飛機其實挺安全的！機艙是病毒最難傳播的室內環境之一
2020-08-09 旅遊圈大小事航空公司最近十分重視機艙內的衛生，座位表面清潔和推廣靜電噴塗。我欣賞這裡的清潔，希望在疫情結束後，這種清潔還能繼續存在。但美國CDC和其他研究表明，表面並不是Covid-19傳播的關鍵媒介。
社交距離指導是基於這樣一種觀點，即大的呼吸道飛沫是病毒傳播的主要途徑，而這些飛沫會迅速落到地面，所以與他人保持六英尺的距離是很好的預防措施。口罩有助於減少大的飛沫。
然而，研究人員越來越關注霧化傳播或空氣傳播，這意味著更小的病毒顆粒傳播得更遠，在空氣中停留的時間更長。要解決這個問題，距離遠不如通風和過濾重要。飛機每隔幾分鐘就會對機艙空氣進行一次清新處理，而高效微粒空氣過濾器能夠捕捉到大多數病毒顆粒，是防止這種情況發生的最佳機制。
換句話說，航空公司的機制甚至在疫情之前就已經存在了。這並不是說病毒永遠不會在飛機上傳播，在全球範圍內每天飛行的航班和乘客數量一樣多的情況下(即使航班和乘客數量比大流行前少得多)，它幾乎肯定會在某個時候發生。但是飛機上是最安全的室內環境之一。而機場候機樓在室內，沒有同樣的通風和過濾系統，則是另一回事。
清潔仍然是值得做的，即使病毒通過表面傳播不像以前認為的那麼重要，或者像氣溶膠那樣是傳播媒介，它仍然可以減少傳播。而坐在一個連續數小時釋放病毒的人旁邊仍然存在真正的風險。然而，如果病毒傳播的主要機制是氣溶膠，就像越來越多的人認為的那樣，那麼空氣過濾將更加重要。
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為何機艙病毒傳染率極低？揭秘來了
與大多數其他室內環境相比，飛機機艙更安全。數據採集國際航協的數據採集和飛機製造商單獨模擬的研究結果，與Freedman和Wilder-Smith最近發表在《旅行醫學雜誌》上的同行評審研究中提及的低數字相吻合。 -
國際航協：飛機上新冠病毒的傳播風險低
模擬數據得出的結果相似：•飛機通風系統、高效微粒空氣（HEPA）過濾器、座椅靠背的天然屏障、空氣從機艙頂部向地板方向流動以及高頻空氣交換率可有效降低機艙內病毒傳播的風險。•疫情期間，要求旅客和機組成員在機艙內戴口罩的防疫措施，更增加了一層額外的防護。與大多數其他室內環境相比，飛機機艙更安全。 -
公務早班機｜飛機上新冠病毒傳播低 阿斯頓馬丁版直升機訂單豐收
此外，絕大多數已公布的病例都發生在機艙內戴口罩的防疫措施尚未普遍實施之前。」 國際航協醫學顧問戴維·鮑威爾博士指出。愛飛嘉私人飛機平臺表示私人飛機更加安全，接觸到的人員更少也是疫情期間最快速便捷放心的交通工具之一。 -
國際航協評論：關於機艙傳播新冠肺炎病毒研究
中國航空新聞網訊：國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）業已關注到有關研究，即倫敦飛往河內、波士頓飛往香港、以及在其他航班上，機艙內可能發生病毒二次傳播的相關推論。國際航協曾在「基於醫學證據的可能策略」中提及機艙內傳播事件，旨在幫助航空業竭力保證飛行中的公共衛生安全。 -
國際航協：機艙內新冠病毒二次傳播的風險較低
《中國民航報》、中國民航網 記者鄭雪 報導：9月23日，國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）關注到有關研究，即倫敦飛往河內、波士頓飛往香港、以及在其他航班上，機艙內可能發生病毒二次傳播的相關推論。 -
為何機艙病毒傳染率極低？揭秘來了！
近日，國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）指出，機艙內新冠病毒傳播風險低，並更新已公布的病例數據。從2020年初開始至今，共計報告44例可能是在飛行途中感染病毒的病例（包括已確診、可能和潛在的病例）。同一時期，約有12億人次的旅客搭乘飛機旅行。 -
飛機製造商研究揭示機上病毒傳染事件極少的原因
模擬數據得出的結果相似：·飛機通風系統、高效微粒空氣（HEPA）過濾器、座椅靠背的天然屏障、空氣從機艙頂部向地板方向流動以及高頻空氣交換率可有效降低機艙內病毒傳播的風險。·疫情期間，要求旅客和機組成員在機艙內戴口罩的防疫措施，更增加了一層額外的防護。與大多數其他室內環境相比，飛機機艙更安全。 -
飛機上新冠病毒的傳播風險低
12億人次旅客中僅有44例或與飛行有關的病例《中國民航報》、中國民航網 記者鄭雪 報導：前不久，有關機艙內可能發生新冠病毒二次傳播的相關推論引發輿論廣泛關注。那麼，旅客在機艙內感染新冠病毒的風險究竟如何？國際航空運輸協會（IATA，簡稱「國際航協」）近日公布的最新數據顯示，在今年初至今搭乘飛機出行的約12億人次旅客中，共計報告44人可能在飛行途中感染了病毒（包括已確診、可能和潛在的病例）。國際航協據此指出，機艙內新冠病毒傳播風險極低，與被閃電擊中的概率相當。安全是航空業的重中之重。 -
國際航協：機艙傳播風險低 鼓勵旅客保持手部衛生習慣
民航資源網2020年9月23日消息：國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）業已關注到有關研究，即倫敦飛往河內、波士頓飛往香港、以及在其他航班上，機艙內可能發生病毒二次傳播的相關推論。國際航協曾在「基於醫學證據的可能策略」中提及機艙內傳播事件，旨在幫助航空業竭力保證飛行中的公共衛生安全。 -
吸引乘客上飛機？專家稱機艙內空氣比普通室內更潔淨，感染概率低
美國國防部和航空專家最近做了一項測試，這個測試的結果發現，通過高空氣流交換，機艙內空氣過濾後再經過循環和目前大部分機型都擁有的向下通風系統，使氣溶膠擴散（通過空氣傳播病毒）的風險降低了99.7%。因此，他們認為機艙內部的空氣更加清潔，甚至比普通家庭室內的空氣清潔度更高，乘客在搭乘航班的時候感染新冠病毒的概率極低。 -
美研究稱機艙比手術室與家更安全
在過去的六個月中，五角大樓在美聯航的波音777-200與波音767-300客機上放置人體模型，該模型裝有氣溶膠發生器，藉此可模擬呼吸與咳嗽等與新冠病毒傳播密切相關的過程。在每次測試中，會有約1.8億個顆粒釋放到機艙中，而這相當於數千次咳嗽產生的顆粒數量。 -
病毒在飛機上的傳播概率多大?一張示意圖帶你看清
如果飛機上的病人打了一個噴嚏，意味著什麼？美國Ansys公司利用計算機仿真系統，模擬了噴嚏微粒在機艙中的傳播過程。乘客的一個噴嚏，會將帶有細菌和病毒的飛沫高速噴射到空氣中。 -
民航飛機上的空氣真的乾淨安全嗎？
新冠肺炎似乎沒有任何停止的消息，每每看到「某某航班發現xx例確診患者」，「某某國家民航局停飛xx國航線」，「民航局發出第n份熔斷指令」這類消息，都讓人在當前環境下對乘坐飛機出行望而生畏。畢竟，與數百人一起在一個密封的客艙空間中共呼吸同命運，似乎為病毒傳播滋生提供了絕佳的環境。民航飛機上的空氣真的乾淨安全嗎？ -
國際航協：飛機比公交地鐵及餐館感染新冠病毒風險更低
2020年9月23日，國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱&34;）業已關注到有關研究，即倫敦飛往河內、波士頓飛往香港、以及在其他航班上，機艙內可能發生病毒二次傳播的相關推論。國際航協曾在&34;中提及機艙內傳播事件，旨在幫助航空業竭力保證飛行中的公共衛生安全。 -
波音研究表明飛機現有清潔措施可殺死病毒
【僑報網綜合訊】很多人擔心空間密閉的交通工具有傳播病毒的風險，因此，新冠疫情期間搭乘飛機出行的人大幅減少。為恢復公眾信心，波音公司聯合亞利桑那大學進行了一項研究，發現目前飛機上使用的清潔方法可以有效殺死病毒。 -
飛機空氣比地面乾淨？飛機空氣過濾器運作＋機艙清潔流程大解構
一般而言，客機機艙內的空氣幾乎比陸地上的室內空氣還要乾淨。雖然未至於像在大自然呼吸到的新鮮空氣那樣清新，但是肯定比在咖啡店、戲院或超級市場內的空氣更潔淨。機艙的空氣愈乾淨，就代表乘客在飛行中感染新冠病毒的機率愈低。 -
其實乘坐飛機不是那麼容易被傳染
飛機落地後自己的鄰座還被點名提前叫出去測體溫，當時簡直有點崩潰啊，擔心自己被傳染呢。疫情期間很多人都擔心乘飛機會很容易被病毒攜帶者傳染，因為飛機是一個密閉的環境，人與人之間的距離很近，所以這樣的擔心對於很多人來說都是條件反射。我更是如此了，很擔心鄰座的客人是不是攜帶了病毒，要不為什麼被提前叫去測體溫呢，簡直沒法形容當時的心情，很想知道在飛機上是不是很容易傳染病毒。 -
常態化疫情防控 飛機依舊是最安全的公共運輸方式
近期，國內疫情防治形勢的逐步好轉，乘機出行旅客人數大幅增加，為確保航班持續安全運行，民航部分地區管理局已重新啟動航前酒測機制。金鵬航空及時響應海航集團安全生產工作要求，堅持常態化疫情防控不放鬆。面對旅客在搭乘飛機出行時擔心的新冠病毒傳播風險問題，IATA（國際航空運輸協會）在10月8日公布了從 2020 年初新冠疫情爆發開始至今，可能由飛行途中感染新冠病毒的病例共 44 例（包括已確診、可能和潛在的病例），與此同時，約有 12 億人次的旅客搭乘飛機旅行，接近億分之一的比例可以說在一定程度上飛機旅客被感染的風險是很低的。 -
在飛機上感染冠狀病毒的風險有多大？
轉發，關注，點讚總的來說，當涉及到空氣品質時，飛機本身就提供了一般水平的安全環境那麼航空旅行有多安全？如果航空公司遵循公共衛生專家制定的程序：強制執行口罩合規性、分配可用座位和對患病乘客進行篩查，那麼在飛機上感染冠狀病毒的風險相對較低。飛機配備了高效空氣過濾器，類似醫院隔離室使用的空氣過濾器。HEPA過濾器可捕捉99.97%的空氣顆粒，大大降低病毒傳播的風險。 -
力學博士稱飛機最安全座位難預測 空難時姿態各異
但其實，我有「恐飛症」：只有感受到飛機平穩落到跑道，我那顆懸著的心才會落下來。 我不得不自我安慰，飛機是世界上最安全的交通工具之一。據美國國家運輸安全委員會統計，每120萬個航班僅一個航班會出事。但意外還是會發生。最近，韓亞航空一架波音777客機在美國舊金山國際機場降落時失事，機上291名乘客中有182人受傷，3人遇難。