2次向華申請復飛無果後，中方正式宣布反制

2020-10-28 烽火崛起

疫情之下全球航空業面臨漫長寒冬，儘管目前國際航班開始恢復，但航線、班次都大幅縮水，為此航空公司仍需要「節衣縮食」，一直到疫情影響逐漸消退才有望恢復元氣，而這可能需要2年甚至更長的時間。航空公司日子不好過，商用飛機製造巨頭的危機其實更甚。

波音737MAX接連出事導致其全球業務受到了重創，而疫情之下商用飛機的需求也在減少，為此，波音又開始將目光投向中國。

波音申請復飛遭拒

波音自737MAX出世以來，中國民航局就禁止了該飛機在本國航空的復飛時間，而根據民航局透露，美波音公司2次向我國提出申請，允許737MAX在中國復飛，不過兩次申請都遭到拒絕，在安全性無法得到保障的情況下，737MAX很難在國內重新復飛。對此有報導稱此舉是中方對美企的「懲罰」，具體問題看，其實還真不是，若波音能完全解決安全隱患問題，復飛也將順利進入日程。

目前民航局做出的回應是，737MAX飛機沒有復飛時間表，在復飛問題上民航局持「零容忍」態度，對可能的安全隱患嚴格把控。波音公司自737MAX接連出事後就開始走下坡路，大量的商業客機訂單被按下「暫停鍵」，而波音目前主要的三塊主營業務中，商用飛機、波音防務空間安全以及全球服務中，商用飛機依舊是主要的收入和利潤來源。

2018年波音收入1011.27億，其中商用飛機收入佔63.37%，買飛機的業務遭砍對波音的影響很大。

波音的未知前路

波音作為美高端製造業的標杆，歷屆美政府都會大力支持，川普這屆政府也不例外，今年疫情以來大小企業承受壓力，而波音等一批公司也獲得了政府幫助，但這對於龐大的波音來說依舊是杯水車薪。找到市場和需求，波音才能逐漸恢復元氣。

疫情環境下，中國航空業恢復的最快，波音也希望能獲得來自中國的訂單，但事故飛機給航空公司以及潛在的飛行乘客都留下了陰影，民航及時通過了波音的申請，增加購買波音737MAX的意願也會降到最低。

川普高喊著製造業回流，但這個動作其實從2018年開始就陷入了僵局，即使美高舉關稅大棒來為本土企業創造競爭優勢，但大多數都沒能奏效。商用飛機算的上是美製造業中的重要環節，若波音也陷入艱難，可以說美國製造將徹底淪為笑話。

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    由於新冠疫情和波音737MAX飛機此前發生的兩起空難的調查不明，導致了全球波音737MAX飛機依舊處在停飛的狀態，為了緩解波音公司持續虧損的近況，波音公司也在積極地與中國溝通希望對華儘快復飛，不過由於種種的原因，波音公司對華第2次申請復飛最終也以無果告終，波音公司如今也遭到了中國市場的正式懲罰。
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    波音公司兩次向中國申請復飛‍因此，波音公司向中國民航局提出申請，希望中國民航局可以允許波音公司旗下的737MAX客機復飛。如果中國民航局同意了這一申請，那麼不僅可以拉動這一型號客機在中國的銷量，而且還能向世界其他國家傳遞一個非常積極的信號。然而，中國民航局拒絕了波音公司的這一要求。
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    波音公司2次向華申請復飛為了能夠提振該企業經濟，波音公司曾2次向中國提出復飛波音737MAX-8客機的請求。2018年10月與2019年3月發生的兩起重大墜機事故，使得波音737MAX-8客機至今遭到中國、英國、新加坡、澳大利亞等國等封禁。中國作為打響「第一槍」，率先宣布禁飛令的國家，如果允許波音737MAX-8客機復飛，那麼很可能會促使其他實施禁飛令的國家緊跟其後一同解禁。屆時，波音公司就能夠重獲市場，順利振興經濟。
  • 2次復飛被拒後，波音對華挑釁，中方回應：對安全隱患「零容忍」
    波音向中國求助，希望中國可以讓737MAX飛機重新運營，中國的市場很大，而且疫情控制的很好，只要中國復飛波音737MAX機型，那麼，其他國家就復飛有希望了。中國民航局甚至還給出了明確的答覆：「目前737MAX沒有復飛時間表，我們在復飛的問題上，持對安全隱患『零容忍』態度」！中國對於出現事故的飛機機型十分的謹慎，所以，不要再向中國申請復飛波音737MAX了。
  • 2次復飛被拒後，波音對華公然挑釁，中方回應：對安全隱患零容忍
    波音向中國求助，希望中國可以讓737MAX飛機重新運營，中國的市場很大，而且疫情控制的很好，只要中國復飛波音737MAX機型，那麼，其他國家就復飛有希望了。中國民航局甚至還給出了明確的答覆：「目前737MAX沒有復飛時間表，我們在復飛的問題上，持對安全隱患『零容忍』態度」！中國對於出現事故的飛機機型十分的謹慎，所以，別要再向中國申請復飛波音737MAX了。
  • 多次向中方申請復飛被拒！波音負債千億面臨倒閉！美媒：公報私仇
    也不要忘記點讚哦~親眾所周知，由於2018年和2019年的兩場空難，讓波音瞬間成為了眾矢之的，雖然波音已經明確表示自己已經改善了波音控制系統，絕對不會有任何問題，但不少國家還是持觀望態度，畢竟沒有任何一個國家願意再發生空難，所以在波音提出復飛波音737MAX的時候，大家都把目光放在了我們身上，畢竟當初空難發生後，我們是第一個宣布禁飛的，事實證明我們的決定並沒有錯，因為除了那兩場機毀人亡的空難後
  • 兩次申請對華復飛後，中方終於回應了
    所以即使不是我們，後面也會有其他國家宣布禁飛，然後所有國家在相繼跟風，然後徹底封殺波音！事實上已經整改了一年的波音，在飛機安全問題上已經得到了很大的改善，但因為疫情問題，很多國家的航班都開始被叫停，即使是疫情後復飛
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  • 中方堅持三原則，波音總裁兩次訪華求放過，蓬佩奧向世界求情
    波音737Max兩起空難導致全球多國要求該機型禁飛，而波音公司的新機交付計劃也受到了嚴重影響，儘管波音公司在今年7月就已經宣布737Max已經「無限接近」復飛，但至少在中國，中方民航監管部門並未同意737Max在國內復飛。
  • 美國波音兩次申請對華復飛，中方表態來了
    為此美國波音公司方面也在積極的整改，其也向中國再次申請了復飛許可，對此我國也做出了表態。在這個問題上，波音公司在調查問題上的敷衍，又給波音公司狠狠地補了一刀，據悉目前已經有大批的訂單被取消，而波音公司對此幾乎也是無能為力的，可以說，在這樣下去，等待著波音公司的只會是更大的災難，因此波音公司便把希望寄託到了中國的民航市場上，並希望能在中國獲得復飛的許可。
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    此前，衣索比亞航空公司一架波音737MAX突然發生空難後，而737MAX停飛後，波音也不可避免地遭受了巨大的損失。近日，該公司正在加緊採取措施，挽救損失。 11月25日最新消息，波音中國公司傳播事務部副總裁王玉奎表示，737MAX在中國復飛的時間還需一段時間，我國的復飛審批將會晚於歐盟。
  • 未能滿足我國三個要求，波音申請復飛遭拒，市值已蒸發兩千億
    歐美方面取得的重大進展，讓波音公司非常滿意，現在只要再讓中方復飛波音737MAX飛機，那麼波音公司的營收，基本上就可以恢復正常了。那麼問題來了，波音737MAX飛機能獲得中國的認可嗎？第三：波音公司必須拿出2起墜機事故的明確調查報告和結論，並進行充分有效的改進。
  • 波音737MAX兩個月後復飛，但是誰敢坐呢？
    據外媒報導，美國聯合航空在12月18日表示，該公司將於2021年2月開始恢復使用波音737MAX機型。美聯航表示，在復飛之前，他們將對每架飛機進行1000個小時的檢查工作，「其中包括對飛行軟體進行更改、對於飛行員的額外培訓、多次試飛以及技術分析等。」美聯航重申，將會在完全確保安全性的前提下才會允許波音737MAX復飛。
  • 波音復飛申請被拒絕後，空客直接將飛機開到中國，催著中方接受交付
    另一方面，波音公司為實現波音737MAX在中國的復飛，已多次向中國民航局提出復飛申請，但已遭到多次拒絕。空客也瞄準中國，親自送貨表明態度與此同時，波音的死對頭空客公司也毫不鬆懈，將飛機開到中國，催著中方接受交付
  • 美國正式批准波音737MAX復飛！中國就復飛強調3個原則
    困境之下，波音2次尋求在中國復飛，但都未被批准。然而，昨晚波音迎來好消息——美國批准波音復飛了。據外媒報導，在經過復飛評估以及安全性審查後，美國聯邦航空管理局（FAA）正式批准波音737MAX復飛。這意味著波音可以重新交付飛機737MAX，美國境內的航空公司也將恢復對該系列機型的運營。
  • 清華女教授3次申請院士無果，後「棄國赴美」，攻克多年國際難題
    其中被稱為「美女科學家」的顏寧就是最好的例子，在3次申請院士無果後，她選擇了「棄國赴美」！顏寧，1977年出生於山東章丘，是著名的結構生物學家，現任美國國家科學院外籍院士，曾是清華大學的教授。這個問題的答案很難說得清楚，很多人都認為顏寧是因為3次申請院士未果，才負氣出走的；但也有些人覺得顏寧出國或許另有隱情。
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    文案：玄華 編輯：正昊 據環球網報導稱，在美國國務卿蓬佩奧訪英第二天，英國政府便規定了BNO籤證細則，宣布BNO持有者及直系親屬可享受更多居留權利。
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  • 對美大動作來了,中國連續宣布3大反制措施,消息公布傳遍全球
    面對美國不斷的打壓，中國也採取大動作，連續宣布了三大反制措施。現在各國都在關注中美兩國的一舉一動，因此這些消息公布以後迅速驚動了全球。第一個大動作就是我國決定對美國境內的洛馬公司進行制裁。此前美國國務院批准對臺提供愛國者的相關設備與技術，而該武器裝備的製造商就是洛馬公司，為了表明態度，我國直接宣布對其發動制裁。很多人好奇，我國軍工武器都是自主建造生產的，並不是從洛馬公司採購。洛馬公司更多的是針對美國國內的軍火銷售商，就算是他們和其他國家有訂單往來，這些國家也主要是以美國的盟友為主，要怎麼做才能夠讓洛馬公司付出相應的代價呢？
  • 波音737 MAX雖將在多國復飛，但因中國遲遲沒批准它復飛，不少國家都還在觀望
    美國與歐洲都於10月底相繼宣布批准之前出過大問題的波音737 MAX在自己境內"復活"。目前只有中國尚且沒有給出一個明確的答案，仿佛波音737 MAX已經被中國拉入了黑名單。據《信報》網站12月9日的報導稱，波音737 MAX現在的訂單大幅度縮水，甚至於之前達成一致的訂單都在取消，似乎表明了波音想快速復甦就必須要把自己的目標放在中國身上。