縱觀當今的摩託車世界，可以說是暗流湧動，玄機暗藏，各路好車百花爭豔。「東方魅力」本田CB150R，深深討得年輕人群歡心。「公路霸主」小暴龍TNT125，同類名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。隨著摩託車車型在不斷增多，摩託車對市場一定要深加理解方可成功，正如我所講的這款三陽 SYMNH T，它是又一高水準跨騎！183cc單缸水冷引擎，288mm碟盤+11L油箱，1.6萬起。
三陽 SYMNH T是三陽傾力締造的一款頭牌摩託車跨騎，依託它撥新領異的外形設計，充分考慮騎士們把外觀當作必不可少的選車條件之一的要求，所以，才能在當今的摩託車市場取得不俗的成績。但是社會在不斷發展，騎士們對買車有自己獨特的側重方面，內在技術、外在顏值，如果一款摩託車只固守原來閃光點而不多加創新，終究落後於其他品牌。摩託車界C位出道的它，拋開原有的外觀這項亮點不談，那麼它是否還擁有其它優點？倘若拋開外在的優點，其內在性價比到底如何？下面就著這款熱門摩託車三陽 SYMNH T談談我個人的觀點。
從外觀上看，三陽 SYMNH T美如冠玉，年輕且富有朝氣，細節被有條不紊升級，體現著平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。前臉設計帶有濃鬱的三陽格調，炯炯有神，整車線條比較規整，給人一種斯文典雅的美感，相對前臉，車尾卻有些拖泥帶水，不夠幹練。構型特別的前大燈為三陽 SYMNH T帶來越發卓越的設計感，液晶屏的搭配可以顯示更多、更全面的信息，反光鏡背後立體層次豐富，支持多角度翻轉調節造型運動的輪圈與車體格調相得益彰。
對於操控和動力，發動機三陽 SYMNH T使用了一臺183cc單缸水冷發動機，還配備了國際頂尖的電噴系統，輸出扭矩15.7牛米，而13.5KW的最大功率值也算得上同級領先水準。由於三陽 SYMNH T引用--鏈傳動變速機制，變換檔位平滑柔順且相當可靠，得益於三陽精湛的調教技藝，變速體系和發動機有著完美的配合。因油門反應比較靈敏，輕輕一擰便有相應的動力反饋，一個新手騎士也能熟練的上手操縱，整體而言，動力與操控在同類車型當中強大特色。
2068x860x1195mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感，由於座高有790毫米，使這輛車受眾會比較小，離地間隙達到可觀的150mm，通過性和抓地力表現都相當出眾，以1405毫米的軸距來放在三陽 SYMNH T的身上，使其縱向乘坐深度達到新的高度，對於車輛舒適性而言，舒適感受不輸同等任何同級車型。車座長寬都不小，貼合感好，騎行姿勢也舒適，而且，懸掛體系可提供更高水準的穩定性和安全性，通過不平坦的道路時，強大的減震體系不會讓客人感到搖晃與眩暈。
從各位比較關心的油耗上看，油耗經濟實惠，綜合數據僅為2.9L。不過跟路況有很大的關係，城區油耗達到3.19L/100km，在高速路上以較快速度行駛，實質油耗為2.64L。從車重為169KG的跨騎的角度上來看，燃油比較經濟，而且油箱容積達11L，油耗在同級別中略低，造就三陽 SYMNH T在市場中有良好的口碑。
三陽 SYMNH T具備出色的操控性能，把手不但輕巧，而且握感柔和，轉彎半徑很好去掌握。動力和剎車都比較線性，駕駛體驗如絲般順滑。整體而言，操控性能不輸同等車型。
通過以上的分析，三陽 SYMNH T之所以能夠深入人心，不可能單單仰仗操控這一項閃光點，一樣具有動力、外觀等很多閃光點，全能的表現，滿足了絕大部分車主的要求。同時等配置應有盡有，顯而易見，三陽 SYMNH T物有所值。那麼對於這款摩託車-三陽 SYMNH T，大家認為怎麼樣？