隨著科學技術的發展，大家生活水準逐步提高，汽車製造工業同樣在迅猛發展，各種好車橫空出世，讓人應接不暇。「商務領域的大哥」別克GL8，一路扶搖而上，勢不可擋。歐洲頭牌標緻508，同檔次車型之中無人能及。在高品質車型比比皆是的今天，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如領動和高爾夫。
今天請到一位老司機張先生，他之前有一輛現代領動，因為想換車，入手大眾高爾夫，他用車有3個月了，表顯裡程7200公裡，到底大眾高爾夫各方面表現真的優秀嗎？能比得過優異的現代領動嗎？下面就請駕駛者聊聊自己的親身體會！
先開領動
顏值：第一眼看中現代領動也絕對因為現代領動的外觀。車頭特別有衝擊感，整體車型特別運動範，炫酷大氣，整車線條優美，前後燈組設計很漂亮，晚上點亮後辨識度略高，只是大燈亮度不夠，LED尾燈也很滿意，可惜自己開車時候觀察不到尾部車燈。
低配內飾，沒多少好說的。一般般吧，但是塑料配置太多了，而且中控露空的，護板也沒有，第二排有出風口，但是沒有usb。
空間還行，中等水平。車內儲物空間也不錯，許多小置物格可以使用整體不錯，後一排坐著還有3個拳頭的餘量，家裡都不是大胖子，空間特別滿意，搬行李時要不在駕駛室開後備箱，要不拿鑰匙出來開後備箱。
車內舒適性一般吧，不是四輪獨懸。舒適度不怎麼好，懸掛調教比較硬，隨車配置也很實用比如自帶的空氣淨化，車把手迎賓燈等，最後排靠背角度舒服，坐墊也比較寬大。
在動力這方面，我還是挺滿足的，很不錯。動力有驚喜，雖然是1.5，但反應很快，現代領動在動力方面還行，油門反應快，超車沒問題，動力足夠家用，在起步的時候還是肉了一些。
我不知道所謂操控很好是個什麼概念，反正平時使用起來還是蠻好的。轉彎力度舒適度適中，開車時間長了也不會感覺不舒服，還是比較精準的，底盤硬，剎車表現很優異，輕點就有感覺，很靈敏，制動距離很短，電剎減速不明顯。
再開高爾夫
顏值：顏值很經典，很運動。見仁見智對我來說滿意矩陣大燈光源亮度高，視野比較好，好看，側面最漂亮，後面排氣筒加粗，看著就很霸氣。
車裡面的內飾中規中矩，屬於那種比較簡約型的，沒什麼出彩的地方。中控偏向車主一側，動感，直到打開車門下車，這點設計不錯，車內稍微有點味道的，不過並不刺鼻。
空間就不用說了，一般都是我和老婆兩個人開。後門儲物位單邊的極限＝2瓶寶礦力，空間還行吧，我1m9後面坐個一米七多的人還能有位，後備箱空間在多數情景下都能滿足日常使用。
很舒適，就是感覺方向盤有點輕。懸架舒適，過減速帶也沒有多餘跳動，整體還是偏舒適的，製冷成效很好，上車開一下就能有功效，座位包圍性很好，還有加熱。
最高跑過156，沒有感覺動力綿綿不斷，再跑上去也能跑。D擋日常開沒問題，剛剛掛了s檔試了一下，推背感強了很多，主管駕駛感受很好，對比於本田思域，渦輪延遲小，比我原來那車好太多了，高速上超車。
因為駕駛跟舒適不可能同時出現在同一臺車上。底盤及懸掛偏硬，但壓井蓋及過坑比較乾脆，方向盤的駕駛感受好，沒有虛位，方向盤也好看，有多功能挺實用吧，油門反應有點慢，技藝不好的很危險。
結語:
現代領動：周圍的朋友說這款車的外觀還不錯，挺時尚的，開起來很輕快的感覺。大眾高爾夫：舒適度不錯，比上不足比下有餘，開下來給我帶來的感覺還是動力隨叫隨到。我給現代領動 87分，大眾高爾夫 91分，我對大眾高爾夫的表現較為滿意，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。可以說它實力的不輸給現代領動，但大眾高爾夫才是我的最愛。大眾高爾夫的名聲和地位絕不是偶然得之，我認為開它也是很有品位的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過這款車之後，我的感受是七個字：他們都是性價王！那麼，開了現代領動，又提大眾高爾夫，誰層次高，車主說了大實話。大家覺得是一輛好車嗎？