國際航協評論：關於機艙傳播新冠肺炎病毒研究

2020-09-23 看航空

中國航空新聞網訊：國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）業已關注到有關研究，即倫敦飛往河內、波士頓飛往香港、以及在其他航班上，機艙內可能發生病毒二次傳播的相關推論。國際航協曾在「基於醫學證據的可能策略」中提及機艙內傳播事件，旨在幫助航空業竭力保證飛行中的公共衛生安全。

新冠肺炎疫情爆發至今，全球數百萬架次航班的飛行過程中，幾乎沒有確診病例被懷疑是在機艙內感染的。國際航協認為，數據已顯示，與其他公共室內環境相比，如火車、公共汽車、餐館和工作場所，機艙內病毒傳播的風險低。已公布的病例表明，上述公共環境中的風險更高。飛機得益於極高的空氣交換率和HEPA過濾器，可過濾99.99％以上的所有顆粒，包括病毒。

研究中提及的兩個案例均是今年3月份的航班。此後，航空業採取了很多措施確保旅客的健康與公共衛生安全。卓有成效的一點是，現在，口罩和面罩已成為飛行和其他無法實施社交隔離環境中的常見做法。6月份，國際民航組織（ICAO）就新冠肺炎疫情危機期間的安全運行《啟航指南》準則達成一致，並由各國政府實施。

雖然機艙內病毒傳播的風險低，但旅客可以採取其他預防措施進一步降低風險。按照指示戴上口罩或面罩可為所有機艙內的人員提供有效保護。鼓勵旅客保持良好的手部衛生習慣——定期使用肥皂或酒精類洗手液洗手，並避免觸摸眼睛、鼻子或嘴巴，尤其是在接觸到經常觸摸的公共設施/設備表面後。

我們將繼續對新的數據和醫學文獻保持開放的態度和密切關注。

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    2020年9月23日，國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱&34;）業已關注到有關研究，即倫敦飛往河內、波士頓飛往香港、以及在其他航班上，機艙內可能發生病毒二次傳播的相關推論。國際航協曾在&34;中提及機艙內傳播事件，旨在幫助航空業竭力保證飛行中的公共衛生安全。
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    近日，國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）指出，機艙內新冠病毒傳播風險低，並更新已公布的病例數據。從2020年初開始至今，共計報告44例可能是在飛行途中感染病毒的病例（包括已確診、可能和潛在的病例）。同一時期，約有12億人次的旅客搭乘飛機旅行。
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    那麼，旅客在機艙內感染新冠病毒的風險究竟如何？國際航空運輸協會（IATA，簡稱「國際航協」）近日公布的最新數據顯示，在今年初至今搭乘飛機出行的約12億人次旅客中，共計報告44人可能在飛行途中感染了病毒（包括已確診、可能和潛在的病例）。國際航協據此指出，機艙內新冠病毒傳播風險極低，與被閃電擊中的概率相當。安全是航空業的重中之重。
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    近日，國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）指出，機艙內新冠病毒傳播風險低，並更新已公布的病例數據。從2020年初開始至今，共計報告44例可能是在飛行途中感染病毒的病例（包括已確診、可能和潛在的病例）。同一時期，約有12億人次的旅客搭乘飛機旅行。
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    國際航協：飛機上新冠病毒的傳播風險低 2020年10月9日，愛飛嘉私人飛機平臺了解到，國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）指出機艙內新冠病毒傳播風險低，並更新已公布的病例數據。與大多數其他室內環境相比，飛機機艙更安全。數據採集國際航協的數據採集和飛機製造商單獨模擬的研究結果，與Freedman和Wilder-Smith最近發表在《旅行醫學雜誌》上的同行評審研究中提及的低數字相吻合。
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    近日，美國國防部的一項研究顯示，假使民眾在乘坐客機時佩戴口罩，那麼即使客機滿員，乘客在機艙內感染新冠病毒的風險也非常低。外媒分析稱，該研究結果或有利備受疫情打擊的航空業恢復元氣。美國廣播公司（ABC）15日報導稱，該研究由美國國防部與美聯航合作開展，研究結果於當地時間14日發表。
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    中國民航網訊： 日前，國際機場理事會（ACI）和國際航空運輸協會（IATA）聯合呼籲採取全球統一的方案對國際旅客進行檢測，作為隔離措施的替代方案。受新冠肺炎疫情影響採取旅行限制，全球航空運輸關閉，對就業造成了災難性影響。約480萬個行業工作崗位已經流失或受到威脅。各國政府必須合作，取消隔離限制，重啟航空旅行。
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