眼緣。
上汽MAXUS G20採用家族式的「智聚八方」前臉設計和「AGS智能感應格柵」以及星羅式LED自動燈光組，三者融合，在符合傳統東風典雅含蓄之美時，兼具了不少的科技感。而正是這些科技感的描繪，讓這輛車在大氣莊重之餘，展現出了十分強烈的精緻性。
來到車輛的側後方，車側線條的「浪尖藝術」設計以及尾部「天空之境」流光LED尾燈，讓上汽MAXUS G20依然散發著優雅豪華之氣韻。尤其是懸浮式車頂和尾部側下方的折線式設計，使得整車的動感氣息得以顯露。
座艙內，懸浮式中控臺和高亮中央通道包覆感十足，體現了G20的科技感和高檔感；不同於傳統的MPV，上汽MAXUS G20的中控內飾設計更像一臺豪華轎車而非傳統意義上面的MPV車型。大量的異型線條融合了曲線的柔美，對稱式設計也使得整個中控臺更加耐看。
來到後排，除了採用高檔材料包裹的頂襯飾板和門板外，天幕式全景天窗更是將視覺感受延伸至外界，大氣之感油然而發。
再看別克GL8的設計，從銷量足以證明其深得人心。家族式的飛翼鍍鉻進氣格柵、展翼式LED大燈將前臉定義得如此精緻，側面新穎的對置式門把手站在兩根犀利的腰線之間，陡增了GL8的高級感，氣場全開。
內飾方面，行雲流水的線條勾勒著嵌入式人機互動屏幕。木質飾板和皮質包裹的應用也恰到好處，既能凸顯出高檔感，也不會顯得太過於老氣。同時，GL8沒有設計中央通道，將前排空間完全釋放。
從設計上看，上汽MAXUS G20和別克GL8可謂性格鮮明，各有千秋。如果說別克GL8把持著MPV設計的傳統，那麼上汽MAXUS G20則正在突破傳統，用更加新穎、豪華的設計感來詮釋何謂面向消費升級新世代的豪華MPV。
頂尖與靈活，空間控之幸
作為中高端豪華MPV，空間從來就是不可忽略的重要環節。
從尺寸來看，上汽MAXUS G20長寬高分別為5198mm/1980mm/1928mm，軸距為3198mm，別克GL8對應尺寸為5203mm/1878mm/1811mm，軸距為3088mm，這兩款車的尺寸和空間在該級別而言，都屬於上乘。而MAXUS G20 近3.2m的軸距可謂同級最優，換來的便是更加寬敞且豪華的七人駕乘空間。
上汽MAXUS G20提供多種款式的第二、第三排高檔座椅組合形式，在空間利用率上可謂靈活多變。但與此同時，座椅的舒適性和豪華性絲毫不減，無論是豪華的材質面料還是多項可調的座椅功能，都使得這輛車的乘坐空間無可挑剔。
在實用性方面，除了寬敞的乘坐空間以外，進深可長達一米的行李箱空間能滿足商務接待、合家出行等各種需求。
再來看看別克GL8，在後面兩排座椅的舒適性上顯然已經無可挑剔。但是在後備箱空間上，卻有顯得幾分緊湊。可以說，別克GL8雖然已足夠優秀，但和上汽MAXUS G20對比來看，就有點相形見絀了。
安全與實用，配置控之備
除了為乘客提供頂級的舒適感受之外，保障乘駕安全和用車便利也是高端MPV的重要職責。在這個領域，上汽MAXUS G20和別克GL8當然精益求精。
為公平起見，我們以上汽MAXUS G20智尊版 國VI（26.98萬）和別克GL8 ES舒適型 國VI（28.99萬）進行對比：首先，兩車均配備有ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、胎壓顯示、自動駐車等配置，讓艙內安全萬無一失；與此同時，多功能方向盤、座椅調節、前後中央扶手、觸手可及的USB埠也確保了駕乘舒適度和實用性。
上汽MAXUS G20則讓人看到了更加出眾的實力，高階ADAS系統、車道偏離、車道保持、主動安全、率先配置ESP 9.3系統等，讓G20的安全行車獲得全方位保障；360全息影像、主動進氣格柵、電動感應後備箱、前後排座椅加熱按摩等高端配置，不僅讓駕駛智能便捷，也讓乘坐舒適放鬆，這一點讓老大哥別克GL8刮目相看。多說一句，G20的價格還便宜近2萬元，性價比也自然不言而喻。
爆發與經濟，動力控之慮
商務品質，服務高端，其中充沛的動力自然也必不可少。
上汽MAXUS G20搭載的2.0T發動機，可提供165kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩；別克GL8同樣搭載2.0T發動機，可提供191kW最大功率和同樣為350Nm的峰值扭矩，從爆發力而言，上汽MAXUS G20已經能與合資的別克GL8相媲美。值得一提的是，上汽MAXUS G20所匹配的採埃孚8AT變速箱首次在國內MPV上使用，動力輸出強勁平順，而GL8則為較為普通的6AT變速箱。
在油耗方面，上汽MAXUSG20百公裡為9.3L，而別克GL8則為8.5L，可見GL8略勝一籌；不過，上汽MAXUS加92號汽油，而別克GL8加95號，在燃油經濟性上，兩車可謂是不分伯仲。
在金融政策上，兩款車型都為購車用戶貼心準備了金融禮遇，上汽MAXUS G20首付50%起，最高享受24期免息；而GL8可提供首付20%起，等額本息最長60期的金融政策。同時，上汽MAXUS G20還支持「蜘蛛智選」智能選配，定製專屬的私人座駕，彰顯貴賓禮遇，讓事業家庭兩不誤。
結束語：近年來，中國汽車品牌的研發力和產品力的不斷提升，實力已不容小覷。上汽MAXUSG20和別克GL8均為上汽集團旗下車型，上汽MAXUSG20雖然是後起之秀，卻後生可畏，甚至已經有威脅到別克GL8高端公商務標杆車型的地位，如此情景，不得不讓人為中國品牌汽車感到驚喜。以前GL8一枝獨秀，隨著上汽MAXUS G20的上市，相信作為高端MPV一哥的別克GL8也絕不敢對此輕敵。