提起開源項目，熱愛IT技術的人難免心頭一熱，許多人提起做開源的企業內心也滿是崇敬之情。現如今，國內的開源熱情似乎比以往更高了些，開源項目是企業彰顯技術自信的行為，並不是商業利益驅動的行為，就憑這點，值得為真正做開源的企業點讚。
作為國內唯一一個開源的Kubernetes(k8s)發行版，KubeSphere的開源不涉及任何商業意圖，它不屬於青雲科技而屬於社區，它極大地降低了使用Kubernetes的門檻，它的出現將加速中國企業向雲原生邁進的步伐。
什麼是Kubernetes發行版呢？
「發行版」的說法常用於Linux作業系統。比如，雖有Linux內核，而Ubuntu、CentOS等等叫做Linux發行版，對應的，Kubernetes就相當於內核，KubeSphere就是Kubernetes的發行版，正常人類是很難使用Linux內核和Kubenetes的，為了讓大家用起來，要基於Linux內核和Kubernetes做很多周邊配套，Linux和Kubenetes就好像一臺光禿禿的汽車發動機，為了把它當車開，你起碼得有車架子、輪胎、方向盤、剎車、……等等。
所以，開源KubeSphere的青雲就像一個汽車廠，負責KubeSphere牌汽車各個組件的組裝搭配，不過，這個汽車不需要花錢就能獲取到，這就是青雲開源KubeSphere的實質。它的意義在於加快了大家使用k8s發動機的進程，讓大家都能開上KubeSphere牌汽車。
為什麼要開這輛裝有k8s發動機的KubeSphere牌汽車呢？
汽車時代的到來讓馬車徹底退出了歷史舞臺，成了人類最常用的出行交通工具之一。K8s的到來標誌著雲原生進入加速普及時代，雲原生時代是雲計算發展的新階段，先不要問雲原生是什麼，先看雲原生能帶來什麼吧？
雲原生有利於各組織在公有雲、私有雲和混合雲等新型動態環境中，構建和運行可彈性擴展的應用。雲原生技術使工程師能夠輕鬆地對系統作出頻繁、可預測的重大變更。
雲原生能幫助企業做數位化轉型，幫助企業用數位化轉型獲取競爭力。而KubeSphere可以讓企業更快地上原生，開上汽車。
用數位化轉型塑造企業競爭力已經是共識，企業的創新可以細化到一塊塊業務，一個個應用，甚至一行行代碼，而雲原生幫助企業解決從代碼開發協作，到應用部署上線，運維管理等各個環節的問題。
上圖很好的揭示了幾十年的軟體開發架構變化，看似挺複雜，其實就是越來越人性化了。簡而言之一句話，開發者開發的更輕鬆了(分工更細了)，運維人員運維的負擔更小了(工具更強大了)，業務人員用IT也更順手了(要什麼可以很快有什麼了)。
以前是很多人一起開發少量笨重且龐大的應用，部署在笨重的專有硬體上，面對業務新需求的響應能力非常差，開發者開發得費勁，運維者也運維得不舒服。
現在流行開發微服務(不再開發大型單個應用，改為開發一個個小的功能)，流行用容器管理這些應用服務，雖然需求變得更快了，但開發迭代的速度也更快了，開發和運維環節聯繫越來越緊密了。
這種轉變，離不開容器化，離不開雲原生。為了降低落地雲原生門檻，KubeSphere具有一鍵安裝腳本，從本地筆記本上的一臺虛擬機，到機房裡的一臺或者幾臺物理伺服器，到雲數據中心的伺服器，到任何需要用Kubernetes的地方。
在使用體驗上，得益於青雲科技在公有雲產品交互體驗上的設計經驗，聽取用戶群和開源社區的經驗和反饋，KubeSphere的易用性、友好性也有保障，面對不了解k8s的人也能做到真正的開箱即用。Kubernetes在青雲科技的打造下更符合企業用戶的實際需求，能滿足合規性要求。
一定程度上可以說，用上KubeSphere你就用上了雲原生了，對於青雲科技來說，開源這樣一個項目並非為了直接的商業利益，雖然KubeSphere可以較好的集成青雲原有的技術能力，比如QingCloud雲平臺，SDN，SDS等產品，但本身並不是為了構建綁定價值，也構不成綁定。
Linux的世界不存在綁定，KubeSphere也不存在，KubeSphere是符合CNCF規範標準的，用戶完全不用擔心綁定，用戶可以隨時將應用從KubeSphere遷移出去，KubeSphere在客觀上解決了許多共性需求，沒有KubeSphere也會有另外一個發行版，KubeSphere做了必須做的事情而已。
開源是一個獲取到他人勞動成果的路徑，也是一個獲知大家普遍需求和發展趨勢的方式，開源社區裡，大家取之於開源也回饋於開源，2018年7月發布KubeSphere 1.0，此後不斷豐富功能和特性，開源以來，關注度飛漲，獲得了許多專家型用戶的稱讚，獲得了CNCF的認證，獲得許多權威機構的獎項。
（文章來源：砍柴網）