在車子使用的過程中，底盤部分的懸架起到了非常重要的作用，它不僅能夠減少路面顛簸傳遞到車廂內的力度，同時也能夠使車主的乘坐變得更加舒適，對於乘客的乘坐感受起到非常重要的作用。在車輛懸架上面，車子的避震器就起到了非常重要的作用，隨著使用時間的增長，車子的避震器就會出現一些損壞，其中最直觀的表現就是出現異響。不過，如果等懸架有異響時再維修避震器就有些晚了，正如維修師傅所言：簡單兩招就能夠幫助你預判避震器有沒有損壞。如何判斷避震器是否損壞？等懸架有異響就晚了，簡單兩招幫你預判。
在車子通過一些顛簸路面的時候，懸架上面的彈簧就會被壓縮，在壓縮之後避免不了的就會反彈，通過這種方式，車輛能夠將路面的起伏轉移到彈簧上面，從而避免乘客感受到路面的顛簸。小時候玩過彈簧的人應該都知道，在彈簧被壓縮之後，它不是直接回復原裝就行了，而是會先拉伸、再壓縮、再拉伸、再壓縮，通過反覆幾次才能夠逐漸靜止。對於這個反覆拉伸壓縮的過程來說，肯定會對乘客的乘坐造成不適，因此就有了避震器這個東西。
對於避震器來說，它其實就是一種「制約彈簧反覆伸縮」的東西，因為他的內部有油液，所以能夠產生一定的阻力，這種阻力能夠使得彈簧在受到壓縮後的反彈次數沒有那麼多，理想狀態下是彈簧只反彈一次，這種避震器是最好的，實際上車子上下震動的次數控制在2-3次。在長時間的使用後，車子的避震器就會出現一些問題，比如說漏油、車子上下震動的問題，車主如果不能及時發現的話就會導致車子懸架有異響，這時候再維修就晚了。為此，維修師傅就說出兩招，很簡單就能預判。
首先，正常的避震器在連續使用一段時間之後，因為其內部油液多次被擠壓，會導致避震器產生大量的熱量。車主可以將車子在「壞路」上行駛十公裡，然後再摸一下避震器，如果避震器發熱的話說明避震器的質量還不錯；但是如果不熱的話就表明避震器壞了，尤其是可能出現漏油情況。
另外，車主還可以將車子的一角往下壓，看車子在回彈的時候彈了幾次；在避震器良好的情況下，懸架只會彈兩三次，但是如果避震器已經損壞的話，車子回彈的次數就比較多了，在這種情況下，車主也是需要考慮更換一下避震器了。
根據避震器質量好壞不同，其使用壽命也是不一樣的，一般情況下都是5、6萬公裡；在更換避震器的時候，最好也是成對更換的，一換換兩個，這樣才能夠保證車子更穩定，後期使用來更加方便了。