聲明：除《踢館》外，講武堂所刊登文章均為授權轉載，目的是提供多樣化看問題的視角，不代表堂主完全認同文章觀點在2019莫斯科航展結束後不久，俄羅斯紅星電視臺採訪了駕駛蘇-57原型機在航展上做飛行表演的俄羅斯英雄試飛員謝爾蓋·博格丹。博格丹透露了蘇-57在機動性上的一些有趣特點，他表示蘇-57具有目前俄制戰鬥機中最高的穩定性和可控性，該機做高難度落葉飄機動時旋轉非常快，停止也很快。
蘇-57和蘇-35有許多類似飛行特性，然而在超音速下，蘇-57的表現就截然不同了，該機能在高速下出色地加速並一直爬升到平流層，在低空加速到超音速的加速性能也堪稱瘋狂，能把飛行員死死壓向椅背，超乎想像。博格丹在採訪中提到的落葉飄是近年來流行的戰鬥機機動表演動作，這是一種過失速超級機動，我國的殲-10B推力矢量驗證機也曾在去年珠海航展上完美演繹。
當時殲-10B先拉杆進入一個垂直斤鬥，到達斤鬥頂部時飛機呈倒飛姿態，此時矢量尾噴管介入，快速抬起殲-10B機頭，使飛機迅速倒轉進入水平旋轉下降狀態，就像一片旋轉的落葉一般，非常具有觀賞性，因此得名「落葉飄」。那麼這種極具觀賞性的機動動作有沒有實戰意義呢，還是和眼鏡蛇意義只是個花哨的表演？「落葉飄」也叫「踏板轉彎」，是一種大偏航率原地旋轉下降機動，轉彎半徑基本為零。從殲-10B飛行表演視頻看，該機在大約6秒鐘內就完成一個180度的「落葉飄」轉彎，也就是轉彎角速度達到了30度/秒，這個高轉彎速率於是帶來了很多實戰優點。殲-10B在做「落葉飄」機動時具有恆定的轉彎角速度，而且在矢量尾噴管的幫助下，其轉彎速度優於大多數非推力矢量戰鬥機。以「狗鬥之王」F-16戰鬥機為例，該機在做傳統壓坡轉彎時，瞬時轉彎速率只能26度/秒，持續轉彎速率為21.7度/秒，因此完成一個360度轉彎所需時間大於殲-10B，同時其飛行員還要承受持續9g的沉重過載。而殲-10B的「落葉飄」雖然是一個低速大迎角機動，卻具有轉彎速率快、飛行員承受過載小的優點，如果在近距空戰中應用得當，將能獲得相對敵機的轉彎性能優勢。
此外，「落葉飄」機動在配合頭盔瞄準具和PL-10大離軸角紅外成像空空飛彈之後，將使殲-10B獲得無與倫比的機頭指向控制與大離軸角瞄準與攻擊能力，從而實現「打哪指哪」，可使飛行員隨心所欲地攻擊周遭360度內的空中目標。「落葉飄」還是一個攻守兼備的機動，既能依賴優秀持續轉彎角速度獲得機頭指向與鎖定，也能利用該機動快速改變航向，逃脫敵機的追擊。
因此，「落葉飄」機動在殲-10B表演的所有過失速機動中具有最高的實戰價值，所以除殲-10B之外，F-35、F-22、蘇-35、蘇-57等戰鬥機都公開演示過這種機動，以展現自己的近距格鬥能力。
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