燃！中國C919迎來「首秀」，波音再被潑冷水？

2020-11-04 中外人物解讀
作者：有靈
審稿：知新
當全球航空業在疫情的衝擊下步入寒冬之際，中國在疫情上取得的成就以及航空業的復甦再次吸引了世界各國的目光。據《人民日報》11月1日報導稱「2020年南昌飛行大會」成為世界航空企業的重大盛會，有多達200家以上的航空航天科技企業、研發機構參與，與會現場更是迎來了400多位航天航空界的專家學者。其中國產C919一經亮相大會就引發各國關注，與之相對的則是波音在航天航空市場上表現出的頹勢，尤其在申請中國復航試飛上再遭潑冷水。C919訂單爆棚，明年進入量產期
在這次南昌的飛行大會上，C919大秀飛行特技，像是特技飛行展示、航模表演等等給與會者留下了深刻的印象。根據中國商飛公司公布的信息稱，C919自2017年5月完成試飛後來自世界各國的訂單絡繹不絕。目前已達成協議的客戶有28家，訂單總數已超過1000架，不過想要進入量產還需要等到明年，預計2021年總產量可以達到100架。中國市場向C919敞開懷抱就在上月15日，中國商飛再次迎來利好消息，來自華夏航空的百架飛機訂單將於10年內完成全部交付，其中ARJ21系列飛機與C919各50架。然而值得期待的是，如此大的一筆飛機訂單也僅僅是中國航空市場的冰山一角。波音看在眼裡、急在心裡
與C919的訂單「爆棚」相比，波音這家老牌航天企業卻難掩日落西山的頹勢。因為事故頻繁，不僅在歐洲屢屢碰壁，更是遭到亞洲多數國家的嫌棄，尤其是中國市場的二次復飛申請再次被拒。根據上月28日公布的最新財報，波音三季度營收僅為141億美元，同比去年下滑幅度竟達到29%，依舊有4.66億美元的淨虧損。雖然對波音而言還不算是「致命傷」，但這已經是連續四季度出現虧損，若一直如此「放血」下去，波音就真的難做了。中國航天市場是金山，波音表示會繼續努力波音此前公布的調查數據顯示，2018年我國擁有3639架航空運輸機。然而隨著中國物流業務規模的持續增長，以及海外物流需求的快速增加，預計在2028年中國市場航空運輸機需求有望達到9400架，而未來的20年中國航空總市值甚至有望達到2.9萬億美元。只是在面對中國航天市場這座金山面前，波音有些無力。不過波音也表示會繼續努力打開中國市場的大門，重新贏得中國市場的信任。只是那時，恐怕我國會擁有更多自主研發的大型運輸機，不會等著波音填補市場。

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