在5天時間內，俄羅斯竟然連續從空中摔下來3架軍機，令外界感到非常震驚，俄羅斯的航空工業甚至是其空天軍，或將經受非常嚴峻的考驗。
8月14日，隸屬於俄羅斯海軍的一架編號RF-88450的別-200多用途水陸兩棲飛機，在土耳其參加森林滅火任務時，由於不明原因在阿達納市附近墜毀，機上有5名俄軍和3名負責協助的土耳其人全部遇難。
8月17日，俄羅斯一架伊爾-112V軍用運輸機原型機，在莫斯科郊外的庫賓卡地區進行飛行試驗時，因發動機故障起火而墜毀，機上3名機組人員全部遇難。
8月18日，俄羅斯一架正在執行例行飛行任務的米格-29SMT戰鬥機，在其南部阿斯特拉罕州阿舒盧克靶場無人地帶墜毀，導致飛行員當場身亡。
此前，7月6日，俄羅斯1架從堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克到帕拉納鎮航班的安-26飛機失蹤，部分殘骸在距離機場4-5公裡處找到，機上28人全部遇難。
7月31日，1架四代半重型蘇-35戰鬥機因發動機故障，墜毀在哈巴羅夫斯克邊疆區的鄂霍茨克海域，飛行員成功彈射逃生。
8月12日，一架載有16人的米-8直升機，在俄羅斯堪察加邊疆區克羅諾基自然保護區內墜入湖中，該事故導致8人死亡。
近期，俄羅斯持續發生包括運輸機、戰鬥機、直升機等在內的軍機墜毀的嚴重飛行安全事故，特別是8月17日的伊爾-112V軍用運輸機原型機墜毀，導致俄羅斯一級試飛員、俄羅斯英雄尼古拉·庫伊莫夫；一級試飛員德米特裡·科馬羅夫；一級試飛工程師尼古拉·赫盧季耶夫3人身亡。
無疑對於俄羅斯軍方和軍工來說，絕對是個非常沉重的打擊，造成的損失或許將是無法彌補的，此墜機案對外界的影響也特別大。
對於「8·17」墜機案，在中國的網際網路上，甚至都出現了「（從）俄伊爾-112試飛起火機毀人亡，看俄航空工業（的）崩潰」這般非常有獨特見解的文章，可見這起俄羅斯的墜機案，對外界的影響之大。
俄羅斯，在摔機節奏上，大有與印度空軍別苗頭的態勢。對於俄羅斯來說，絕對不是一個好現象，背後折射出來的是俄羅斯國力逐漸衰竭的跡象，其航空研發和製造等出現了問題，該是引起俄羅斯軍工部門極度重視的時候了。
俄羅斯軍機接二連三地從天上摔下來，據揣測不是設計不當，就是製造上有問題，或許與飛行員的操控也有一定的關係，一言以蔽之，關鍵仍然是飛機的設計和製造等。
不管是哪種問題，俄羅斯軍機的在5天內連摔3架，意味著俄羅斯航空工業，已經在在下坡路了，研究、設計、製造、工藝、檢測等領域，或多或少地存在著一定的問題，尤其是發動機的可靠性和安全性有些糟糕。
軍機持續從天上摔下來，給俄羅斯的航空工業甚至其空天軍，敲響了嚴重的安全警鐘，軍用飛機的飛行品控性能實在是太重要了，稍有不慎是會從天上摔下來的，對外的影響是非常大的。
俄羅斯如此高頻率地摔軍機，或許將嚴重影響俄羅斯運輸機、戰鬥機、直升機等機種，在國際軍火市場的銷售額。
俄羅斯的米格、蘇霍伊系列戰鬥機，在國際軍貿市場上，擁有非常高的知名度和美譽度，僅次於美F系列戰鬥機，銷售額也非常高，是俄羅斯政府財政的一個主要來源之一，僅次於石油等能源的出口。
持續不斷地揣軍機，對於俄羅斯的整個航空工業來說，這個教訓是非常沉重，甚至是慘痛的，甚至能壓垮某些航空公司，俄羅斯航空工業該是醒醒的時候了，伏特加醉人，畢竟是烈酒，還是少喝點為妙。
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