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「到了潭江，火車停下來。車輪沒有動，外面的景物卻開始慢慢地移動了。這不是什麼奇蹟。這是新寧鐵路上的一段最美麗的工程。這裡沒有橋，火車駛上了輪船，就停留在船上，讓輪船載著它慢慢地渡過江去。」
這是巴金先生於1933年創作的
散文《機器的詩》裡的一段，
生動地描繪了新寧鐵路
首創輪船載火車渡江的奇觀
△牛灣輪渡鐵船與巴金（江門市博物館供圖）
為深入挖掘老物件背後蘊藏的華僑故事，進一步通過網際網路傳播、弘揚五邑華僑文化，在江門市委網信辦指導下，江門新聞網、江門市網絡文化協會聯合江門市博物館精心挑選江門五邑聯合博物館代表性館藏物件，通過短視頻的傳播、表現方式，讓老物件「活起來」。
目前已相繼推出兩期視頻，從
《一封特殊的信》，深入挖掘總書記點讚的「僑批」背後的故事；到
《被迫與親生兒子骨肉分離幾十年的江門華僑》，情景再現那段驚心動魄的抗日救國故事。
本期，我們將走進新寧鐵路唯一保存下來的車站主體遺址——新寧鐵路北街火車站舊址，探尋當年那段埋藏在五邑人內心深處的城市記憶。
北街火車站舊址
就「藏」在西江邊上、甘化廠職工生活區內
這裡既是新寧鐵路的終點站
也是僑鄉百年「鐵路夢」的「始發站」
一段輝煌的僑鄉鐵路歷史篇章
由此而始……
如今站在它的面前
依稀仿佛還能看到當年五邑鄉親
通過蒸汽文明
推動家鄉經濟發展、社會進步的
強烈願望
新寧鐵路唯一保存下來的
車站主體遺址
100多年前，由臺山籍旅美華僑陳宜禧先生主持建造的新寧鐵路，承載了當時中國人的強國夢。
1927年，北街火車站車站大樓建成。它是一座由兩翼兩層拱券頂及中央三層穹隆式塔頂鐘樓組成的鋼筋混凝土磚木結構西式建築物。平面呈凸字形，大樓座西向東，面寬30米，進深9米，佔地面積為270平方米。
△北街火車站舊址歷史照片（江門市博物館供圖）
紅磚清水牆勾縫，簷線精雕細琢美輪美奐，飾圖飾線工藝巧究，北街火車站雄偉莊重兼具中西建築特色。看著它，似乎能看到一個又一個迫切回到祖國報效國家的五邑華僑。
△北街車站的月臺，江門市博物館供圖
走進火車站。裡面並不大，只有一個售票處，一個展覽室。臺階上原保留有水磨石米的新寧鐵路路徽，主樓大廳內旅客排隊入站的圍棚柱位還能依稀可辨。雖歷經社會變革，但整座大樓建築基本保存完好。
△北街車站的候車室，江門市博物館供圖
△北街車站的售票處，江門市博物館供圖
新寧鐵路北街火車站舊址作為新寧鐵路唯一保存下來的車站主體遺址，見證著以陳宜禧為代表的愛國歸僑對祖國建設所作的巨大貢獻，對研究中國交通史、鐵路建設史、民國時期政治經濟以及華人華僑史皆有十分重要的意義，故此愈顯彌足珍貴。
△會城至北街的輕便列車，江門市博物館供圖
親歷者講述：
一份穿越歷史的羈絆
早幾年，有記者採訪過江門4位坐過新寧鐵路火車的耄耋老人，通過他們的隻言片語，當年江門人和新寧鐵路之間剪不斷的羈絆，穿越了歷史的長廊，呈現在眾人眼前。
區煜晨
蔡作述
陳樹豪
趙恩普
聽蔡作述老人說，當年，他祖父在外面做生意，沒有時間回家鄉，只有奶奶在家裡。有時蔡作述老人的奶奶會帶他去廣州玩，一般就會先搭乘新寧鐵路的火車從臺山坐到北街站下車，再坐船去廣州。
那時候坐火車的秩序挺好，比公共汽車要好，「我小時候跟著奶奶去，她買票後，我們上車就查票，我奶奶就把票給他們看，他就會讓你上車。」蔡作述老人說，到了新寧鐵路輪船載火車渡江的地方，還有幾百米的時候，工作人員就會叫人統統下車，跟著火車走。那時候，工作人員會預先調好鐵軌的高度，潮水漲了就高一點，潮水低了就低一點，車就沿著鐵軌開到船上去。船到對岸了，人再上火車，齊了再開車。
區煜晨老人最早是8歲的時候坐過新寧鐵路的火車，在老人的記憶中，臺山有個牛灣站，還有大王市站、蓮塘站、司前站、新會站……
因為老人的老家在新會，但家裡人工作在臺山，所以經常需要坐新會和臺山之間的路段。老人說，那時候的火車不是這麼平穩，火車兩頭兩尾有個盤，想跨過去就會震動一下、響一下，火車是拖動鏈條這樣子走的。
說到輪船載火車渡江，老人回憶了當時的場景，他說那個船主要是用來載火車過河，不是載人的，火車過去後，船就停在那裡了。再有火車來，就再載著火車過河。它的任務就是載火車。
△新寧鐵路火車站老照片
雖然已經過去了幾十年，但乘坐新寧鐵路火車的場景對陳樹豪老人來說仍記憶猶新，「那時候坐火車很便宜的，我媽帶著我們坐去衝蔞，到了衝蔞就下車。以前很多是走路的，或者是坐火車。」
趙恩普老人記憶最深的則是火車開動時輪子轉動發出的聲音，「有條軸承牽引著，一開動輪子就一起動。」那或許是老人兒時最有趣且珍貴的記憶之一。
△新寧鐵路北街站新舊對比圖，圖片來源於《江門市蓬江、江海中心城區工業遺產保護規劃》
住在甘化社區的一位女士，她從小就在北街站舊址附近長大。在她小時候，新寧鐵路北街站已經停用很多年了，但她經常在月臺上和小夥伴玩耍，小小的月臺仿佛就是甘化社區孩子們的遊樂天堂。即便如今經過這裡，仿佛還能看到那個充滿童趣的夏天。
隨著甘化廠的衰落，這位女士的夥伴們也漸漸搬走了，只剩下她眼裡對過往的不舍。
百年過去
江門人圓了「鐵路夢」
「銅鼓商埠尤未闢，陽江支路竟難成！」
90多年過去了
那位年逾古稀老人的哀嘆
卻仿佛還在耳邊
△陳宜禧邀請美國要人來華參觀新寧鐵路時的合影
然而！
2020年11月15日6點30分
伴隨著一聲轟鳴
江門站首發列車
帶著希冀與美好駛往廣州南站！
一扇聯結著珠西綜合交通樞紐江門站
與新寧鐵路的時空之門
緩緩開啟
百年過去，江門人再圓「鐵路夢」！
陳宜禧先生
這一切是否如您所願？
△珠西綜合交通樞紐江門站。江門日報記者 郭永樂 攝
從北街站→江門站
這，就是五邑文化
這，就是僑鄉精神
全城招募新寧鐵路乘客
為展現江門五邑城市的交通光輝歲月，江門市博物館開啟「新寧鐵路口述史」系列公益活動，現全城招募新寧鐵路乘客，收集新寧鐵路親歷者的鐵路回憶！
如有家人坐過新寧鐵路，請與江門市博物館聯繫，共同為守護歷史貢獻自己的一份力量！
聯繫人：張小姐
原標題：《博物館物件中的僑故事③江門站「重生」，它百年前的珍貴照片曝光！》
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