那些年叛逃臺灣的解放軍飛行員的真實生活

2021-02-23 歷史之瀾

源自@環球洞察

為第一位叛逃者掃墓


1960年1月12日，解放軍飛行員某某某駕駛當時中國最先進的米格-15型戰鬥機從浙江路橋起飛，由於對地形不熟，飛到了沒有機場的臺灣宜蘭上空，油料用盡，迫降時機毀人亡。圖為三位叛逃臺灣的人，圖為解放軍飛行員邵希彥（左）、劉承司（中）、高佑宗（右）在給第一個駕機叛逃在臺灣降落時失敗死亡者掃墓。


掃墓現場


1961年9月15日，邵希彥和高佑宗駕駛噴灑農藥的AN-2型民用螺旋槳飛機降落韓國濟州島，成為第一次成功駕機逃離大陸，也是惟一駕駛民航機叛逃的飛行員。邵希彥在臺灣就讀於臺灣大學外文系夜間部，畢業後赴美取得碩士學位，返臺後在亞洲反共聯盟工作，1999年他退休後移民美國。



劉承司，湖南人，原中國人民解放軍海軍航空兵第6師第16團3大隊8中隊飛行員，少尉軍銜。1961年，劉承司從航校畢業成為海軍航空兵飛行員。1962年3月3日，劉承司駕駛1架米格-15戰鬥機，機號1765，從浙江路橋起飛，飛抵臺灣桃園機場。獲黃金1000兩，後加入臺灣空軍，官至空軍電臺上校副臺長。




叛逃者贈送女特務當老婆


圖為邵希彥和妻子陳慧瑩。當年臺灣對大陸來的叛逃者極不信任，安排女特務當老婆來監視他們。臺灣當專門訓練一批姑娘作為特務，大陸飛行員到臺後，臺灣當局就介紹一個政戰學校的女特務給做老婆，形影不離地跟在身邊進行貼身監控，以防他們是大陸派來的假投誠真潛伏的臥底或刺探軍情的間諜。


圖為邵希彥和陳慧瑩。


圖為邵希彥（中）和高佑宗（右二）。



1964年3月3日，劉承司叛逃兩周年紀念日，劉承司在臺灣與女特務蔡健美在臺北空軍新生社結婚，蔡健美的父親蔡百裡時任警務處督察主任，蔡健美不能生養終身未育。


圖為劉承司和女特務妻子蔡健美


圖為劉承司


圖為高佑宗和女特務妻子梁迎雪



前排左一為邵希彥的老婆陳慧瑩、左五為高佑宗的老婆梁雪迎、左六劉承司的老婆蔡健美。後排左起：邵希彥、李顯斌、高佑宗、劉承司，李才旺（這5個人全部是駕機叛逃到臺灣的原解放軍空軍飛行員）。



豐厚黃金以及官位獎賞


叛逃臺灣的飛行員還有很多。1983年11月14日，解放軍海軍航空兵第6師第18團2大隊中隊長王學成駕駛1架編號83065的殲-5（米格-17）戰鬥機從浙江岱山機場起飛，在2架臺灣空軍F-5戰鬥機的引導下在臺灣桃園機場迫降。獲黃金3000兩，後加入臺灣空軍，授予少校軍銜。



1985年8月25日，解放軍空軍飛行員蕭天潤駕駛1架轟-5轟炸機從山東膠縣起飛，飛往韓國，在韓國裡裡市迫降時發生事故，領航員孫武春死亡，蕭天潤受傷，並撞死地面的一韓國農民。9月20日，蕭天潤抵達臺灣，獲黃金3000兩，而飛機上的報務員劉書義則根據其要求返回大陸。



鄭菜田，湖北人，1978年於武漢英豐中學高中畢業，即進入空軍第二航空預校，再入空軍第五航空學校，1983年畢業分配到海航5師15團，駐在山東煙臺萊山機場。1986年10月24日，海軍航空兵第5師15團1大隊1中隊中隊長鄭菜田駕駛82053號殲-6戰鬥機在攔截訓練飛行中叛逃，飛抵韓國清州機場。




圖為大陸叛逃臺灣的飛行員中獲獎賞最多孫天勤，孫天勤於1983年8月7日駕駛米格21戰機「投臺」，獲得7000兩黃金。圖為孫天勤與他叛逃大陸時駕駛的殲-7戰鬥機合影。



1982年10月16日，解放軍空軍第1偵察機團1大隊2中隊飛行員吳榮根駕駛1架殲偵-6從山東文登機場起飛後，他謊報發動機空中停車，乘指揮塔臺忙於實施特情處置程序，以超低空全速飛往韓國漢城K16機場，後於10月31日抵達臺灣，吳榮根獲黃金5000兩，加入臺灣空軍，授予少校軍銜。




1987年11月19日，解放軍空軍第49師中隊長劉志遠駕駛1架殲-6戰鬥機從福建龍溪起飛，以超低空穿雲而出，飛抵臺灣清泉崗機場，獲黃金5000兩。



蔣文浩，四川樂山人，1965年12月3日出生，1986年畢業於空軍第十三航空學校，叛逃前總飛行時數600小時，三級飛行員。家有父母、小妹與外婆。1989年9月16日，解放軍空軍航空兵第49師145團2大隊飛行員蔣文浩中尉駕40307號殲-6（米格-19）戰鬥機，從福建龍溪起飛，降落於金門。蔣文浩獲黃金2000兩並敘階中尉，上尉軍階退伍。


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    經過幾年的學習，劉承司在1961年順利畢業，被分配到了海軍航空兵部隊做飛行員，可是這個前途無量的飛行員竟然在第二年做出了叛逃之舉。導致劉承司叛逃的直接原因說起來十分荒誕，竟然是一塊手錶惹出來的糾紛。1961年的時候，國家各項經濟都還十分緊張，所以人民群眾的生活質量普遍不高，而飛行員的生活相比之下好得多，吃飽穿暖不用說了，更讓劉承司高興的是，作為補貼，這一年每位飛行員可以領到一塊新手錶！手錶在現在的人們眼裡不是什麼稀罕物，但是當年年輕人要是能有一塊手錶可了不得，當年手錶生產不多，而且價格昂貴，一般人沒那個錢去買，就算有錢都不一定能買得到。
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  • 剛剛,這個叛逃臺灣的叛徒死了!客死他鄉!
    大陸叛逃臺灣的解放軍結局:多無善終反過來看從大陸叛逃臺灣的解放軍結局。上世紀兩岸的政治對峙，一些大陸人跨越海峽到臺灣「投誠」，在臺灣被稱為「反共義士」，他們赴臺之初得到大筆黃金，甚至由臺當局「安排」老婆，可謂風光一時。臺灣媒體披露，事實上，這些人善終的很少。圖為孫天勤（中）。1983年8月7日駕駛米格21戰機「投臺」的孫天勤（中）在新聞發布會上與大陸叛逃飛行員範園焱（左）、吳榮根（右）合影。孫天勤大陸叛逃臺灣的飛行員中獲獎賞最多者，獲得7000兩黃金。
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    大革命失敗階段是解放軍叛變高峰期解放軍歷史上最大的軍人叛變高峰期來自於共產黨初創時期的大革命失敗階段。1924年中國共產黨和中國國民黨形成統一戰線，推動了第一次國內革命戰爭，史稱大革命。當時雖然紅軍尚未成立，但是那些由共產黨人創立、或是領導下的武裝組織都可以看作是解放軍的前身——至今有不少部隊的歷史都要追溯到這些組織上。
  • 最後一位叛逃臺灣的大陸軍方飛行員
    蔣文浩1986年畢業於空軍第十三航空學校，叛逃前總飛行時數600小時，三級飛行員。
  • 1983年解放軍試飛員攜先進戰機叛逃韓國的結局
    從1960年1月12日大陸空軍飛行員王文炳駕駛米格-15戰鬥機，從浙江路橋起飛，墜落於臺灣宜蘭開始，至1989年9月16日蔣文浩駕殲-6(米格-19)戰鬥機，從福建龍溪起飛，降落金門，先後有16名大陸空軍飛行人員共駕駛13架戰機到臺灣。
  • 一塊手錶引發的叛逃, 飛行員劉承司62年飛抵臺灣, 後來是何下場
    在新中國空軍事業建設的過程中，曾經出現過非常多的優秀飛行員，在這些軍人的共同努力之下，我國空軍發展水平也有了一定程度上的提升。然而，在飛行員的隊伍當中，卻有過這樣一位特殊的叛徒。在1962年的時候，他因一塊手錶而選擇從大陸叛逃，並抵達臺灣，那麼，如今的他又有著怎樣的下場呢？
  • 大陸飛行員劉承司,叛逃到臺灣後獲得一千兩黃金,後來過得如何?
    眾所周知，飛行員的培養需要國家傾注大量的財力和物質資源，並且成為一名能飛上天堂的飛行員是一大榮譽，1949年新中國成立頭二十年，中國飛行員稀缺，
  • 駕戰機叛逃臺灣、獲黃金700兩的孫天勤
    重賞之下必有勇夫，有些人經受不住誘惑，甘願為臺灣效力，不得不說臺灣這一招確實有效，直到上世紀80年代和90年代還有人叛逃臺灣。    比如高炮某副師長張清榮在1957年就叛逃臺灣，得到了蔣介石的接見和500兩黃金，那500兩黃金真的是一筆巨額財富呀。
  • 駕機叛逃的飛行員李顯斌,途中開槍打死戰友,30年後回國被捕
    而由於培養一個飛行員十分不易，因此飛行員可以說是國家的寶貝，可以說國家對他們非常關注。然而，就在這支備受關注的國家隊伍中，卻出現過不少叛徒，他們為了一己私利不惜架機出逃，為國家帶來了巨大的損失。而今天我們要講的也是這麼一位叛徒，他開槍打傷領航員，駕機離開大陸，30年後回國馬上被捕！
  • 看臺灣起義飛行員和大陸叛逃飛行員待遇,差距明顯!理由很簡單
    在此基礎上，也發生過不少軍人叛逃或者起義的例子，說來也奇怪，很多都是飛行員。但仔細想想又很正常，畢竟陸軍不可能開個裝甲車跨過海峽，說不定沒跑多遠就被抓了；海軍船上人太多，一個人想搞點事也不太容易。這時候空軍的優勢就明顯了，不僅人少，跑的還快，更重要的飛機還是貴重物資。雙方飛行員你來我往，跑到對方陣營的人數也差不多，但是人生待遇那可就大不同了！