現今車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「質量之王」SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，氣勢相當旺盛，簡直無法阻擋。「小川崎」摩梟500MG，同等級車型之中無人能及。伴隨著摩託車成為了家庭必不可少的必需品，摩託車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。譬如下面和各位剖析的光陽 賽艇S400，它是不該被忽視的摩託車！雙碟剎+13L油箱，400cc榨34馬力，4.8萬起。
幾年以來，光陽旗下的光陽 賽艇S400常上關注榜，依託自身性能突出的動力總成，光陽 賽艇S400滿足了騎士們追求速度與激情的需求，所以，才能在當今的摩託車市場獲得不俗的成績。隨著人們對物質需求愈來愈高，騎士們對車子新特性也有新的需求，油耗、價格、操控、外觀等，摩託車品牌想要得到長遠成功，必須實現全面發展。勢頭旺盛的它，除了最強大的優勢之外，它是否還能在市場中有良好的表現呢？其他方面是否有可比性呢？對於光陽主要打造的摩託車——光陽 賽艇S400，談談個人觀點。
光陽 賽艇S400在外觀上贏得的評價大多數是褒多於貶，點線構型構造疏密有致，凸顯設計師獨出心裁。前臉部分比較尖銳，看起來很高檔，整體成效很不錯，碩大的輪眉配合筆直的側面線條使新車看起來相當具有張力，從車尾到前臉，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。不過比較遺憾的是的造型，小編認為比較平庸。數字盤造型設計可圈可點，車輛信息一覽無餘，值得一說的就是反光鏡的廣闊視野，幾乎沒有死角，光看車輪也能看出它的沉穩與大氣。
動力輸出方面，150cc的發動機，單缸水冷，拉動這樣的不費勁，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，扭矩值達到了同類領先的37.2牛米，發動機最大輸出功率為26.1KW。變速架構為常規的-無級變速皮帶傳動組合， 這套體系雖穩定性不錯，但變速響應稍微遲緩，通過光陽的調教，變速系統和發動機得到了充分磨合。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。給駕車者帶來特別愉悅的駕駛感受，從總體上說，這樣的動力一定會讓你欣喜若狂。
光陽 賽艇S400的長寬高分別為2260x810x1300mm，790毫米的座高，女生的話就比較難騎跨，適應人群也比較窄，車身離地為140mm，城市通勤、顛簸路段都不會有太大問題，軸距達到了比較合理的1565mm，使得前後距離得以進一步提高。駕乘舒適性這點上，光陽 賽艇S400的舒適性是該車的又一大亮點，防滑座墊寬大舒適，不論是長途或是代步都有較好的感受，底盤結構設計紮實沉穩，穩定性較好，所以開到凹凸不平的道路時，由於底盤較軟且懸架支撐較好，駕駛員並不會出現搖擺的情況。
關於油耗，在已過磨合期的情況下，實質測得綜合油耗為3.5L/百公裡。其中街區路段的表顯油耗為3.85L，而高速行駛速度較快，實質測得油耗是3.18L。比照競爭車型的油耗數據來說，"光陽 賽艇S400的節能表現確實使人刮目相看。
光陽 賽艇S400在操控上的表現實屬不凡，把手能夠較好地理解司機的意圖，指哪打哪。底盤偏向運動，牢靠而且紮實，拐彎不會鬆散晃動。簡而言之，光陽 賽艇S400是一款少有的家用、旅行、通勤兼得的摩託。
通過細緻剖析，光陽 賽艇S400之所以得到目前的關注度，外觀只是其中一個方面，操控、動力方面的優良表現也使得它取得成功，切實滿足購車人的多樣要求。同時等配置應有盡有，因此光陽 賽艇S400性價比在同級車中是比較明顯的。那麼對於這輛摩託車-光陽 賽艇S400，大家都覺得怎麼樣呢？