未能滿足我國三個要求，波音申請復飛遭拒，市值已蒸發兩千億
2020-11-04 鐵血軍武魂波音737MAX客機被停飛之後，波音公司的經營就出現了問題，不僅股價暴跌，而且還流失了大量訂單。許多原本打算採購波音737MAX客機的公司，都紛紛取消了訂單，開始轉購空客飛機，這讓波音公司損失慘重。據悉，在搶走了波音公司的大量訂單之後，空客公司終於打了一個翻身仗，該公司生產的空客A320飛機，55年來首次超越了波音737飛機，成為了全球最受歡迎的機型。
空客公司的窮追不捨，給波音公司帶來了很大壓力，為了維護自己飛機製造商「一哥」的地位，波音公司便展開了積極行動，希望能重新復飛波音737MAX客機，讓波音737MAX客機貿易恢復正常。有消息顯示，通過不斷地努力，近日波音公司終於獲得了美國的認可，即將批准波音737MAX飛機在美恢復運行。如果一切順利的話，美國航空公司（AAL）從12月底開始，就會恢復波音737MAX飛機航班。
與此同時，歐洲方面也傳來好消息，歐盟航空安全局宣稱：只要波音737MAX飛機通過最終審核，那麼他們也會解除波音737MAX飛機的「安全警報狀態」。歐美方面取得的重大進展，讓波音公司非常滿意，現在只要再讓中方復飛波音737MAX飛機，那麼波音公司的營收，基本上就可以恢復正常了。那麼問題來了，波音737MAX飛機能獲得中國的認可嗎？
據國內媒體10月29日報導，在復飛波音737MAX飛機的事情上，我國提出了三個條件，只有波音公司滿足了這三個條件，才允許波音737MAX飛機在華恢復運行。而這三個條件分別是，第一：飛機設計更改必須滿足適航標準。第二：駕駛員必須得到專業且有效的訓練。第三：波音公司必須拿出2起墜機事故的明確調查報告和結論，並進行充分有效的改進。
當波音向中國提出申請時，他們只滿足第二個條件，所以中方便拒絕了波音的復飛申請，這讓波音公司非常無奈。據了解，波音公司非常看重中國航空市場，認為在未來20年內，中國的航空市場總值將會達到30000億美元！只要波音飛機能佔據一席之地，那麼波音公司就能賺取巨額利潤。但是由於復飛申請被拒，這一切都充滿了不確定性。報導指出，因為空難事故和疫情的影響，波音公司的市值已經蒸發了2000億，目前波音公司的市值，僅在1000億美元左右。
相關焦點
-
波音兩次向我國申請復飛遭拒，連續虧損四個季度，將裁員3萬人
最近，波音公司的日子有點難熬，根據該公司發布的最新財報顯示，在今年第三季度，該公司的營收再次出現了虧損，與去年同期相比衰退了29%，僅為141.4億美元。至此，波音公司已經連續四個季度出現虧損，市值暴跌了很大一截。根據相關資料顯示，從兩起空難事故發生至今，波音公司的市值便蒸發了近2000億美元。 -
市值蒸發2000億，波音向中國請求737機型復飛，中方：拒絕
，不過我國並沒有給他們什麼好臉色看。日前中國民航局局長馮正霖在新聞發布會上表示，波音公司總裁已經多次向他提出了讓737MAX客機在中國境內復飛的請求，不過他都表示了拒絕。因為中國對於客機的安全隱患是零容忍的，想要讓這款飛機在我國境內復飛，必須要滿足三個條件。 -
2次向華申請復飛無果後，中方正式宣布反制
波音737MAX接連出事導致其全球業務受到了重創，而疫情之下商用飛機的需求也在減少，為此，波音又開始將目光投向中國。 波音申請復飛遭拒 波音自737MAX出世以來，中國民航局就禁止了該飛機在本國航空的復飛時間，而根據民航局透露，美波音公司2次向我國提出申請，允許737MAX在中國復飛，不過兩次申請都遭到拒絕，在安全性無法得到保障的情況下，737MAX很難在國內重新復飛。 -
波音公司著急了！半年損失202億，開始向我國遞交復飛申請
波音公司是世界上最知名，也是最賺錢的公司之一，波音公司在航空航天業擁有領導地位，也是世界上最大的飛機製造商，波音公司製造的飛機活躍在軍用和民用界，尤其是民用領域，波音公司是除了空客公司之外，世界上唯一一個可以造出大型民用客機的公司。 -
美國正式批准波音737MAX復飛！中國就復飛強調3個原則
據波音統計，截至10月底，波音所有機型被取消的訂單數量多達近450架。困境之下，波音2次尋求在中國復飛，但都未被批准。然而，昨晚波音迎來好消息——美國批准波音復飛了。此前，受空難事件及疫情影響，波音的市值從巔峰超3000億美元，縮水至1000億美元。復飛的消息傳出後，北京時間11月18日晚間，波音公司美股盤前價格大漲10%，報220美元。 -
波音終於撐不下去了！兩次申請對華復飛後，中方終於回應了
，在飛機安全問題上已經得到了很大的改善，但因為疫情問題，很多國家的航班都開始被叫停，即使是疫情後復飛，也很少有國家會率先考慮波音737！畢竟因為疫情原因，損失的遠不只是波音公司！據悉，今年1-9月，波音因為被限制飛行，直接經濟損失已經達到了30.36億美元，為了挽回損失，波音飛機不得不向他們最大的市場中國，屢次提出要復飛的要求！ -
波音兩次申請復飛被拒絕！國產大飛機空中公開亮相，訂單超1000架
但與此同時，美國波音公司兩次申請在中國重新開始飛行的請求，卻均被民航局拒絕。美國波音公司一直以來都是航空領域內的領軍企業，但是根據波音公司於10月28日發布的最新財政報表顯示，其已經連續四個季度出現虧損情況，這是新冠疫情與波音737Max停飛的共同影響造成的。 -
多次向中方申請復飛被拒！波音負債千億面臨倒閉！美媒：公報私仇
也不要忘記點讚哦~親眾所周知，由於2018年和2019年的兩場空難，讓波音瞬間成為了眾矢之的，雖然波音已經明確表示自己已經改善了波音控制系統，絕對不會有任何問題，但不少國家還是持觀望態度，畢竟沒有任何一個國家願意再發生空難，所以在波音提出復飛波音737MAX的時候，大家都把目光放在了我們身上，畢竟當初空難發生後，我們是第一個宣布禁飛的，事實證明我們的決定並沒有錯，因為除了那兩場機毀人亡的空難後 -
737MAX美國復飛、中國仍無時間表 波音稱繼續推動全球復飛
記者從波音方面獲悉，過去20個月中，波音一直與航空公司密切合作，向他們提供關於飛機長期封存的詳細推薦建議，並確保他們的意見被納入到讓飛機安全恢復運營的努力中。 波音方面提供給記者的資料顯示，美國聯邦航空局發布的適航指令詳細說明了美國的航空公司在恢復運營前必須滿足的要求，包括：安裝軟體升級、完成線束分離和改裝、開展飛行員培訓並徹底完成飛機解封，從而使飛機為運營做好準備。 波音民用飛機集團總裁兼執行長斯坦·迪爾（Stan Deal）表示：「FAA指令是一個重要節點。 -
波音536架飛機大單仍遭取消，復飛關鍵或在中國
在全球三大主要民航市場中，美國、歐洲已於11月底相繼宣布將批准曾造成兩起特大空難的事故機型波音737 MAX在當地復飛，只有中國尚未給出明確答案。據《信報》網站12月9日最新報導，波音737 MAX仍遭客戶的連環退單，這似乎在表明其復飛關鍵或在中國。據波音周二披露的數據，11月份，其客戶累計取消了88架波音737 MAX訂單。截至當前，該事故機型遭取消的飛機訂單總數已經增至536架。 -
波音737 MAX雖將在多國復飛，但因中國遲遲沒批准它復飛，不少國家都還在觀望
737 MAX已經累計取消了88個訂單。截止統計前，波音737 MAX被取消的訂單數已達到了536單，而公司現在僅有27架新訂單，還全都是澳洲在竭力維持，關鍵一點是澳洲航空本來可是定了48架的，現在也減少了不少。從目前美國、歐洲這幾個地方相繼批准波音復飛來看，波音並沒有得到什麼，當然，退訂單得除外。 -
2次向華申請復飛無果後，波音如今遭到中國市場正式懲罰
由於新冠疫情和波音737MAX飛機此前發生的兩起空難的調查不明，導致了全球波音737MAX飛機依舊處在停飛的狀態，為了緩解波音公司持續虧損的近況，波音公司也在積極地與中國溝通希望對華儘快復飛，不過由於種種的原因，波音公司對華第2次申請復飛最終也以無果告終，波音公司如今也遭到了中國市場的正式懲罰。 -
損失200億後，波音737MAX再度尋求在華復飛！中國航司：興趣不大
而737MAX停飛後，波音也不可避免地遭受了巨大的損失。近日，該公司正在加緊採取措施，挽救損失。 11月25日最新消息，波音中國公司傳播事務部副總裁王玉奎表示，737MAX在中國復飛的時間還需一段時間，我國的復飛審批將會晚於歐盟。 -
2次向華申請復飛無果後，波音再迎壞消息，中方正式宣布反制
波音公司兩次向中國申請復飛中國市場本就是波音公司的一個重要對外銷售市場，加上中國迅速地從新冠肺炎疫情的影響下恢復，經濟也開始了復甦，這使得波音公司更加希望通過中國市場來振興其客機銷售業務。因此，波音公司向中國民航局提出申請，希望中國民航局可以允許波音公司旗下的737MAX客機復飛。 -
波音市值蒸發近900億 多國緊急宣布停飛
作為波音公司的新機型，我國主要航空公司均採購過737 MAX客機。波音公司曾於2017年11月3日在西雅圖向中國國際航空股份有限公司（以下簡稱國航）交付了其首架737 MAX 8單通道飛機。據悉，目前波音737MAX交付中國航司的數量已超60架，包括國航、東航、南航等主要航司。 -
波音737Max飛機在中國何時復飛？民航局回應
會上針對中國何時會允許737max飛機在中國重新開始飛行的記者提問，民航局局長馮正霖表示，對於737MAX-8的問題，中國民航局高度關注，民航局和FAA、波音公司、歐盟的航空監管機構都保持著技術合作和聯繫，波音公司總裁也與自己談了兩次關於復飛的問題。在復飛問題上，首先要確保737MAX-8的設計更改是安全可靠的。 -
巴西第一個復飛波音737 MAX，全球都望向中國，我們的態度很明確
的737MAX客機連續發生了兩次非常嚴重的空難，就在它停飛了20個月以後，巴西高爾航空公司成為了第一個復飛737MAX客機的航空公司。如果中國不復飛的話，那麼，美國波音公司仍然要花很長的時間來恢復經濟。所以說，對于波音737復飛的問題，全球都在望向中國。為此，美國波音公司的總裁已經與我國民用航空局局長馮正霖就復飛問題進行了兩次探討。那麼，我國給出的答案又是什麼呢？ -
更新MCAS系統後的波音737MAX已復飛，年底將全面復飛？
開曼航空表示，對波音737 MAX的復飛充滿信心，預計波音737 MAX將在今年年底獲得批准進行「復飛」。737 MAX飛機「現身」維克多維爾根據開曼航空的公開資料顯示，開曼航空目前已訂購了4架波音737 MAX。 -
美國對波音737 MAX亮綠燈,中國民航局重申:達不到這3個要求,還是不...
美國聯邦航空局已正式批准波音737 MAX客機復飛，針對這一情況，中國民用航空局表示，沒有對該機型的復飛設定時間表。據央視財經11月19日消息，當地時間11月18日，美國聯邦航空局稱，已正式批准波音737 MAX客機復飛。 -
波音737MAX兩個月後復飛，但是誰敢坐呢？
據外媒報導，美國聯合航空在12月18日表示，該公司將於2021年2月開始恢復使用波音737MAX機型。美聯航表示，在復飛之前，他們將對每架飛機進行1000個小時的檢查工作，「其中包括對飛行軟體進行更改、對於飛行員的額外培訓、多次試飛以及技術分析等。」美聯航重申，將會在完全確保安全性的前提下才會允許波音737MAX復飛。