最後一位叛逃臺灣的大陸軍方飛行員

蔣文浩1986年畢業於空軍第十三航空學校，叛逃前總飛行時數600小時，三級飛行員。

按照當時的說法，蔣文浩叛逃的原因是「長期受資產階級自由化影響」，對臺灣的經濟成就感到羨慕，對大陸的暫時落後感到失望，叛逃到臺灣的念頭一兩年前就已產生。

蔣文浩於1989年9月6日下午14點04分在福建漳州機場駕駛40307號殲-6型戰鬥機，執行高級特技訓練科目起飛後，當爬升至300米高度，即突然右轉45度，急速俯衝至超低空，航向130飛行。當蔣文浩飛近海岸時，航向右轉，貼海飛至金門邊緣，再將機首拉升到300米。

當他脫離僚機單獨往金門方向飛行時，並未被僚機或雷達發現，因為當他降落時，座機上與塔臺的電信聯絡一切仍是正常，並沒有被察覺、制止或警告。當天晴空萬裡，雲淡風輕，能見度相當良好，蔣文浩駕機到金門上空時，金門海空監視觀測所觀測兵甘霖首先目視發現，並立即呈報情報，而尚義、料羅外圍的臺軍部隊，也迅速實施對空射擊，計發射40毫米高射炮彈5發，12.7毫米機槍彈56發。蔣文浩立即大幅搖擺機翼並放下起落架，駐軍才暫時停止射擊，但仍繼續監視追瞄。蔣文浩隨即發現尚義機場，下滑進場落地，一共費時14分鐘。

蔣文浩選擇降落金門尚義機場，是擔心防逃系統發生作用，難以飛越海峽。據臺灣媒體報導，自劉志遠叛逃以後，大陸空軍除了全面進行內部整頓外，並開始將東南沿海各基地的軍用飛機加裝「電子防逃系統」，臺灣空軍聲稱，在檢查這架殲-6型戰鬥機時，確實發現了電子防逃系統。臺灣軍方技術人員表示，這套防逃系統與汽車防盜／防搶器的原理類似，一旦軍機飛至設定的方位與距離外，座艙內的紅色警示燈即亮起，飛行員耳機會發出警告聲音，同時將信息傳達至地面管制站及空中其它飛機。
如果該機不立即轉向返航，防逃電子系統會自動放下機側減速板降低速度；若飛行員三十秒內仍不回頭，該裝置即自動鎖定油閥，減少供油量，使飛機無法加速直飛，必要時甚至將切斷油路。因此蔣文浩只能選擇距大陸最近的金門降落，飛不過海峽。

7日晚上，蔣文浩換穿臺灣海軍少校制服，搭乘臺海軍例行補給船從金門出發，於凌晨駛抵澎湖馬公港，隨即由澎防部人員接至司令部休息；臺空軍在8日早晨7時30分派一架BH-1900小型運輸機起飛前往澎湖，10時左右載蔣文浩抵達臺北。下午3時半，舉行記者招待會。

29日，蔣文浩公開聲明脫離中國共產黨，加入臺灣空軍。「參謀總長」郝柏村上將頒授其空軍中尉官階、幹城乙種二等獎章及二千兩黃金支付憑證。從此，他成為了人民的叛徒。

不久蔣文浩很快便退出臺灣空軍，退伍後迷上潛水及海底生態攝影，成為著名海底生態攝影家，也擔任潛水教練。