多次向中方申請復飛被拒！波音負債千億面臨倒閉！美媒：公報私仇

2020-11-06 君乾天下

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眾所周知，由於2018年和2019年的兩場空難，讓波音瞬間成為了眾矢之的，雖然波音已經明確表示自己已經改善了波音控制系統，絕對不會有任何問題，但不少國家還是持觀望態度，畢竟沒有任何一個國家願意再發生空難，所以在波音提出復飛波音737MAX的時候，大家都把目光放在了我們身上，畢竟當初空難發生後，我們是第一個宣布禁飛的，事實證明我們的決定並沒有錯，因為除了那兩場機毀人亡的空難後，波音737MAX還出了不少次小事故！

知道了其他國家的顧慮，波音也開始盯上了我們，從今年4月份開始，就不停的向我們遞交復飛申請，面對波音的申請我們也非常公正，直接提出了幾點要求，首先希望波音提供兩場空難的處理結果，其中必須包括對遇難者家屬的賠償！其次是希望波音提供對飛機控制系統整改的證明，並且提供對飛機駕駛員的培訓！除此之外，也是最重要的一點，希望波音先賠償所有航空公司停飛期間的損失！

面對這幾點要求，波音公司並沒有給出具體的回覆，反而一而再再而三的希望我們能通融一下，但畢竟人命關天，試想一下，如果我們宣布復飛後，波音飛機再出事故，那麼不僅對我們的國際聲譽也有影響，也是對遇難者的不尊重，所以即使波音給出的好處再多，我們也沒有同意復飛！據悉，波音因為不能復飛，挽回不了損失，現在已經面臨著倒閉的風險了，好在波音集團家大業大，即使關閉了一項客機業務，也絲毫不受影響！

但不少美媒可不這麼覺得，他們甚至覺得我們是在公報私仇，原因就是美國最近幾年也打壓了不少中企，最典型的例子就是華為，在美國的打壓下，不少國家都把華為5G排除在外，而因為我們的不復飛，很多國家也不願意對波音開方便之門，這樣一來簡直兩敗俱傷，不少美媒甚至呼籲，波音完全可以繞開中國，直接把目光放在其他國家身上，但不得不說，這些美媒還是太天真了，要知道我們的國際影響力已經不可同日而語了！

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    波音公司是世界上最知名，也是最賺錢的公司之一，波音公司在航空航天業擁有領導地位，也是世界上最大的飛機製造商，波音公司製造的飛機活躍在軍用和民用界，尤其是民用領域，波音公司是除了空客公司之外，世界上唯一一個可以造出大型民用客機的公司。
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    波音此前因為多次的飛機失事，遭到全球的抵制，多家航空公司已經禁用波音飛機。遭到全球航空公司的排斥，波音公司的日子並不好過，不僅遭到了巨大的損失，而且顧客全都被競爭對手空客搶走。雖然，波音一直在保證自己的飛機經過嚴格的檢測，所有的問題已經被解決了，但是，卻沒有任何國家的航空公司敢拿乘客的生命開玩笑，這要是出事了，航空公司可就完了。波音向中國求助，希望中國可以讓737MAX飛機重新運營，中國的市場很大，而且疫情控制的很好，只要中國復飛波音737MAX機型，那麼，其他國家就復飛有希望了。
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    波音此前因為多次的飛機失事，遭到全球的抵制，多家航空公司已經禁用 波音飛機 。遭到全球航空公司的排斥，波音公司的日子並不好過，不僅遭到了巨大的損失，而且顧客全都被競爭對手空客搶走。雖然，波音一直在保證自己的飛機經過嚴格的檢測，所有的問題已經被解決了，但是，卻沒有任何國家的航空公司敢拿乘客的生命開玩笑，這要是出事了，航空公司可就完了。波音向中國求助，希望中國可以讓737MAX飛機重新運營，中國的市場很大，而且疫情控制的很好，只要中國復飛波音737MAX機型，那麼，其他國家就復飛有希望了。
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    而一旦航空公司的利潤下降了，那麼他們自然便會減少向飛機製造企業購買飛機，這也就使得波音、空客等飛機製造企業也受到嚴重影響。波音公司兩次向中國申請復飛‍中國市場本就是波音公司的一個重要對外銷售市場，加上中國迅速地從新冠肺炎疫情的影響下恢復，經濟也開始了復甦，這使得波音公司更加希望通過中國市場來振興其客機銷售業務。因此，波音公司向中國民航局提出申請，希望中國民航局可以允許波音公司旗下的737MAX客機復飛。
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  • 波音陷入經濟損失危機，2次申請復飛無果，錯誤行為招來中方制裁
    作為美國航空業巨頭，波音公司在今年疫情與此前事故的雙重影響下，陷入經濟大損失危機。波音公司2次向華申請復飛為了能夠提振該企業經濟，波音公司曾2次向中國提出復飛波音737MAX-8客機的請求。2018年10月與2019年3月發生的兩起重大墜機事故，使得波音737MAX-8客機至今遭到中國、英國、新加坡、澳大利亞等國等封禁。中國作為打響「第一槍」，率先宣布禁飛令的國家，如果允許波音737MAX-8客機復飛，那麼很可能會促使其他實施禁飛令的國家緊跟其後一同解禁。屆時，波音公司就能夠重獲市場，順利振興經濟。
  • 美國波音兩次申請對華復飛，中方表態來了
    為此美國波音公司方面也在積極的整改，其也向中國再次申請了復飛許可，對此我國也做出了表態。由於接連的兩起空難，使得波音737MAX飛機在國際民航市場上的安全性備受各國質疑，此後各國也直接選擇了停飛了該型號的飛機，並要求波音公司給出解釋，再加上今年以來，在新冠疫情的肆虐之下，波音公司為其737MAX的復飛的努力又變得遙遙無期，而就波音公司給出的財報顯示，光上半年，波音公司就因此淨虧損了30.36億美元，折合人民幣202億元。
  • 波音復飛申請被拒絕後，空客直接將飛機開到中國，催著中方接受交付
    作為全球客機供應商的波音和空客，也難逃疫情衝擊，在當前環境下，如何採取行動自救，增加客機訂單，成了波音和空客的首要難題。除了疫情的衝擊外，此前波音737MAX的空難事件也給波音公司造成了極大的負面影響。各國航司對其安全性能產生了質疑，紛紛停飛該客機，此外已有的客機訂單也遭到大量取消。中國多家航司作為波音737MAX的大客戶，也要求其賠償停飛造成的必要損失。在此情況下，波音公司仍持續加大在華投資，增加成產線，就是看中了中國市場的巨大潛力，以此解決當下波音公司虧損嚴重的問題。
  • 波音終於撐不下去了！兩次申請對華復飛後，中方終於回應了
    ，在飛機安全問題上已經得到了很大的改善，但因為疫情問題，很多國家的航班都開始被叫停，即使是疫情後復飛，也很少有國家會率先考慮波音737！畢竟因為疫情原因，損失的遠不只是波音公司！據悉，今年1-9月，波音因為被限制飛行，直接經濟損失已經達到了30.36億美元，為了挽回損失，波音飛機不得不向他們最大的市場中國，屢次提出要復飛的要求！
  • 2次向華申請復飛無果後，波音如今遭到中國市場正式懲罰
    由於新冠疫情和波音737MAX飛機此前發生的兩起空難的調查不明，導致了全球波音737MAX飛機依舊處在停飛的狀態，為了緩解波音公司持續虧損的近況，波音公司也在積極地與中國溝通希望對華儘快復飛，不過由於種種的原因，波音公司對華第2次申請復飛最終也以無果告終，波音公司如今也遭到了中國市場的正式懲罰。
  • 波音兩次向我國申請復飛遭拒，連續虧損四個季度，將裁員3萬人
    ，放在了波音737MAX飛機上面，希望能重新復飛這一機型。據了解，在申請復飛許可的事情上，波音公司取得了一定進展，有消息人士透露，美國方面即將批准復飛，預計在今年年底的時候，美國航空公司就能重新安排波音737MAX飛機航班。不過在波音公司向中國提出復飛申請的時候，卻遭到了拒絕。
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    據波音統計，截至10月底，波音所有機型被取消的訂單數量多達近450架。困境之下，波音2次尋求在中國復飛，但都未被批准。然而，昨晚波音迎來好消息——美國批准波音復飛了。 波音2次向中國申請復飛，中國就復飛強調三原則
  • 波音737MAX兩個月後復飛，但是誰敢坐呢？
    據外媒報導，美國聯合航空在12月18日表示，該公司將於2021年2月開始恢復使用波音737MAX機型。美聯航表示，在復飛之前，他們將對每架飛機進行1000個小時的檢查工作，「其中包括對飛行軟體進行更改、對於飛行員的額外培訓、多次試飛以及技術分析等。」美聯航重申，將會在完全確保安全性的前提下才會允許波音737MAX復飛。
  • 波音又有訂單遭取消，淨虧損30.36億美元，美政府也放棄了
    波音公司再次傳來噩耗，全球航空旅行以來，受到疫情的影響，飛機航班越來越少了，而且新飛機市場更是遇到了寒冬，已經連續好幾個月沒有訂單了。根據最新的統計，波音手中一共有4324架訂單，但是，現在卻下降至4275架，這讓波音的營收大幅度縮水。據統計，受到疫情影響，今年上半年波音實現營收為287億美元，同比下降26%，實現淨虧損30.36億美元。