汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界激烈角逐，汽車的品質也變得越來越高。「國產車界領頭羊」吉利博越，購車者愛不釋手，幾乎無差評。「家用之王」大眾Polo，外觀內飾皆是優勢。注重生活品質的今天，買車需求正在發生變化，一款汽車品牌想要取得成功，就必須有所取捨。正如馬自達CX-4和觀致5。
小楊是圈內的一位老駕駛者，他為兄弟開了5個月的馬自達CX4，前些日子，他又換了觀致5，"提車2個月就開了4800公裡觀致5憑什麼可以得到他的垂青？和馬自達CX4的差距在哪裡？下面就把時間交給用車者做分享。
先開馬自達CX-4
顏值：外表其實是最不用說的，我心裡認為這個價位裡無敵手啊。全系配備LED大燈，整個大燈的流線性設計看上去很銳利，車身側面看，上去很敦實，加上兩隻排氣筒，具有跑車風格。
讓我對這款車的內飾更是戀戀有加。就是它的座位是布藝的，看上去就沒有那麼的高檔了，其他都還不錯，就是液晶屏覺得有點小，才8寸，看上去不和諧，內飾設計比較輕奢，簡潔不失奢華，比較適合我的風格，鍍鉻裝束。
生為一輛市區轎跑suv上下班兒，家用，空間也足夠用了。置物空間安排很合適，第一排扶手格式的模式新穎，後一排一放倒，只要不是太大的東西都OK，最後說一下這個車輛的車尾箱，車尾箱的空間是很大的，主要是進深特別的深。
整體的舒適性還算可以。空調也給力的，夏天上車很快就冷下來了，濾震性是我喜歡的，不像大船一樣晃悠，回彈迅速，座椅的包圍性還可以，坐起來也比較舒服。
動力感覺是踩多少有多少。動力可以，油門挺輕的，超速時提速很及時，還有什麼SKY發動機，來了照片吧，起步後加速沒話說，在高速上坐四人，超車不要太爽。
操控方面實在是馬自達的強項了。以及底盤地結實程度是有很大關係的，在60邁的速度，另外是它的轉彎指向真的也是值得一提的，轉彎指向很平穩而且很精準，高速拐彎變道底盤支撐也很棒，讓人信心十足。
再開觀致5
外表：顏值就一句，看著個頭大。唯一的遺憾大燈亮度不夠，夜間行車多的司機還是改大燈吧，側面，後面都很好看，前面很一般般，18寸的馬牌輪胎噪音很小，情人眼裡出西施，愛它它哪裡都是好看的。
內飾完全符合我的標準，整齊不凌亂，簡潔大方，乾淨利落。朋友說年底要升級體系，也許那個時候就能跟上潮流了吧，內飾用料我拆給你們看看，各位感覺下吧，基本不會出現異味的，反正我的沒有。
空間很大，夠用了。通常前面坐乘2人，最後排坐乘4人，寬敞屬實，毫無壓抑感，有一個橡皮大小的置物格，可以放些硬幣之類，尾箱設計有各種儲物小格子、網兜，很人性化，放小東西很方便。
各位都覺得舒適度很好。舒適性不是很好，過減速帶有點點硬，鋪裝道路很舒服，噪音低速一般，高速比較優秀，SUV的緣故，姿勢略高，視野很好。
動力夠用了，油耗經濟。油門如果給太快或者松太快的，感覺中部有段是空隙的，這車才是老掉牙的電噴發動機，還是1.6的，跑的動麼，車子上了5060碼，超車槓槓的。
我開車的時候，覺得車很好開，怎麼形容呢。觀致5的方向盤，好像比別的車要轉得圈少，特別是過減速帶那聲音聽著很爽，底盤和懸掛都非常突出，加速和動力都沒問題，基本上感覺不到上坡。
結語:
馬自達CX4：都說這輛車的外觀如何時尚如何漂亮啊，其實我也沒有什麼可說的，整個車操控起來，很舒服。觀致5：反正比我的自行車舒服，動力輸出提升能力強。我給馬自達CX4 90分，觀致5 96分，我感覺觀致5才最適合我，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。儘管兩款車的裸車價差不太多，不過我還是最終提了觀致5。當下觀致5的口碑可謂好評如潮，我堅信觀致5的未來一定大火，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說六個字：果然難分高下！那麼，16萬怎麼選？馬自達CX4、觀致5性價比高嗎？來聽聽車主的解說。各位有何高見呢？