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德邦物流:快遞被燒 索賠無回應
吳女士昨日向本報反映，12月3日，她通過德邦物流從上海郵寄13箱化妝品到北京，可收貨方至今沒有收到貨物。快遞公司先告知她快遞丟失，後又解釋站點起火造成包裹損壞。吳女士向對方提出索賠，至今未得到回應。北京晨報記者昨日在德邦物流站點確實看到起火痕跡。
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價值15萬元快遞包裹被銷毀 德邦物流:賠償300元
最近，來自大連的李女士就遇到了這樣的事，她通過德邦物流寄了總價值15萬左右的快遞到長沙，可是包裹卻被快遞員將其送到了湖南省某環保科技有限公司舊衣回收廠銷毀，事後德邦回應只能按保價賠付三百元。事情一經曝光後，很多網友表示無法理解。18日上午，李女士告訴東方網·縱相新聞記者，目前德邦方面仍然未聯繫自己商討理賠事宜。
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女子催快遞收到辱罵簡訊,已證實是德邦物流接線客服員所發!
圖片來源：頭條熱搜 11月23日南都報導了東莞松山湖的一名女子因為遲遲沒有見到物流信息更新，兩次便撥打了承運方德邦物流的客服電話，催問快遞方面的信息，結果收到了一條「不發貨急死你」的辱罵簡訊事後，德邦物流方面在接受記者採訪時稱員工手機號碼系統裡沒有查到發辱罵簡訊的手機號碼。南都記者今日從德邦方面了解到，現已查明該簡訊的確是德邦接線客服員所發，公司已經作出辭退處理。目前，雙方就賠償事宜展開進一步協商。
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從「德邦物流」到「德邦快遞」,德邦要用大件快遞3-60kg撬動市場
對此，德邦董事長崔維星先生在戰略發布會上表示：「德邦物流正式更名為德邦快遞，德邦也將以大件快遞全面發力快遞業務，用我們這些年在物流、大件快遞領域積蓄的實力為所有的客戶、合作夥伴和消費者提供最優質、最專業的大件快遞服務。」中國快遞協會會長高宏峰先生蒞臨發布會現場，並發表致辭對德邦大件快遞的市場洞察和業務布局表示讚許和期待。
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德邦快遞弄丟畢業證學位證,被用戶追討五個月只承諾賠三倍運費
在德邦快遞當地的物流倉管中心，廣州天河區棠下村營業部的陳經理向他們出示了一段錄像，上面顯示一個疑似趙先生女兒行李箱的包裹被大貨車運往了舊衣物回收企業廣州普聯新材料科技有限公司。但他們到現場查找之後，卻一無所獲。
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寄物流包裹就必須交保價費 消費者質疑德邦快遞「太霸道」
上周末，劉先生在德邦快遞下了一個物流單，付款時顯示有60元的保價費，而這筆費用是他在下單時沒有選擇的。雖然德邦快遞的工作人員承認是誤選了最高賠償標準的保價服務，更改後可以將保價費降低到12元，但保價費仍是必須支付的。可劉先生對此仍有疑惑：「保不保價應該是由消費者自由選擇的吧?為什麼到了德邦快遞這兒就變成了必選項?」
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從大件物流突破,德邦物流品牌升級德邦快遞
今天有個有意思的新聞倒是引發了一輪熱點，就是有順豐的員工到德邦快遞的門口擺攤拉客。本來這可能是一個旺季時的正常競爭，但是放在當下的時間節點，就有些更為特殊的意義，因為德邦剛剛召開了發布會，宣布自己的品牌從德邦物流升級為德邦快遞，同時還推出了大件物流的解決方案，要從大件物流切入，改變物流行業大件歧視的現狀。
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從「德邦物流」到「德邦快遞」崔維星要用大件撬動千億級市場
2018年7月2日，「大件快遞 大有可為」德邦2018戰略發布會在水立方開幕。發布會上，德邦董事長崔維星宣布：德邦物流正式更名為德邦快遞，並將主攻大件快遞市場，真正地實現「讓天下沒有難送的快遞」。而能否將大件快遞送到家、送上樓，恰恰也影響了消費者「買」與「不買」的選擇。面對行業痛點，崔維星表示：德邦將用22年在物流方面積累的經驗，為所有用戶提供最優質、最便捷的大件快遞服務，消除大件歧視，為電商的「承諾力」賦能，助力更多行業走上電商化之路，真正地實現「讓天下沒有難送的快遞！」
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加碼拓展創新 德邦快遞以智能設備助力智能物流
浙江省副省長劉小濤一行參觀了德邦快遞展位，詳細詢問了德邦快遞今年的整體運營情況，以及送貨無人機、德邦小D Plus無人車等科技設備的使用情況。經現場工作人員細緻講解後，劉小濤對德邦快遞的服務能力和科技實力表達了認可。
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快遞市場爆發式增長 德邦物流也要開放「加盟」
一直以直營模式坐上公路運輸老大位置的德邦物流，最近悄然改變了擴張模式，推出事業合伙人計劃。 「我們打算在目前網絡暫未覆蓋的中高潛力區域上，開放快遞以及部分區域的快運雙業務，作為直營網絡的補充。」德邦物流董事長崔維星對《第一財經日報》記者透露。
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完好觸控螢幕到貨變裂屏 德邦快遞不露面不賠償(圖)
因為貨物做了保價，趙先生便向德邦物流申請賠償，不料對方先答應一周內賠償，兩個月後又以「外包裝完好」為由拒賠。採訪中，記者試圖聯繫德邦物流青島派送部和全國客服熱線，但均未收到任何答覆。 爆料：德邦快遞「摔」壞觸控螢幕 拒賠償 趙先生稱，5月28日，他通過德邦物流運送21個觸控螢幕顯示器貨物到青島，因為運輸的是易碎物品，所以他為貨物保價了3萬元。
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手機百度搜「德邦物流」遇山寨版:只收大件,起步價500元
但是推廣廣告的頁面，無論名稱、LOGO、還是400熱線電話，甚至網站域名，都與正規的德邦物流極其相似，真假難辨。換言之，百度移動端推廣了一個「德邦物流」的「李鬼」連結。這件事是真的嗎？手機端百度搜索「德邦物流」，「李鬼」為何能排到「李逵」的前面？根據網友的爆料，記者也體驗了一把山寨「德邦快遞」，結果如何？
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探訪物流「晴雨表」 德邦大件快遞忙
，德邦快遞在最前線感受復工復產復商「脈搏」。德邦快遞上海地區業務負責人表示。 「復工復產復商需要大量防疫物資，例如在廣東廣州、河北石家莊等地，前者的消毒用物資和後者的防疫類藥品的流通需求大增。德邦快遞承運的物資主要包括藥品、護目鏡、手套、口罩、通訊醫療設備等。物資由德邦快遞山東事業部、河南事業部、天津樞紐中心、蘇州樞紐中心、深圳樞紐中心等快遞點部發出，為疫情防控提供保障支持。
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德邦快遞的「大件野心」與尷尬現實
德邦董事長崔維星在《致股東的一封信》中稱，「德邦快遞僅用5年時間，便實現了快遞業務從0到100億元的突破，成為大件快遞細分市場的行業龍頭，公司正處於難得的戰略機遇期。」然而，隨著德邦業務規模的擴張，特別是快遞業務的快速發展，公司用工需求及包裝材料成本出現較為顯著的增長。
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德邦物流改名為德邦快遞,要轉型專做大件快遞業務
德邦物流要轉型主營快遞業務了，公司名稱也要改為德邦快遞。 與順豐、三通一達等快遞公司不同的是，德邦要做的是 3-60 公斤以上的大件快遞業務。根據貨物的的重量，通常業內會把運輸 0 - 3 公斤貨物的服務稱為快遞，3-30 公斤的服務稱為零擔物流，30 公斤以上稱為整車物流。在德邦快遞看來，由於電商的市場滲透率不斷提升，零擔物流正在向大件快遞的範疇轉化，以前快遞、零擔物流、整車物流的市場佔有量呈整車梯形分布，現在正在變成由快遞和整車市場分佔兩端的沙漏型市場分布。
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德邦物流寄丟包裹,僅賠3倍運費合理嗎?
根據李女士的說法，當天，在警方的調解下，快遞員表示承擔全責，但由於李女士未對包裹進行保價，按照德邦理賠條款，默認沒有買保價的按最低價格進行賠償，只能理賠300塊。一石激起千層浪，李女士遭遇到的事情並不是個例。今年3月24日，趙先生的女兒從廣州離職，準備回江蘇老家工作，通過德邦快遞運送物品回家。其中一個粉色行李箱，裡面裝的有畢業證、學位證書和筆記本、小電器等貴重物品，價值約為15000元。3月27日，在江蘇宿遷老家的趙先生陸續收到了其他幾個包裹，但裝有貴重物品的粉色行李箱卻遲遲未到。
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為機器人提供高效物流服務,德邦快遞與中智衛安達成戰略合作
鑑於此，中智衛安與在大件快遞領域深耕多年的德邦快遞達成戰略合作。德邦快遞針對高新技術產品運輸各環節的痛點，為中智衛安打造了免費臨時倉儲、異地調貨體系、專屬客服團隊等定製化服務，提供了供應鏈一體化的解決方案。 「針對中智衛安的機器人運輸服務，我們推出了專屬解決方案。首先，我們將為中智衛安產品提供免費臨時倉儲及調撥服務，以降低貨物調撥、返貨成本。
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鋪路5G物流 德邦快遞牽手中國聯通
北京商報訊（記者 王曉然 陳韻哲）4月16日，德邦快遞與中國聯通在京籤署戰略合作協議。根據協議，雙方將通過建設5G聯合實驗室，共同推進基於5G的信息化新技術在快遞場景下的探索和應用，打造從「最先100米」到「最後一公裡」的全流程信息化、智慧化。同時，雙方還將開展渠道網點和業務合作，提升雙方市場銷售能力。
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國際快遞寄回國內丟失 快遞客服:索賠找國外方
裴女士多次聯繫中國郵政客服，被一再推諉，後來客服私下告知「郵件丟失」，國內EMS無法索賠，只能去找比利時方面索賠，這讓裴女士感到十分氣憤無奈。客服私下告知快遞已丟失裴女士的孩子9個月大，孩子吃的一直是親戚從德國買的洋奶粉，從來也沒出過什麼差錯，但裴女士最近鬱悶了。
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申訴率持續走高 德邦快遞急需提升服務質量
簡言之，TNT是一家荷蘭快遞公司，並非本土企業。如此看來，在國內主流快遞物流企業中，德邦快遞的申訴率便高居第一位。事實上，最近幾個月，德邦快遞的申訴率持續走高。國家郵政局發布的郵政業消費者申訴情況通告顯示，今年6月和7月，德邦快遞的申訴率均在國內各大主流快遞物流企業中排在第一位，申訴率分別為27.77%和38.85%。