1.了解車的基本信息，車系帕傑羅V97、V93、V87、V73、勁暢（是否加裝競技槓、是否加裝絞盤、是否加裝副油箱）；
2.車輛的使用方式，經常跑公路還是爛路，走重度穿越線路還是輕度越野線路；
3.車輛是否需要升高；
4.車輛要求舒適度高還是通過性、爛路的穩定性要求高；
5.是否需要調節避震的軟硬度，可以根據自己的需要進行調整；
6.為達到車身姿態的平衡，是否要選擇可以在一定範圍進行高低調整的絞牙式避震；
7.自己有特殊的需要與車輛使用條件，需要與廠家進行詳細確認後訂製專屬避震。
如何選擇適合自己的避震
1.在當今的避震市場，氮氣減震以其穩定、舒適、抗熱衰、可維護等特點，逐漸成為避震市場的主流。
2.性價比，隨著國產氮氣避震廠家的興起，產品質量方面已經與國外產品質量不相上下，但在價格方面，幾乎比國外的避震便宜一半。
3.易安裝，儘量選擇原裝位的，這樣不影響車身結構與操控性，而且易於拆卸安裝。4.便維護，氮氣避震可以根據自己的使用條件或環境，依據裡程數進行保養，持續達到最佳的工作狀態，而普通的油減不可維護，抵達壽命裡程數後或出現漏油情況，只能更換。
5.可升級，選擇避震器廠家一定選擇正式的生產廠家，而不是代工品牌，方便今後的維護升級以及專業的調教。
6.舒適性，多數車友更換避震的主要原因是提高舒適性，氮氣避震的出廠調教是非常專業的，可根據客戶要求進行專屬調校，以達到最佳的效果。
7.通過性，對於多數喜歡越野的車友，車身升高是最基本的要求，2寸以內的升高是最便捷、最舒適，成本最低的方案，只需更好避震與彈簧即可。選擇避震首先要確定自己的車輛用途，如果公路佔80%，輕度越野路佔20%，建議您選擇調校相對較軟的氮氣避震，以增加舒適性；如果您公路與越野路各佔50%，建議您選擇兩寸升高的氮氣避震；如果您的車輛加裝了絞盤、更換了競技槓、加裝副油箱，為了達到最佳效果建議您與廠家或銷售商進行溝通，訂製適合自己的避震。
關於避震的主要問題：
1.避震應該選擇哪種？
建議更換氮減，其設計結構在抑制熱衰，穩定性方面是傳統的油壓式避震無法比擬的，雖然氮減需要維護，基礎維護是為了增加使用壽命且達到最佳減震效果，傳統油減雖不需要維護，但一旦漏油，就需要全套更換，而且使用壽命也有限。
2.氮減的保養周期（最佳狀態）無論是國內品牌還是國外品牌的氮氣避震，保養周期基本一致：
（1 ）公路 5～8萬公裡
（2）50%公路～50%越野 1.5～2萬公裡
（3）100%越野 1600～2000公裡
3.關於氮減選擇國內品牌還是國外品牌？
（1）一些國外的知名避震器品牌的技術經驗比國內品牌要強一些，但在價格與後期維護方面是劣勢，一套原裝的知名品牌避震近兩萬元，而且未必專車專用，還得需要技術實力強的改裝廠進行二次改裝；
（2）進口氮減的維修成本比較高，大約每隻的價格在400元以上，而且有些小眾品牌，國內無法進行維修保養，由於無法維護，避震壽命降低，損壞後無法修復，只能更換；
（3）國內有些廠家對國內的路況與車型更佳了解，針對車型訂製的專屬避震，在維護、安裝方面更具有優勢，維修、保養成本只有進口避震的一半，而且配件容易更換；
（4）國產氮減注意選擇品牌，一定選擇真正的廠商，而不是代工貼牌廠商，一個是技術實力與售後難以保障，而且無法根據客戶需求進行訂製調校；
4.一般車友如何通過駕乘感受來判斷，減震器的效果：
（1）高速通過減速帶時車輛彈跳姿態，減震太軟會上下起伏很大，太硬會出現劇烈的顛簸，效果好的避震過減速帶時，基本就是聽到聲音，車內無明顯的震感；
（2）快速過彎時，車身側傾狀體，減震太軟，車身側傾非常明顯，太硬則易出現單側輪胎離地現象；
（3）急剎車時車身「點頭」姿態，減震太軟，車頭會嚴重下沉，太硬人則會感覺前傾，具有很大的衝擊力；
（4）高速跑越野線路（搓板路）顛簸程度，減震太軟，車輛會上下跳躍，不聽搖晃，嚴重時會難以控制，必須降速才能穩住車身，太硬則會出現劇烈顛簸，五臟六腑都要被顛出的感覺；避震的軟硬都會影響舒適性和操控性，進而造成輪胎抓地力和循跡性喪失，容易發生事故，所以高品質減震器不只需要滿足車輛基礎駕駛需求，更是是為了緩衝路面不平，而增加駕駛舒適度與顛簸路面的抓地力。
5.避震器選擇軟好還是硬好？
較軟的避震器對于震動過濾效果明顯，缺點是對車身抑制效果差，高頻率壓縮回彈動作也會加劇減震器熱衰效應，而偏硬減震器有效的保持良好的車身姿態，熱衰效應不會像較軟減震器那樣明顯，因此避震的選擇在懸掛系統改裝方面尤為重要，根據自己需求選擇適合的產品。
6.關於氮氣避震的正確使用：
（1）關於軟硬度調節，以沙蜥8段可調避震為例，輕載公路行駛基本1～2檔，顛簸路面行駛3～4檔，重載顛簸路面5～6檔，越野競速7～8檔；
（2）儘量避免避震長時間高負荷的在搓板路上低速行駛，低速不利於避震散熱，搓板起伏路使避震快速壓縮回彈產生摩擦產生高溫，造成熱衰效應，當溫度極高時，會融化油封、塵封與橡膠管路，造成避震器損壞；
（3）如果連續搓板路，視路況，在可控的安全狀態下，提高車速，利用撞風來降低避震的溫度，或行駛一段距離後，停車休息，自然降溫，也可向避震桶適度噴水快速降溫；
（4）無論何種避震，在高溫以後，都會嚴重降低使用壽命，更甚者直接損壞，最好的解決方式就是儘量避免高溫；
（5）玩泥玩沙回來以後，或每次洗車的時候，用高壓水槍衝一洗一下避震器的桶身與活塞連杆，保持乾淨，乾淨的避震一方面會延長壽命，一方面便於檢查是否漏油。
7.哪種氮減更適合越野車使用？
（1）以霸哥避震為例，採用分體式高散熱氮罐設計，散熱能力更強，熱衰抑制效果明顯，八段軟硬可調，更適合針對不同的路況自由選擇，兼顧舒適性與操控性；
（2）前避震高低絞牙可調，方便調整車身姿態，特別是安裝絞盤或更換競技槓或加副油箱時，產生的車體姿態變化，通過調節，達到車身的平衡，無論是視覺效果還是車的操控性達到最佳狀態；