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10月28日上午，重慶市萬州區公交車上，乘客劉某因錯過目的地站要求停車，司機冉某以該處無公交車站拒絕。劉某對司機大加指責，司機不斷回頭解釋與爭吵，乘客大多選擇旁觀不語，矛盾逐漸升級。當車經過萬州長江二橋時，劉某突然拿起手機兩次砸向司機頭部，司機冉某放開方向盤進行回擊，雙方開始毆打，最終導致車輛失控，與迎面的小轎車碰撞後衝出二橋護欄墜江，造成車上15個鮮活的生命在3秒內瞬間消逝。
在救援人員忙著對失蹤人員救援的同時，網絡上充斥著各種謠言。比如「公交車司機凌晨K歌導致開車時睡著引發事故」 「大巴和小轎車相撞的原因系女司機駕駛的小轎車逆行」……由此引發網友議論與謾罵。這次相關權威部門的真相披露和闢謠工作相當及時，事故真實情況和相關調查結果第一時間向社會公布，讓民眾了解真相。
今年4月20號上午，一輛由湖南衡陽駛往長沙的長途大巴在途經湖南湘潭昭山收費站後重新駛回高速。此時，大巴車上發生了驚險一幕。
一名中年男子突然衝向駕駛室，與司機發生爭執，朝其怒吼，情緒十分激動。隨後他竟然伸手搶奪方向盤！多虧司機牢牢把握住方向盤，但還是可以看出車輛擺動很大。這時，殺出一名乘客，飛起一腳猛踹男子，將其行為制止，快速化解了險情。看到視頻後，網友們炸了，大家異口同聲為這位「飛踹哥」點讚，稱這一舉動簡直太帥了！
讀了上面材料，你有怎樣的感觸與思考？請選好角度，確定立意，明確文體，自擬標題，寫一篇不少於800字的文章。
審 題 立 意
對於劉某：
劉某不顧規則，強行要求停車。要求沒得到滿足便辱罵和行動攻擊，導致公交車失控墜江，造成重大人員傷亡。其行為已嚴重危害公共安全，以危險方法致多人死亡，觸犯《刑法》 。
「上帝欲毀滅一個人，必先使其瘋狂。」生活中，將人們擊垮的，有時並不是那些大災難，而是我們不善自控的性情。一個無論多麼優秀的人，在衝動的時候，都難以做出正確的抉擇。在涉及到公眾及個人安全的關鍵時刻，一定要保持克制，不要激動，更不能做蠢事，不妨給自己一點空間和時間。否則不但害了自己，也害了別人。
對於司機：
在駕駛公交車途中，司機冉某與乘客爭吵、互毆，為個人榮辱不顧全車乘員安危，其行為嚴重違反公交車駕駛員的職業規定，嚴重危害車輛行駛安全並涉嫌違法。
作為司機要時刻將行車安全和全車乘客的生命安全置於首位，遵守交通法規，集中精力，不要分心。行車過程中如遇乘客無理取鬧，要保持冷靜，牢記安全駕駛操作規範，在確保安全的情況下及時停車並報警。切勿因一時衝動導致車輛失控發生悲劇。
對於乘客：
公交車上，全車人就是一個整體，如果我們事不關己高高掛起，放任事態升級，當災難來臨時，誰都逃不掉。特定環境下，沉默並不是金，該說不時不說不，該出手時不出手，沉默可能就是陪葬！
乘坐公交、客車外出，要遵守秩序，文明乘車。發生坐過站等情況，請在下一站下車，切勿提出無理要求。若遇個別乘客無理取鬧、幹擾司機安全駕駛，不要做「旁觀者」，要聯起手來，敢「管閒事」，及時制止鬧事人員。這不僅是為自己的生命安全負責，更是為全車乘客生命安全負責!
對於網友：
事故發生時，部分自媒體和「看客」抱著投機目的和「看熱鬧」的心態，不顧事實真相，沒有深入調查，炮製出一個個吸睛言論。「避讓論」「K歌疲勞論」一時甚囂塵上，這些帶有主觀偏見和惡意誹謗的言論無疑給當事人及其家屬帶來了巨大傷害。
在網絡輿論自由化，傳播渠道多元化的時代，我們除了不造謠，不傳謠，還要學會辨別消息真偽。真相未明時，我們應多些耐心，多些冷靜，多些定力，給調查真相留出足夠時間，幫調查人員排除不必要的幹擾，別讓謠言替代事實，別讓主觀影響客觀。
對於相關部門：
從相關權威部門及時闢謠，第一時間向社會公布調查結果，讓公眾了解事實真相角度作文亦可。
立意角度
1、要有規則意識，學會遵守規則。
2、衝動是魔鬼，學會控制情緒，做事要冷靜。
3、路見不平一聲吼，該出手時就出手，切忌冷漠。
4、不造謠，不信謠，不傳謠，靜待事實真相。
5、相關部門的職能與責任。
範 文
01追問重慶公交墜江悲劇：我們是否需要一場文明革命？
「人民日報評論」微信公號11月2日消息，重慶公交墜江的視頻今天公布了，看到的人無不在嘆息中悲憤：就為坐過了站，女乘客便要喪失理智死纏爛打，這不是害人害己是什麼？！就因與女乘客交手，司機居然也忘記了方向盤下還有十幾條生命，這樣的分心也不應該啊！更值得可憐的是那一車無辜乘客，因一場口角葬身於長江之中，這是不可承受之痛！
由此，也引發了很多人的探討：撒潑的女乘客與失手的男司機，到底誰的責任更大？其實，面對如此慘痛的教訓，反思的重點並非事故責任如何分配，而是文明的責任如何承擔？誰來承擔？
「沒有人是一座孤島」，也沒有人在車窗外。
其實，除了如此極端惡性的墜江案件，許多類似的摩擦往往並不少見。就在本周一的北京，一名女乘客因坐過站後要求停車被拒，抄起整箱牛奶砸向司機，導致公交車與小轎車剮蹭，釀成險情。而在早兩年，還是在重慶萬州，同樣因為坐過站，有乘客對公交司機大打出手，導致客車失控撞倒行道樹……公交車過站了還有下一站，生命過站了哪有下一站？退一步海闊天空，何至赴江蹈海？
悲情，都是從險情中來的，而很多險情，都是從情緒失控開始。從犯罪心理學上看，許多殺人案都屬於「出離憤怒」的激情殺人，導火索極微小，是一個微笑、一句道歉都能澆滅的「火星」。
我們也有理由相信，這起因情緒失控導致汽車失控的悲劇之所以如此廣泛地撥動心弦，也是因為最近在公共場合，類似「鬧事」已非一起兩起：
頻頻出現的高鐵霸座現象，因航班延誤而大鬧機場，因診療分歧痛毆甚至砍殺醫生……劇情之誇張，烈度之大，總會讓人驚詫：不怕大困難的中國人，為什麼總克服不了這樣小情緒？為什麼權利意識已如高鐵一樣「提速」，但規則意識卻遲遲跟不上？為什麼物質生活日益豐裕了，文明素養與公德之心卻落在後面？
這是一種文明的反思，一種文明的心痛。人們嘆著氣，也憋著一口氣。
許多制度與倫理看似約束著你我的手腳，從不是空穴來風。它們為秩序而演化，為生存而發展。社會倡導「理智」，因為退一步海闊天空，這是合作的基礎，不然人類何以生生不息；我們需要建設「法治」、強調規則意識，因為這是通行陌生人社會最簡單的「紅綠燈」，是全社會收穫穩定預期的基本保證；為什麼「公德」總是必需品，因為沒有人生活在一個單次博弈的世界裡，我們都要反覆打交道，你對他人的善意與和氣，兜兜轉轉，終究會回報到你自己身上。
也正是在這個意義上，文明，不僅是一種美德，也是一根保證社會長期穩定發展的安全帶。
四十年，我們國家的物質文明有了極大進步，但精神文明提升卻依然有很大空間。有網友說，反腐敗讓幹部作風為之一變，今天，我們社會也需要一場「文明革命」。所言極是。一方面，我們需要通過諸如誠信黑名單等制度規範倒逼規則意識與法治思維的提升，讓這個社會少一些規則的「無知者」，法治的「局外人」；另一方面，我們依然需要不斷喚醒我們古已有之的善意與良知，用德治蕩滌社會風氣、推進社會文明，讓身邊多一些美德的「繼承者」與「發揚者」。
改革開放40年，中國的現代化進程一日千裡。「用幾十年時間走完發達國家幾百年走過的發展歷程」的國家，其人格層面的養成、精神層面的蛻變，要想濃縮在短時間內完成，恐怕比GDP的增長更為困難。上世紀80年代，美國學者英格爾斯的一本書在中國很流行，書名就是《人的現代化》。今天，在「倉廩實」之後，我們或許尤其需要思考「人的現代化」這一課題，以一場文明的革命，構建起與我們不斷提升的物質文明相適應、與我們大國身份相匹配的精神文明。（何鼎鼎 人民日報）
02十五條人命，帶來的教訓足夠深刻了
俠客島 文/田獲三狐
公交車坐過了站，小事。因為這樣的小事，司機跟乘客吵架打鬥，竟葬送15條人命。重慶萬州公交車墜江原因一公布，相信很多人都和島叔有相同的感受：痛惜。可憐同車另外13人，因為別人的錯誤，賠上了自己的性命。
慘痛的事故，再次彰顯了遵守公共秩序，遵守公共規則的重要性。
出門在外，就算不是為了社會大眾，為了自己的利益，也要守規則。什麼是規則？規則是協調大家預期，保護大家共同利益的。
就算是仇人相見，在公共規則面前，也要一體遵守，不然就是零和博弈。《孫子•九地》說：「夫吳人與越人相惡也，當其同舟共濟，遇風，其相救也如左右手。」
破壞規則，各行其是、唯我獨尊，坐過了站，不是我沒注意，而是你沒提醒。這樣的人是規則的害群之馬，是系統的病毒，必須及時處理。
危害公共安全，法律上有明確規定，很清楚：如果公交司機在開車過程中受到攻擊，造成車禍，傷及他人的，肇事可以會被追究以危險方法危害公共安全罪。依照刑法第114條和刑法第115條的規定，以危險方法危害公共安全，尚未造成嚴重後果的，處三年以上十年以下有期徒刑；犯本罪致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。
前兩天，北京一名女乘客因坐過站後要求司機停車被拒，抄起整箱牛奶，多次砸向司機，致使公交車與小轎車發生剮蹭，釀成險情。目前，嫌疑人因涉嫌以危險方法危害公共安全罪被豐臺公安分局依法刑事拘留。2016年9月，浙江麗水一女士因1塊錢怒打公交車司機，換來12萬賠償，再加3年大牢。
理所應當。
公交車上寫的「不要和司機閒談」不是輕飄飄一句話，而是和全車人的生命安全掛鈎。閒談是最輕的危害，吵架、辱罵，甚至動手，這樣的任性舉動，人人得而誅之。有網友貼出視頻，有人在公交車上拽司機方向盤，被其他乘客一腳踹老實了。
大快人心。
所以有時候，當惡事發生時，遇警察等公權力不在場，這類一腳飛踹，不妨看作是見義勇為，因為它很可能保全的是整車人的性命。應予鼓勵。
人生來都是社會的動物，有社會，便有規則，再任性，再衝動，也要學會在規則面前低頭，這是基本的公共道德。遇到破壞公共規則的行為，警察要管，普通人不妨也要挺身上前，要保衛我們的社會規則。同時，這類惡意襲擊公交司機威脅其他乘客人身安全的行為，必須受到法律嚴懲，而且要廣而告之，使更多人明規則、知底線。
最後，島叔給那些遇事只想自己、不顧其他的人送上「三知」。
知進退。明了輕重緩急，「進所當進、止所當止、退所當退」，一切要以規則為準繩。
知己責。經濟越發展，群己界限問題越突出。自己的行為邊界在哪裡？責任邊界在哪裡？需時時照顧到其他人的利益關切。
知輕重。人生在世，什麼重要，什麼次要，千萬不可糊塗。不光當事人要頭腦清楚，旁觀者也得有擔當。公共安全，需要共同維護，如果袖手旁觀，那「覆巢之下，安有完卵？」
03重慶墜江公交15條生命逝去：她錯過一站，14人錯過後半生
就算你想過一千種理由，大概也想不到重慶公交車墜江，竟會是這般的場景：女乘客因坐過站了和司機發生爭執互毆所造成。
她錯過了一站，十四個人因此錯過了後半生。十五條人命，令人嘆息，更令人震驚。
官方已經定性，乘客和駕駛員的互毆行為與危害後果具有刑法意義上的因果關係，兩人的行為嚴重危害公共安全，已觸犯《刑法》第一百一十五條之規定，涉嫌犯罪。
大快人心談不上，因為兩人已經不在了，所謂追責也就成了空頭虛名。
這兩天，金庸去世的消息持續刷屏。可在那輛公交車上，別說金大俠筆下的俠客俠女們沒有出現，就連打個圓場的長者都消失的無影無蹤。
集體沉默，結果便是集體沉沒。滾滾長江水，絲毫不留情。
很多時候，嘴上英雄好逞。若是事情再大一點，也不見得真有人敢於挺身說自己能。
多年之前，河南安陽發生過一起公交車持刀搶劫案，15人被不同程度捅傷。車上當時有33名乘客，不乏青壯年人。
33人抵不過1個，且嫌犯個頭弱小，有人感嘆：竟無一人是男兒！
事不關己，高高掛起。很諷刺，是自己也跟著掛了。
在魯迅先生筆下，冷漠的看客大約如此：閒看槍斃犯人的，賞鑑他人悲哀的，咀嚼他人痛苦的，又或者幸災樂禍、推波助瀾的，不一而足。
回到重慶公交車上，女乘客與司機發生爭執，不是一時半會兒的事，又有多少人把自己當成看客了呢？一場無謂的紛爭，拉十幾人「陪葬」，教訓不可謂不慘重。
很痛心，今天的看客之風還很盛行。你看哪，高鐵上霸座，無人說話，因為沒佔你的位。
你看哪，有人碰瓷坑司機，無人說話，因為你正好沒開車。
你看哪，有人假摔坑人，無人說話，因為你從來不扶人。
太不幸，女乘客劉某因為坐過站和司機發生爭執互毆，恰好你在車上。
充耳不聞，視而不見，最終是麻木不仁，危及生命。電影中的車不管怎麼開，哪怕是邊打邊開，也都不會翻。但那隻停留在影視中，重慶的悲劇，也再次給全社會、給所有人敲響警鐘。
雪崩的時候，沒有一片雪花的是無辜的。
遠離垃圾人很重要，但圍觀也是暴力血腥，因為「我們都在同一輛車上」，害人便是害己。
司機和全車人的生命安全掛鈎，為何乘客搶奪方向盤的事件還會屢屢發生？沒有徹底的反思，便沒有真正意義上的救贖，不形成制度正義，類似悲劇難以保證不會再次發生。
客觀講，那位女乘客的確是漠視規則，男司機的處理方式，也明顯太過衝動。
前者企圖以暴力解決「坐過站」的問題，後者的還擊，也顯然沒有考慮全車乘客的性命。
就在重慶公交車墜江原因公布後，網絡馬上傳出相關視頻，說有人在公交車上拽司機方向盤，被其他乘客一腳踹老實了。
哪有什麼俠客俠女，很多時候，你出來打個圓場，便救了全車人一命。
又或者，在公權力抵達之前，一腳飛踹，便是真英雄。（中國新聞周刊）
04突發事故崇尚理性「圍觀」
華龍網 文/俞平
10月28日，重慶萬州區發生公交車墜江事故，引發社會民眾普遍關注。連日來，華龍網等主流媒體傳播平臺，不斷發布權威信息，全面立體還原事發現場、展現事後救援作為狀況，更多關注者雖人不在現場、卻能勝似親臨現場，公眾各方情緒平和有序。
面對突發事故，社會公眾在表達人道悲憫之餘，無疑還會關注事發經過的細節、甚至誘致事發的初步原因。萬州公交車墜江事故證明，唯有事實與真相，最能撫慰悲憫事故的每位圍觀者。28日事發之後不久，重慶當地便通過官方渠道發布事故消息；在調取橋面監控設施和事故現場其他車輛視頻資料之後，及時發布公交車墜江事故的初步調查原因；同樣是在第一時間，通過中央、地方媒體報導，向社會發布成立救援組織機構、組織救援力量等重要信息。也正是因為每個關鍵環節的信息對外公開透明，可以及時回應社會民眾關切，並有效擠壓多種猜測、甚或是謠言的生成空間。
萬州發生公交車墜江事故之後，重慶市以及國家應急與交通等部委，圍繞事故開展的救援等項工作，因為媒體和社會公眾的關注，而變得近似於被放到了「聚光燈」和「顯微鏡」下面。每一步進展，都有可能成為外界熱議的話題；每一個細節，都可能被放大成為意料不到的解讀——從事發現場保護與重要物證留存、當事人的取證與目擊者調查，到調動專業救援設備和人員，以最快效率採取有效救援作業……連日來，萬州公交車墜江事故的後續處置，基於其專業且科學的積極應對，向公眾體現出擔當社會治理的應有作為，從而進一步紓解民眾疑慮。
人命關天的突發事故面前，最為脆弱、也最容易被傳播感染的，當然是公眾痛惜珍貴生命悄然逝去的悲憫情感。本著對生命權利的基本尊重，此情此景，誰能孰視無睹？事故發生後，網絡上出現一些不負責任的聲音，捏造謠言謾罵當事女司機，甚至對女司機群體發起攻擊；而隨著權威信息的發布，網絡上已絕大多是客觀冷靜的理智聲音。相關部門對事故信息的主動公開、輿論傳播的及時便捷、救援應對的科學專業、善後處理的安然推進，能讓每位關注者，生出更多的理解與善念、更大的寬容與支持。而之前傳播謠言、謾罵女司機的網民和平臺則需要反思，在網絡發聲做到依法自律和理性自覺，這是不容逾越的紅線。
每次事故，都有可能成為刺痛公眾情感的傷口；而每次事故，都可能成為社會治理查漏補缺彌足珍貴的經驗教材。正因為如此，突發事故中的每個細節或都值得探究；探究事故中的每次細節還原或都值得尊重。我們要搭建起尊重事實真相、遵循科學規律、敬畏國家法治的「圍觀」平臺，規範引導社會公眾自發形成文明理性「圍觀」，從而讓「圍觀者」與「被圍觀者」以及相關各方，有著多向的良性暢通渠道，為共同推進社會文明進程凝聚宏大合力。
05衝動是魔鬼，忍耐更為佳
福音時報 文/多明我之錘
這幾天，全國很多人都在關注重慶萬州公交車墜江事故的進展，並為十五條鮮活生命的逝去表達了哀悼。通過車內黑匣子監控視頻顯示，原因居然是女乘客劉某跟司機冉某發生糾紛，相互謾罵、扭打在一起，導致了公交車失控墜入江中的悲劇發生。
消息通過網絡一經發布，人們紛紛對兩人的違法行為，錯誤舉動提出了譴責。一些激進的言論甚至認為，兩人帶了這麼多人陪葬，最好「斷子絕孫」。也有人藉此上綱上線，從所謂國民性角度做了探討。
無論是女子還是司機，他們都不願意這樣的悲劇發生，使自己以及無辜的乘客喪失性命。然而雙方在相互刺激的言行中，憤怒的情緒突然爆發，一時間失去了理智，做出了極端錯誤的行為。他們的言行正應了「衝動是魔鬼」這句話。這是人們在行為系統不理智的表現，是人的情感特別強烈、基本不受理性控制的一種心理現象。
發怒是人類重要的情感之一，當自己遇到利益受損，被人批評，遭受不公平對待、看到不義的事等等情況時，都難免怒上心頭，甚至做出衝動的，失去理智的事。只要經常關注社會新聞，都不難看到很多人由於憤怒失去了理智，做出了傷害人的舉動，不但讓別人失去了性命或者造成嚴重損害，造成無數家庭的破裂。也毀了自己的人生。
因此，我們在社會生活中，必須做到能控制自己的情緒，不輕易發怒，理智不被衝動所戰勝，只有這樣才能避免一些無妄之災的發生。我們遇到事件首先要懂得忍耐，孔子認為「小不忍，則亂大謀」。《聖經》上也說「愛是恆久忍耐」。可見忍耐是一種美德與智慧，是控制自己情緒的最好方式。我們在世上難免遭遇到別人誤解、攻擊或不公的對待，這個時候，我們需要的不是衝動，以免失去理智，做出錯事。而是先隱忍，讓自己冷靜下來，找出衝突的起因後果，做出準確的判斷，以最好的方式去解決。比如這場悲劇的女乘客，僅僅只是因為誤過了站點，就引起如此大的憤怒。其實忍耐一下，晚幾分鐘下車，就什麼事情都沒有了。因此，我們務必學會操練忍耐，善於控制自己的情緒。
除了忍耐，我們也需要有謙讓的心。很多小事情釀成大衝突，就是雙方固執己見，互不相讓造成的。就像這件事，女乘客與司機也就因為下車的產生糾紛，談不上什麼「深仇大恨」，何必就此扭打起來呢？如果雙方彼此理解，各讓一步，十五條生命也不至於就此喪失。人們不願謙讓的原因就是擔心自己吃虧或失去面子，然而由此產生的衝動，所造成的損失往往大於自己所能承受的範圍內。何必因小失大，做出錯事呢？何況從愛人角度，設身處地為他人著想，就會發現我們出於愛，忍受一點小損失又有何妨呢？因此，我們遇到矛盾時，如果不是什麼原則性的問題，那就寧可退讓，不要跟人相爭，務必做到「以善勝惡」
希望我們通過重慶萬州公交車墜江事故在哀悼遇難者的同時，也從中吸取教訓，明白「忍一時風平浪靜，退一步海闊天空」的道理，在為人處世中不被衝動所轄制，享受美好的人生。
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