中國大陸駕機叛逃臺灣的解放軍,每人發一個漂亮老婆

自1960年以來，中國大陸共發生駕機叛逃案件17起，未遂5起，得逞12起 。多數逃往臺灣，有網友在臺灣行政院新聞局上找到了這些叛徒的照片。還發現了原來臺灣也有起義來大陸的。

 

劉承司是隸屬解放軍海航某師的飛行員，海航某師是解放軍戰力相當強盛的空軍作戰師。

 

偷聽敵臺，被敵臺播音員誘惑的劉承司。其中有位女播音員叫陳孟華，聲音甜美而富有磁性，綽號「空軍玫瑰」，她在廣播中不斷播報從大陸來臺的飛行路線和聯繫方式，以及避免臺灣空軍將其擊落的方法。

 

劉承司在臺灣結婚照。1962年3月3日，劉承司駕駛當時解放軍的主力戰機米格-15從浙江路橋起飛，直飛臺灣，降落在臺灣桃園空軍基地。

 

劉承司是第一個駕戰鬥機飛抵臺灣的解放軍軍官，對海峽兩岸的震撼極大。劉承司得到臺灣當局頒發的1000兩黃金的嘉獎，而他所隸屬的解放軍海航某師也因此被整頓，許多幹部也因此遭到整肅。

 

1965年11月11日，在臺灣桃園機場。一架伊留申-28型轟炸機正徐徐下 降，草綠色機身，天藍色機腹，尾翼上的中國人民解放軍空軍的標誌格外醒目。

 

強行被帶往臺灣的李才旺被迫＂發表聲明＂，後座的黑西服就是叛徒李顯斌。

 

臺灣當局不管這些雜七雜八的瑣事。「一視同仁」將他們統既定為「反共義士」

 

後來，李才旺的妻妹與一個美國人結婚去了美國。良機不可失，他們兩口子積極活 動起來，先是「送紅包」託人幫忙，獲準李才旺退役，接著又以探親為名，全家一 起到了海外。

 

李顯斌1990年自臺灣軍方退休後移民美國，後又企圖循李才旺模式前往大陸。1991年，他聽說在山東的老母病了，他研判形勢，認為已過了30多年，應該不會有事。

 

1991年12月16日他從加拿大返回山東，26日，大陸公安在青島機場將其逮捕。1992年6月26日，以投敵罪判處李顯斌15年有期徒刑。2002年5月14日，李顯斌因患胃癌獲假釋出獄。

 

範園焱是1977年7月7日判逃臺灣的.確切的說他叛逃的主要動機是拋棄他在大陸不怎麼漂亮的妻子.

 

範後來在臺灣空軍 總部政戰部任職，以上校軍銜退伍。由於他的口才相當好，服役期間成為臺灣軍方實施「反 共教育」最好的樣板教材。

 

而他在駕機叛逃抵臺下機後所說第一句話「大陸太苦了」，更成為當時 臺灣當局對大陸文宣的所謂「最好樣板」。

 

範園焱到了臺灣不久，受到當局某高級長官的召見。交談中，範園炎滿臉通紅，扭捏了一陣，支支吾吾地如實把出：「我……我想討個漂亮婆娘。」

 

範園焱受到蔣經國接見。（請注意：蔣身後的警衛人員精神高度緊張）

 

範園焱和他的飛機

 

範園焱叛逃的飛機。

 

臺灣軍方對飛機進行研究

 

1979年4月15日中午，廣西前線閻穩昌叛逃越南途中油料耗盡，同他的殲六飛機和叛逃的夢想，統統摔在了一座山上。

 

當年的公報

 

 

1981年8月8日，國民黨空軍少校飛行考核官黃植誠駕駛美制F-5F型飛機，穿過臺灣海峽回到大陸。30多年來，他是駕駛第42架飛機回到人民懷抱的第90個國民黨空軍人員。

 

鄧小平的親自接見

 

底下601機庫裡前面是一架單座的F5，黃上校的淺色低可見塗裝的雙座F5F在米格23後面只露出一個垂尾

 

8日上午8時20分，黃植誠駕機升空考核坐在後座的中尉飛行員許秋麟的飛行技術。他以訓練「儀表飛行」技術為理由，命令許秋麟說：「你把暗艙罩蓋上，我要飛個特技。」

 

然後，巧妙地飛到大陸沿海的福州機場空域，許秋麟發覺後要求回去。黃植誠出於尊重許秋麟個人的意願，在油量不多的情況下，又飛離大陸，讓許在國民黨軍控制的東引島上空跳傘。

 

黃植誠目送其安全下降以後，看了看儀表正常，立即再次飛到大陸上空，9時28分安全降落在福州機場，受到機場領導和工作人員的熱烈歡迎。

 

不過黃上校當時的路線是嚴格按照「國軍」空軍突襲「共軍」福州義序機場的作戰方案進行的，五聯隊平常訓練的就是這些。低空突入，全身而退，復又重新低空突入，如入無人之境，真是爽滴不得了。

 

當年我防空力量之空虛，蔣匪幫空軍訓練之有素可見好幾斑。許秋麟中尉據說後來官拜國軍空軍政戰部上校主任，不知有沒有沾此事的光。黃植誠捨命送其回東引外海，是相當的夠意思

 

現在的黃植誠。

 

1982年10月16日，吳榮根叛逃臺灣。

 

接受審查。

 

吳榮根駕駛的飛機。

 

1983年11月14日，解放軍海軍航空兵第6師第18團2大隊中隊長王學成駕駛1架編號83065的殲-5（米格-17）戰鬥機從浙江岱山機場起飛，在2架臺灣空軍F-5戰鬥機的引導下在臺灣桃園機場迫降。

 

王學成叛逃投臺後，臺灣當局一如以往，還是以封官許願那一套來」嘉獎」。他為了博得臺灣當局的歡心，也不遺餘力地表演「效忠」。

  

王學成獲黃金3000兩，後加入臺灣空軍，授予少校軍銜,圖為叛逃的王學成受到臺灣空軍上將郝伯村的接見.

 

臺灣人圍觀王學成的飛機。在王學成叛逃前後的幾年裡，兩岸仍有數起類似事件發生。

 

王學成的現在生活。

 

1983年8月7日，空軍試飛團第二大隊副大隊長孫天勤借試驗飛行之機，駕駛試飛團045號殲-7Ⅱ逃往韓國。

 

戰鬥機從遼寧大連機場起飛，飛抵韓國漢城K16基地。此次叛逃創造駕機叛逃者中職務最高、機型最新的雙記錄。

 

同時，氣象單位嚴密監視遼東半島及大陸東部沿海氣象，情報單位也密切搜集大陸沿海軍機活動狀況，假設多種可能發生的狀況，並擬定各種防範戰術。

 

由於孫天勤在空軍試飛團擔任副大隊長、對中國大陸航空工業發展情況極為了解，為防止1967年吳文獻事件重演，臺灣空軍部分作戰部隊，在孫天勤抵臺前，即奉命一律停止休假，飛行員進入機場待命；

 

孫天勤則於8月24日抵達臺灣，獲黃金7000兩，以當時的國際金價，折算新臺幣1.2億（折算現在的人民幣金價大約是3750萬人民幣）。並加入臺灣空軍，授予上校軍銜。

 

孫天勤在發布會上。旁邊坐著個熟臉兒----宋楚瑜.

 

當年的報導。

 

王學成，鄧麗君，孫天勤。

 

叛逃到臺灣的飛行員合影。

 

這是王學成和孫天勤在進行飛行表演

 

不過同一年，即1983年4月2日，臺灣陸軍航空隊少校分隊長李大維駕駛U一6A型飛機起義，回歸祖國大陸。

 

1983年4月30日，在歡迎大會上，楊成武同志宣布發給李大維一定數量的獎金，並祝賀李大維成為人民解放軍的一員。楊尚昆也接見了他。

 

1985年8月25日，解放軍空軍飛行員蕭天潤駕駛1架轟-5轟炸機從山東膠縣起飛，飛往韓國，在韓國裡裡市迫降時發生事故，領航員孫武春死亡，蕭天潤受傷，並撞死地面的一韓國農民。

 

9月20日，蕭天潤抵達臺灣，獲黃金3000兩，而飛機上的報務員劉書義則根據其要求返回大陸。

 

蕭天潤駕駛的墜毀的轟炸機。

 

1987年11月19日，解放軍空軍第49師中隊長劉志遠駕駛1架殲－6戰鬥機從福建龍溪起飛，以超低空穿雲而出，飛抵臺灣清泉崗機場，獲黃金5000兩

 

據他本人事後說:他是特意擺出的舉手投降的姿勢)

 

竟然還笑的得意洋洋

 

劉志遠和他駕駛的飛機。

 

1986年，解放軍飛行員鄭萊田駕駛飛機前往韓國，後去臺灣

 

在發布會上接受獎勵

 

1989年9月6日，空軍航空兵第49師145團2大隊飛行員蔣文浩中尉（時年尚不滿24歲）駕駛40307號殲-6型戰鬥機從福建漳州龍溪機場起飛叛逃，降落在金門尚義機場。

 

叛徒蔣文浩在臺灣開記者會。蔣文浩叛逃的原因是「長期受資產階級自由化影響」，對臺灣的經濟成就感到羨慕，對大陸的暫時落後感到失望，感到差距太大。

 

90年代以後，再無80年代兩岸對飛的「盛況」，蔣文浩成為迄今最後一位叛逃臺灣的大陸軍方飛行員。 蔣文浩很快便退出臺灣空軍，退伍後迷上潛水及海底生態攝影，成為著名海底生態攝影家，也擔任潛水教練。

 

但隨著冷戰結束的號音，祖國大陸對這種兩岸間的特殊」戰爭」採取了新的政策，而臺灣當局出於大勢，也不得不作出回應。

 

1988年9月11日，解放軍鑑於兩岸關係的緩和，宣布停止執行1962年頒布的對駕機起義的獎勵方法。作為回應，臺灣當局也宣布廢止所謂的《對匪陸海空軍重賞招降辦法》

此外還必須談到一個人，劉連昆，中國人民解放軍總後勤部機械部主任，少將軍銜，從1992到1999年間出賣大量軍事情報給臺灣！直接造成1996年奪取彭湖外島計劃的流產！

部分人員的合影。

叛逃軍人和他們的家屬

很多人還穿著解放軍空軍的藍褲子，是否懷念曾經是解放軍軍人？