來源：環球時報-環球網
【環球時報-環球網報導 記者 倪浩】 突然而至的新冠疫情為全球航空業造成史無前例的打擊。9月8日上午，《環球時報》記者從2020年服貿會「空中絲綢之路」國際合作峰會上了解到，據國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）的預測，2020年全球航空業將損失4190億美元，而全球的航空公司們損失的利潤也將達到843億美元；另外，全球將有3200個跟航空相關的崗位將被裁掉，到目前為止全球已有23家航空公司倒閉。
按國際航協的預測，2024年全球航空業才能恢復到2019年的水平，因為疫情有效控制，中國則早於這一時點實現恢復。
國際航協駐中國首席代表、北亞地區副總裁馬濤在8日上午的峰會上發言時介紹說，全球從事交通運輸的飛機利用率迅速下降，在2020年4月谷底時，有18000多架飛機在「曬太陽」，6月份經過緩慢回升後，這一數據仍然維持在1萬架左右。
馬濤介紹說，過去20年間國際上發生了許多重大事件，對全球航空業造成重大影響。其中2001年的「911事件」使全球航空業下降了20%，2003年非典下降了12%，2008年金融危機同樣下降12%。但疫情以來，2020年4月全球航客運需求下降了94%，到達了谷底。馬濤表示，無論是2003年的非典還是2015年MERS疫情，都是地區性和短期的，全球其他地區並未受到疫情的影響。因此疫情危機過後，市場迅即出現V形反彈。但此次疫情，航空市場的恢復情勢變得非常複雜。
目前全球民航客座率仍處於史上最低水平，據馬濤的數據，7月全球民航客座率為57.9%，而去年同期是85%。與去年7月相比，非洲的民航客座率只恢復至去年同期的30%，中國在6月份則恢復到了74%。美國的數據更為慘烈，國內市場客座率只有20%，同比下降了80%。
馬濤表示，2020年以來的疫情，對全球航空業的打擊前所未有，史無前例。
對於航空業的恢復，馬濤認為目前仍然受到諸多因素的限制。首先是各國出入境政策，因為目前全球出入境限制措施仍沒有大幅度放鬆；第二個限制因素是各國的隔離政策，在實際操作中使得航班數量驟減；第三個限制是乘客信心的下降。根據國際航協的調查，4月份有60%的旅客表示願意在疫情結束後兩個月開啟旅行，然而6月份這一數據下降到了40%。調查顯示，有超過一半的受訪者在今年年底之前沒有乘飛機旅行的計劃。
但馬濤強調說，「雖然全球航空目前仍處於困境當中，但希望就在眼前。因為世界需要我們，航空必將再次重新起航。」