美國對波音737 MAX亮綠燈,中國民航局重申:達不到這3個要求,還是不...

2020-12-06 每日經濟新聞

美國聯邦航空局已正式批准波音737 MAX客機復飛，針對這一情況，中國民用航空局表示，沒有對該機型的復飛設定時間表。

據央視財經11月19日消息，當地時間11月18日，美國聯邦航空局稱，已正式批准波音737 MAX客機復飛。針對這一情況，中國民用航空局表示，沒有對該機型的復飛設定時間表，維持此前的三原則不變：即飛機的設計更改必須獲得適航批准；駕駛員必須得到充分有效的訓練；兩起事故的調查結論必須是明確的，改進措施是有效的。

此前，波音這一型號客機因兩起空難，已停飛約20個月。

據中新網報導，在美國聯邦航空管理局批准復飛後，波音公司還須完成軟體更新和全新的飛行員培訓，這一過程至少需要30天，之後737 Max才能重返天空。

報導還援引美媒的消息稱，儘管737 Max客機獲準復飛，但美國司法部對波音公司進行的刑事調查仍在持續。另外，與美國聯邦航空局的緊張關係可能導致該公司遭遇一些處罰，與此同時，美國證券交易委員會也在展開公開調查。

今年10月，中國民航局局長馮正霖曾表示，在復飛問題上，首先要確保737MAX-8的設計更改是安全可靠的。馮正霖強調，波音737Max飛機復飛須確保符合三原則，只要符合這個要求，我們是樂見復飛的，但是達不到要求，或者不符合「三原則」，那我們還是要繼續嚴格的適航審定，確保安全。

市場方面，波音公司近期股價已出現大幅反彈，自今年10月30日出現階段低點以來，截至目前（美股當地時間11月19日收盤），其股價漲幅一度達到57%。特別是在美國監管機構批准復飛當天，波音股價一度高開逾5%，創下近5個月以來的新高。

（每日經濟新聞綜合央視財經、中新網、每經APP等）

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  • 美國正式批准波音737MAX復飛！中國就復飛強調3個原則
    據外媒報導，在經過復飛評估以及安全性審查後，美國聯邦航空管理局（FAA）正式批准波音737MAX復飛。這意味著波音可以重新交付飛機737MAX，美國境內的航空公司也將恢復對該系列機型的運營。雖然美國允許波音復飛，但還不代表全球都會解除對波音的停飛令，各國會結合自身的判斷來做出是否恢復737MAX運營，因此談波音脫離困境可能還為時過早。對于波音而言，中國是全球最大的航空市場之一，中國的態度對其扭轉頹勢將極為關鍵。
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    中國民用航空局局長馮正霖表示，波音737MAX8在中國復飛沒有時間表，但需要符合三項原則，「只要符合要求，我們是樂見復飛的」。波音737MAX8所屬的737系列飛機是全球各航空公司使用較為頻繁的一個系列，但過去兩年中，波音737MAX8飛機曾在不到5個月時間內發生了兩起空難。
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    美國波音公司是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一，波音旗下誕生了一大批優秀經典的機型，如被稱為空中女皇的波音747，全球最暢銷的窄體機波音737NG系列飛機，和最新的夢想客機波音787，但波音同樣也有犯錯誤的時候，那就是波音史上最失敗的機型波音737MAX。
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    FAA當日發表聲明說，在經過20個月「全面而系統」評估後，FAA批准波音737MAX機型恢復飛行。在波音公司對該機型關鍵軟體系統更新並對飛行員進行相關培訓後，美國的航空公司將可以重啟波音737MAX。737MAX客機已停飛20個月，是商業航空史上停飛時間最長的一次。一旦FAA批准，美國航空公司計劃12月29日重啟737MAX航班。
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    摘要 【民航局確認：部分波音737機翼零部件存質量問題】6月13日，中國民航局綜合司副司長顧曉紅在新聞發布會上表示，民航局已經接到美國聯邦航空局(FAA)關於部分737NG和737MAX飛機的前緣縫翼滑軌存在製造質量問題的通知。
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    據外媒報導，美國聯合航空在12月18日表示，該公司將於2021年2月開始恢復使用波音737MAX機型。美聯航表示，在復飛之前，他們將對每架飛機進行1000個小時的檢查工作，「其中包括對飛行軟體進行更改、對於飛行員的額外培訓、多次試飛以及技術分析等。」美聯航重申，將會在完全確保安全性的前提下才會允許波音737MAX復飛。
  • 波音737MAX獲批，你敢去坐嗎？
    在發生兩起致命事故後，波音737 MAX於2019年3月停飛。波音公司在過去的20個月中一直在調整、修理飛機，以便它可以再次獲得國際航空當局的認證。美國聯邦航空局（FAA）負責人史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）今天已籤署了波音737 MAX的停飛訂單（批准升空）。迪克森說他自己坐飛機，並說「他和他的家人在飛機上感到非常舒適」。
  • FAA解禁737MAX 何時復飛中國仍未知
    本報記者 郭婧婷 北京報導歷經20個月後，11月18日，美國聯邦航空局（FAA）於當地時間11月18日解除了關於停止波音737-8和737-9機型商業運營的指令。這意味著，FAA允許其管轄範圍內包括美國境內的航空公司，可以採取必要步驟恢復該機型的運營，並允許波音開始交付飛機。
  • 時隔20個月，波音737max迎來首個商業航班
    儘管這只是一個飛行時間剛剛超過一小時的短途商業航班，但這是自去年年初波音737max全面停航後的第一個波音737max執行的商業航班，標誌著這款世界最暢銷幹線客機的第四代多災多難產品終於恢復運行。待其安全降落，就可以算是這架飛機完成了737max復飛的重要一步。事實上有些手快的自媒體已經發了「一句話新聞」表示這是737max的首次飛行，這一表述是存在問題的，事實上，737max在停航後，即便不考慮波音公司對測試機進行的數十次測試飛行，就是各航司將停場的737max移動到沙漠地區機場，也依然需要飛行員駕駛飛機飛行。