中國航協，追夢十五年

2020-09-26 全國產經平臺

【點擊右上角加'關注'，全國產經信息不錯過】

今天，是中國航協的第十五個生日

十五年前的今天，中國航空運輸協會成立大會在北京全國政協禮堂隆重召開，宣告了蓬勃發展的中國航空運輸業擁有了自己的專業行業組織。

從這一天開始，作為國內唯一一個以我國航空運輸企業為會員主體的行業社團，中國航協牢記服務會員企業、助推行業發展的宗旨使命，堅守行業協會作為政府、企業、社會三者之間橋梁紐帶的功能定位，懷揣著建設會員信賴、政府依託、社會認可，國內領先、國際知名的一流社會組織的熾熱夢想，不舍晝夜，一路前行。

追夢路上，

中國航協始終致力於成為

行業發展的積極推動者

中國航協著力推進解決制約行業發展的瓶頸問題，從2014年開始連續五年向中央領導同志和有關部門上報空域管理體制改革建議，聯合有關機構深入開展航空領域軍民融合深度發展課題研究，提出《航空法》建議稿，持續促進國家空域管理體制改革。 中國航協助推傳統航空貨運向現代航空物流轉型發展，開展國際航線運輸發展和促進入境遊專題研究，全力推動中國民航分銷結算平臺（CDS）和中性電子運單平臺建設，持續推進以航空運輸企業碳減排工作為重點的航空環保工作，著眼長遠引領航空運輸業實現高質量發展。

追夢路上，

中國航協始終致力於成為

航空持續安全和優質服務的有力倡導者

中國航協堅持人民航空為人民的方針，全面開展銷代行業貨郵運輸安保工作，組織研討航空安全領域的熱點問題，開展飛行隊伍作風能力建設調研，成功舉辦三屆北京航空安全國際論壇，為確保民航持續安全貢獻智慧和力量。中國航協積極促進改善殘障人士航空服務，生動開展「立足小客艙，服務大世界」系列活動，倡導「以食傳情、以食增色、以食尚品」的航空食品服務理念，認真做好消費者投訴受理，引導旅客文明出行，助力打造中國民航服務卓越品牌。

追夢路上，

中國航協始終致力於成為

會員權益的堅定維護者

中國航協堅持為廣大會員服務的根本宗旨，在涉及會員利益的關鍵問題上及時鼓與呼。中國航協的會員應該不會忘記，是中國航協，代表中國航空運輸企業對歐盟ETS嚴正發聲；是中國航協，及時發出波音B737MAX8飛機停飛後的索賠聲明；是中國航協，歷時12年完成被商務部表彰為「貫徹反壟斷法」第一成功國家案例的航空貨運反壟斷索賠工作；是中國航協，面對突如其來的新冠肺炎疫情巨大衝擊，向中央和行業管理部門及時提出為企業解危紓困的多份政策建議。

追夢路上，

中國航協始終致力於成為

市場秩序的協調規範者

中國航協推動成立了全球首個專門服務於民航業的國際仲裁機構；持續開展飛行員有序流動工作，目前運行的大型公共航空運輸企業已經全部加入流動公約；不斷推進和加強標準化建設，從民航貨運第一個行業標準《貨物航空運輸規範》、民航行業第一個國家級強制性規範《食品安全國家標準航空食品衛生規範》，到目前覆蓋10個業務領域的75項團體標準被批准立項，中國航協努力以更多的團體標準引領行業創新發展。

追夢路上，

中國航協始終致力於成為

科教興業的積極踐行者

中國航協認真開展「中國航空運輸協會民航科學技術獎」評審工作，推動構建民航產業技術創新戰略聯盟，為行業創新發展提供科技支持。中國航協不斷夯實代理人基礎培訓，拓展培訓業務領域，推進教育培訓向民航職業技能體系建設轉型，為行業發展提供人才支撐。中國航協精心組織「中國航協大講堂」，義務宣講中國民航發展歷程，編著出版《中國民用航空史》，堅持高質量編寫年度行業發展報告等年度出版物，助力弘揚民航行業文化,凝聚推進行業發展的磅礴力量。

追夢路上，

中國航協始終致力於成為

交流合作的優秀組織者

中國航協與國內外同業協會和國際民航組織、歐洲航空安全局、俄羅斯聯邦航空運輸署等機構建立了良好合作關係，搭建交流合作平臺，共同促進雙、多邊航空運輸發展。積極探討推動「一帶一路」航空旅遊合作以及建立瀾湄航空發展合作機制。定期籌劃組織法律實務、財務金融、航空物流等研討、論壇，參與攝製《中國空姐》、《中國機長》、《仲裁在中國》等系列紀錄片，聯合會員公司組建融媒體矩陣，多渠道提升行業社會影響力。

追夢路上，

中國航協始終致力於成為

社會責任的主動擔當者

面對自然災害，中國航協協調會員企業積極運輸救災物資。面對貧困學子，中國航協資助羅霄山脈革命老區、沂蒙山革命老區24所中學1134名高中貧困學生，向四川省涼山州兩所學校捐贈圖書16116冊。面對貧困地區，中國航協以產業扶貧方式精準幫扶新疆策勒縣、于田縣，牽線搭橋多家公司與當地達成合作意向；協調解決成都—瀘沽湖民航航班時刻，助力雲南省寧蒗彝族自治縣實現旅遊脫貧。

十五載春華秋實，十五載砥礪奮鬥

從成立之初的38家會員發展到如今的2428家會員，中國航協已經擁有貫通航空運輸業上下遊全產業鏈的優質會員群；從最初只有4家分支機構，發展到今天已設立15家分支機構，中國航協已經從最初的專注於銷售代理行業管理服務，擴展到航空安全、食品、油料、客艙乘務、收入會計、財務審計、環保、科技與信息化、教育培訓、文化、法律和通用航空等多個業務領域。十五年中，中國航協接連兩屆獲評「全國5A級社會組織」，並榮膺「全國先進社會組織」稱號。恰如十五歲的風華少年，中國航協已經雄姿英發、卓然有成。

回首十五年發展歷程，中國航協 深知所取得的每一份成績都離不開黨的路線方針政策的正確指引，離不開行業主管部門領導的關懷指導，離不開會員的大力支持，離不開行業專家學者和社會各界的通力合作。對此，中國航協深表謝意並將永遠銘記。

黨的十八大以來，黨中央積極推動打造共建共治共享的社會治理格局，強調注重發揮社會組織在社會治理和行業發展中的重要作用。民航業是國家重要戰略產業，我國正在從民航大國向民航強國跨越。這些都為協會發展提供了難得的機遇。中國航協將不忘初心、牢記使命，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹黨的十九大精神，落實協會章程確定的總體發展思路，拓展長線工作，加強能力建設，朝著早日建成國內領先、國際知名一流社會組織的目標不懈奮鬥！

追逐夢想，中國航協依然在路上！

免責聲明：以上內容轉載自微眼南航，所發內容不代表本平臺立場。

全國產經平臺聯繫電話：010-65367702，郵箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝陽區金臺西路2號人民日報社

相關焦點

  • 國際航協宣布新的領導層
    海斯先生的任期立即生效，至2022年國際航協第78屆年會結束時任滿。羅賓·海斯先生的任期將涵蓋兩個年會，直至因新冠肺炎疫情而設置的治理期終止。·海斯先生任期屆滿之後，北歐航空公司集團（SAS Group）執行長裡卡德·古斯塔夫森先生（Rickard Gustafson）將在2022年第78屆國際航協年會結束至2023年第79屆年會結束期間，擔任國際航協理事會主席。
  • 國際航協推出全新碳抵消交易工具
    據介紹，這一系統是首個與國際航協清算所（ICH）整合的集中式實時市場，用於結算碳抵消交易資金。國際航協清算所確保ACE可以提供一個無縫安全的結算系統，從而保證碳信用額的支付和交付。捷藍航空是第一家在ACE平臺上進行交易的航空公司。國際航協理事長兼執行長亞歷山大•德•朱尼亞克表示，航空公司需要一個可靠工具來實時獲取高質量的碳信用額。
  • 國際航協呼籲為新冠疫苗運輸做好準備
    《中國民航報》、中國民航網 記者鄭雪 報導：確保疫苗的安全運輸是全球航空貨運的世紀使命。一旦新冠肺炎疫苗投入使用，其空前巨大的運輸規模將給航空貨運帶來挑戰。記者近日從國際航空運輸協會（以下簡稱「國際航協」）媒體例會上獲悉，現在正是對新冠肺炎疫苗運輸進行周密計劃的時候，國際航協呼籲各國政府推動整個物流供應鏈加強合作，確保設施、安保和邊檢流程順暢，為疫苗的運輸和分發任務做好準備。在新冠肺炎疫情發生後，全球市場對航空貨運的需求遠比對航空客運的需求旺盛。
  • 國際航協再發預警，全球航司「花式自救」
    國際航空運輸協會（IATA，下稱「國際航協」）最新的報告再次下調了2020年的客運量預期，稱隨著北半球夏季旅遊季慘澹收場，復甦比預期要慢，預計2020年全年客運量同比2019年下降66％（此前預計下降63％）。國際航協同時預測，2020年下半年，遭受新冠疫情重創的航空業預計將再消耗770億美元現金，由於新冠疫情令全球旅行幾乎陷入停頓，二季度航空公司已經消耗了510億美元現金。
  • 國際航協：疫情將導致全球航空業全年損失4190億美元 2024年才能恢復到2019年水平
    9月8日上午，《環球時報》記者從2020年服貿會「空中絲綢之路」國際合作峰會上了解到，據國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）的預測，2020年全球航空業將損失4190億美元，而全球的航空公司們損失的利潤也將達到843億美元；另外，全球將有3200個跟航空相關的崗位將被裁掉，到目前為止全球已有23家航空公司倒閉。
  • 西寧市航協第一期航空技術培訓班拉開帷幕
    2020年10月15日上午，西寧市航空運動協會第一期航空技術培訓班開班儀式在湟水花園舉行。培訓班緊緊圍繞和堅持面向科技前沿，面向社會需求，用實際行動踐行和發展航空科技事業。本次培訓班聘請了河南天鴿航空科技有限公司的兩名專業講師，主要為學員系統講解無人機、航模飛機的基本原理、組裝維護、飛行理論和實操以及民用航空器的法律法規等知識。15名來自西寧市航協的無人機、航模愛好者參加了這次培訓活動。
  • 國際航協：航空公司無力削減更大成本保就業
    中國民航網訊：國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）最新分析報告顯示，航空運輸業已無力通過大幅削減成本來支持急劇的現金消耗，避免破產並在2021年保住工作崗位。國際航協再次敦促政府採取救助措施，維持航空公司的財務狀況和避免大規模裁員。國際航協同時還呼籲在飛行前進行新冠病毒檢測，開放邊境並確保旅行而無需隔離。
  • 國際航協助力空管局建設中國空中交通流量管理系統
    空管局車進軍局長、國際航協北亞地區馬濤副總裁及空管局、國際航協的有關領導參加了籤字儀式。國際航協負責安全和航行事務的高級副總裁麥吉羅先生（Gilberto Lopez Meyer）通過視頻參加了籤字儀式並講話。
  • 國際航協推全球版「綠碼」，能否重振洲際航空旅行？
    11月24日，IATA宣布旨在支持邊境安全開放的數字健康通行證IATA Travel Pass（國際航協旅行通行證），已進入開發的最後階段。首個跨境試點年底進行國際航協旅行通行證，類似於中國各地方政府推行的通過行程跟蹤和數據採集為基礎對每個旅客以不同顏色和對應釋義為標準辨別疫情傳播風險等級的數字健康碼政策，出臺目的是為了在部分政府開始使用檢測手段以降低COVID-19病毒進入國境線的風險的情況下，在不採取檢疫隔離措施的情況下重新開放邊境。
  • 國際航協助力建設中國空中交通流量管理系統
    中國民航局空中交通管理局局長車進軍、國際航空運輸協會北亞地區副總裁馬濤及空管局、國際航協的有關領導參加了籤字儀式。國際航空運輸協會負責安全和航行事務的高級副總裁麥吉羅通過視頻參加了籤字儀式並講話。國際航協與空管局籤署合作協議車進軍在講話中表示：「空管局與國際航協開展了大量卓有成效的合作，涉及空域管理、流量管理、管制運行、新技術應用等諸多領域，許多合作成果已經在中國民航發揮積極效用。
  • 國際航協：旅客行程前病毒檢測措施應全球通用
    中國民航網訊：9月24日，國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）呼籲讓所有國際旅客在行程前接受快速準確、經濟易用、規模化與系統化的新冠肺炎病毒檢測，作為隔離措施的替代方案，重啟全球航空連通。國際航協將通過國際民航組織（ICAO）和當地衛生組織迅速實施這一解決方案。國際航空旅行比2019年下降了92%。
  • 國際航協:呼籲各國嚴懲偽劣電池製造商,確保鋰電池安全運輸
    瑞士日內瓦當地時間12月12日，國際航空運輸協會（International Air Transport Association，縮寫「IATA」，簡稱「國際航協」）在2019年全球媒體日活動上，聯合全球託運人論壇（GSF）、國際貨運代理協會聯合會（FIATA）以及國際航空貨運協會
  • 國際航協：飛機上新冠病毒的傳播風險低
    中國航空新聞網訊：2020年10月9日，北京 —— 國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）指出，機艙內新冠病毒傳播風險低，並更新已公布的病例數據。從2020年初開始至今，共計報告44例可能是在飛行途中感染病毒的病例（包括已確診、可能和潛在的病例）。同一時期，約有12億人次的旅客搭乘飛機旅行。「機上旅客感染新冠病毒的風險非常低。
  • 中航協:外資快遞變相侵犯航權
    商報訊（記者 肖瑋）5月底，國家郵政局發布了對美國聯邦快遞和UPS申請國內快遞業務許可的公示，但這一消息卻出人意料地在航空業引起軒然大波，中國航空運輸協會（以下簡稱「中航協」）更是進行強烈反對。昨日，中航協市場研究部研究員朱慶宇發表文章稱，外國公司如獲得國內快遞經營許可，將對我國航空貨運發展造成嚴重衝擊。
  • 國際航協評論：關於機艙傳播新冠肺炎病毒研究
    中國航空新聞網訊：國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）業已關注到有關研究，即倫敦飛往河內、波士頓飛往香港、以及在其他航班上，機艙內可能發生病毒二次傳播的相關推論。國際航協曾在「基於醫學證據的可能策略」中提及機艙內傳播事件，旨在幫助航空業竭力保證飛行中的公共衛生安全。
  • 國際航協：至少需要8000架波音747丨大事記
    國際航協（IATA）預計，未來18-24個月需要大約8000架波音747貨機運輸疫苗，但目前可用貨機只有2000架左右，且大部分不是波音747機型。這意味著大部分疫苗需要通過客機運輸，但多數客機因疫情處於停航狀態。此外，運輸過程中疫苗儲存溫度也面臨挑戰。
  • 國際航協：2020年全球航空業將損失4190億美元 一文看懂我國航空業現狀
    中商情報網訊：2020年，突如其來的新冠疫情為全球航空業造成史無前例的打擊。據國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）的預測，2020年全球航空業將損失4190億美元，而全球的航空公司們損失的利潤也將達到843億美元；另外，全球將有3200個跟航空相關的崗位將被裁掉，到目前為止全球已有23家航空公司倒閉。
  • 國際航協：飛機比公交地鐵及餐館感染新冠病毒風險更低
    2020年9月23日，國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱&34;）業已關注到有關研究，即倫敦飛往河內、波士頓飛往香港、以及在其他航班上，機艙內可能發生病毒二次傳播的相關推論。國際航協曾在&34;中提及機艙內傳播事件，旨在幫助航空業竭力保證飛行中的公共衛生安全。
  • 國際航協攜手國際機場理事會共同推動全球統一檢測方案
    隨著本周航空復甦工作組重新召開，國際機場協會和國際航協強調，系統化的檢測方案必須是重點。兩個協會都呼籲在旅行過程中採用統一的國際商定和公認的方案，即快速、實用、準確、低成本、易於使用，並得到公共衛生相關部門的支持。
  • 國際航協攜國際機場理事會推動全球統一檢測方案
    中國民航網訊： 日前，國際機場理事會（ACI）和國際航空運輸協會（IATA）聯合呼籲採取全球統一的方案對國際旅客進行檢測，作為隔離措施的替代方案。受新冠肺炎疫情影響採取旅行限制，全球航空運輸關閉，對就業造成了災難性影響。約480萬個行業工作崗位已經流失或受到威脅。各國政府必須合作，取消隔離限制，重啟航空旅行。