車東西（公眾號：chedongxi）文| 野桐
上汽的高端化進程，在今年按下了加速鍵。
今年5月，上汽全新R標旗下的旗艦量產車型——MARVEL R終於揭開了它神秘面紗的一角。
按照設計，MARVEL R將率先實現智能喚車、彎道自動減速等L3級自動駕駛功能，並搭載智能網聯車載系統。藉助5G技術，這款即將上市的新車型將變成人們科技出行體驗的超級入口。
事實上，不僅僅是MARVEL R。上汽還打造了全新品牌上汽R和新的R標logo、上市上汽R ER6，並推出了與傳統4S店運營模式徹底說byebye的新零售模式。
現階段，車市下行壓力和政策環境的變化，使市場競爭進一步加劇。消費者購買力逐步提升，則意味著出行需求不再局限於單一的代步功能。面對新的形勢，品牌向上、布局高端迫在眉睫已經成為自主車企們的普遍共識。
上汽集團以上汽R為全新基點正式落棋高端市場，可謂恰逢其時。
與其他車企相比，上汽R兼有造車新勢力與傳統車企的雙重優勢。既能從用戶思維出發，制定符合市場需求的戰略；又可背靠上汽在技術、供應鏈、製造能力等方面的多年積累，從起初就能在產品力上擁有較高起點。
對於上汽而言，承載其對於高端化憧憬及想像的上汽R，將助力這家傳統車企進一步實現銷量上漲、品牌向上的目標。
對整個汽車產業而言，上汽R勢能的不斷釋放則有望進一步影響產業格局，並引領國內高端新能源車市場走向一個更加嶄新的未來。
一、高端車型崛起 自主車企積極開啟向上路
現如今，中國汽車產業已經邁入到一個全新的發展階段。從外部政策到內部市場環境，均出現了根本性的變化。
早在2018年，中國最高領導人便拍板決定儘快開放針對外資車企的股比限制，相當於市場保護傘的股權限制制度正式取消。對於自主車企們而言，這意味著「狼」真的來了。
根據中汽中心的最新數據，面對合資車企的集體圍攻，自主品牌已略顯乏力。
2020年1至7月，自主品牌累計零售銷量是316.7萬輛，同比下滑27.8%，下滑幅度超過了美系、歐洲和日系品牌。
從市場份額看，歐系、日系品牌表現強勁，1月至7月的市場份額分別提升1.7%和2.1%。相比之下自主品牌的市場份額卻下降了2.7%。
▲2020年分系別市場表現（數據來源：中汽中心）
當前情勢不夠樂觀，不過好在自主車企們仍有突圍的機會。國內消費者購買力正逐步升級，並已成功激發出高端車市場的潛力。
2020年，全球車市受疫情影響嚴重。但在國內，高端豪華車市場一直表現良好。
前7個月，高端豪華汽車的市場份額相較於去年同期不降反升，增長幅度更是達到了4.1%。
▲國內豪華車市場表現走勢（數據來源：中汽中心）
換句話說，布局和實現高端化已經成為擺在自主車企們面前的一道必答題。
在此基礎上，全球汽車產業「新四化」轉型浪潮又為自主車企在高端新能源車上發揮乃至實現反超創造了更多的空間。
作為三大汽車國企之一，上汽對新的行業脈搏已經有了較為精準的判斷。為順應年輕群體用戶對出行智能化、環保及舒適性的要求，今年5月，上汽正式提出「雙標戰略」。全新品牌上汽R亮相，主攻的便是高端新能源汽車市場。
二、上汽R標發布 產品服務一起走向高端
國內自主車企衝擊高端市場，整體起步較晚，目前仍有一些核心問題亟需決。何謂高端化，如何實現高端化，這些都是需要提前想清楚的問題。
就這一點而言，上汽R對於品牌向上的理解是怎樣的？其在具體打法上，又會有哪些特點？
據介紹，上汽R的品牌向上之路，是以思維轉變為起點的。
在最近的一次活動上，上汽乘用車副總經理俞經民再一次強調了用戶意識。在談到智能汽車時，這位上汽高管表示，企業需要回到用戶狀態，多些想像力，多些觀察與感情，這樣才能夠給消費者帶去更好的智能汽車交互體驗。
換句話說，以用戶思維來打造產品、重塑服務模式，正是上汽R追求向上、實現轉型的關鍵。
在踐行用戶思維方面，上汽R可以說是「從一而終」。從推出全新R標logo、打磨產品到對服務方式進行全新的設計，都能夠看到這一點。
品牌logo並非單純的圖樣，它本身會涉及到品牌理念闡釋等方方面面。從設計到最終確定，是一個極其複雜的過程。
參與上汽R標 logo設計競賽的共有16支團隊。其中，7支團隊來自上汽，另外9支團隊來自英國皇家藝術學院等國際頂級的設計高校及設計機構。而從徵集到定版，所用時間超過了10個月。
最終，由上汽前瞻設計部90後設計師楊麗蓉擔任主設計師的全新R標 logo，從500多份設計方案裡脫穎而出。
據楊麗蓉介紹，R標 logo的靈感緣於篆書的「人」字、紐約哈德遜河以及上海黃浦江標誌性的江彎。
在風格處理方面，她還借鑑了文化意蘊深厚的中國書法藝術。人們在全新R標的細節處，甚至可以發現側鋒落筆和抽鋒收筆這樣的書法技巧。
▲上汽R標經過了全新設計
配合全新R標的理念，上汽R在產品和服務方面也做了全面升級。
產品設計方面，上汽R推出了全新的智能電動設計理念——集智設計。在上汽技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰帶領下，上汽設計SAIC DESIGN團隊希望可以用高度集成、自然純粹、福佑生命力的設計形象，去打造年輕人喜歡的有溫度、有情感的高端純電汽車。
在用戶服務方面，上汽R將採用「主機廠服務+用戶」的全新零售模式，和傳統4S店鋪的運營模式徹底告別。
這種變化，意味著服務背後的組織、合作關係都會發生根本性改變。車企與用戶不再是賣方與買方的關係，而是在購車、具體服務環節上實現互相賦能。
舉個例子，在購車環節，上汽R規劃了一套完整的購車體系，將線上和線下兩種不同渠道一同覆蓋。用戶從看車、選車、諮詢、訂車到金融服務，在家躺著就可以完成。
同時上汽R還給每個用戶配備了一對一的客服服務。如果拿補習班打個比方，這種一對一的專屬服務就是給用戶開了個「小灶」。
在不久的將來，R-Super Center城市旗艦店、R-Center城市中心店、R-Store城市商超店、承接售後服務的R-Station也將真正融入人們的生活場景，成為人們日常生活的一部分。
三、除了兩款新車型，還有全新的銷售模式
3個多月前，上汽R和全新R標面世，成為上汽轉型的關鍵鑰匙。截至目前，距離上汽R發布過去僅僅一百多天，但其在產品規劃、線上線下渠道及服務方面已經取得了不少成果。
迄今，上汽R旗下已有兩款全新車型亮相。如何在設計、性能、智能配置上實現全面高端？上汽R ER6和MARVEL R這兩款車給出了不錯的示範。
上汽R ER6已於8月13日正式上市銷售，而上汽R旗下的旗艦車型MARVEL R也上市在即。
在造型設計方面，兩款全新車型均採用了上汽R的全新智能電動設計理念——集智設計。
智能配置上，MARVEL R這款以5G、L3級別自動駕駛、OTA為關鍵詞的新車未發先火，已經成為行業內最受關注的5G汽車先行者。
▲上汽R旗艦車型MARVEL R
上汽R的全新用戶服務體系也在快速鋪開。
上汽R認為用戶是主導企業發展的動力。為更好地和用戶溝通、豐富體驗，上汽R在上海黃浦江畔打造了一個新的「網紅」打卡地——R SPACE旗艦展示空間。
據了解，這棟純白色的建築高約10米。除了主體設計和R標 logo保持一致外，門與窗戶也利用了R標 logo上天然的虛空元素。
晚上，當冷白光打在R SPACE上時，這棟設計獨特的建築將會變得相當出挑。
▲R SPACE的夜間燈光秀
功能設計方面，R SPACE內部的展示空間可分成「科技」與「想像」兩大主題館。
一樓聚焦科技，設置五大未來智能科技體驗項目。二樓專注為前來到訪的人們創造新的想像空間。人們在R SPACE的二樓，還可以270度環視浦江兩岸江景。
R SPACE從8月8日開始向公眾開放，開放時間為至少3個月。
事實上，除了R SPACE旗艦展示空間，上海和北京的上汽R-Store城市商超店如今也已經正式營業。在北京，第一家R-Store城市商超店位於東直門來福士，落地之處在北京東二環的核心商圈當中。
按照上汽R的計劃，至今年年底，其銷售網絡將覆蓋到全國40多個城市，包含R-Store城市商超店在內的各類型店鋪則預計會達到60家。
雖然100多天內取得的成績，只能算是初步成果。但從整體看，這些落地成果已為上汽R那新造車「國家隊」選手的效率及應有實力提供了較為完整的註腳。
四、新造車「國家隊」面世 上汽獲發展新機遇
從上汽R誕生之日起，它就具備雙重優勢。
一是造車新勢力的角色定位，為其發力高端新能源車市場提供了最直接的入口，使上汽R擁有了全新出發的可能；一是上汽在電動車技術、供應鏈體系及製造能力等方面的經驗積累，為上汽R的未來發展奠定了良好基礎。
就高端電動汽車而言，由電驅、電控、電池構成的「三電系統」依然是其最為關鍵的部件。一輛純電動汽車在動力、續航、能耗等方面的表現都與這三個系統息息相關。
而根據了解，上汽R旗下已上市的ER6和即將上市的MARVEL R都將會配備上汽的第二代三電系統。
上汽的第二代三電系統在設計上擁有許多亮點。以電池為例，通過採用大模組的設計，這兩款車型所使用的電池相較於普通電池可增加約20kWh的電量，達到72kWh左右。換句話說，上汽R ER6超過600公裡的NEDC續航並不是紙上談兵、說說而已。
此外在供應鏈和製造能力方面，上汽已擁有多家合資零部件公司，如華域汽車、延鋒安道拓、上汽法雷奧等。這給上汽R布局高端車型產品提供了完備的品質與生產保障。
在過去，上汽已經經過努力，成為網際網路汽車的創領者、新能源科技的領導者、智能駕駛的領航者。現如今，「新四化」浪朝下，上汽在上汽R標的領航下以新造車「國家隊」的底氣和身份重新出發，未來前景更加值得期待。
結語：上汽R啟航 自主車企高端化未來可期
上汽R的亮相生逢其時，同時也肩負著時代使命。當中國汽車產業度過了起步、學習和野蠻生長的階段後，衝擊高端化是一個必然的選擇。對於這一點，業內早有共識，自主車企不做品牌向上很難有未來。
另一方面，由於整體起步較晚、經驗相對欠缺，對國內自主車企來說，何謂高端、如何布局高端市場，這些問題都需要在不斷的摸索中才能得出答案。對於這一點，上汽R已經找到了自己的「道」和「法」，即從用戶思維出發，在產品、服務等方面全面追求極致化。
以上汽R為代表的國內自主高端品牌正漸漸登上舞臺。未來隨著產品和服務部署的逐步落地，上汽R也將在高端新能源車市場上釋放更多能量，甚至影響或重塑整個行業格局。