貨物退關操作在進出口過程中其實很常見的環節之一,但總是有些粗枝大葉的操作人員會無意間忽略或不重視其的作用。因此接下來,小編就和大家一起聊聊退關的那些事,希望能幫助大家繃緊嚴格操作的弦,切勿因小失大。
Q:退關的概念
A:出具保函,通知船公司,讓你的貨不要放關(船公司收到保函後會通知碼頭現場,抽出你的場上收據,不予放關);派人抽回你的場站收據,把客戶提供的情況說明正本,及場站收據,及船公司的未上船證明,交由報關行,申請辦理退關手續。海關會出具一張提離港區證明。安排車隊,持提離港區證明,把貨櫃從港區提回。
Q:出口退關重箱提離港區的流程
Q:哪些情況下會出現退關?
A:以下四種常見情況會出現退關的情況:
1.瞞報
關於瞞報比較常見的一種情況是對進出口貨物的瞞報,比如貨物可能帶有鋰電池的、帶有危化品等等,這種情況下就屬於瞞報,一旦被海關查到勢必會造成極大的損失,所以建議還是實報實銷。
2.國外取消訂單
可能由於由於貨物質量問題或者其它不知名原因,國外方便取消訂單,這時便只能做退關處理了。
3.倉位問題交貨時間嚴重延誤及航班取消等
就拿之前的上海港多次遭受大霧,使得長江航道封航,很多船公司因此延期。而國外經常出現罷工等意外情況使得航班無法預期出貨,這些情況需要改配,也只能先退關處理了。
4.操作細節上的坑,交貨於錯誤庫區
Q:退關環節中有哪些要注意的?
A:不管是人為原因還是環境等外在原因,只要是產生退關的情況,勢必會直接影響到進出口貨物的時效,這對收發貨人而言在時間上就產生一定損失,所以在退關中一定要及時高效的完成,當然也要注意退關環節的一些注意點,比如:
1、退關查驗遇到周末不辦理,只能在工作日處理(周五隻有半天處理時間);
2、辦理退關的前提是貨需要在安檢裡面;
3、除A類企業,大都80%退關需要開查驗,而查驗勢必需要多個環節共同協同,需要報關、車隊、操作人員等通力協作,嚴格把控好時間節點才得以完成。