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紐約飛倫敦航程不用兩小時 3馬赫超音速客機概念圖曝光
）創辦，2020年8月3日在官網公布了3馬赫的超音速客機概念圖，從美國紐約飛抵英國倫敦、將近5700公裡的航程不到兩小時就能完成。屆時若性能符合預期，將能打破1996年由英國航空公司（British Airways）超音速協和客機創下的至今仍高懸的跨大西洋商業飛行紀錄，當時紐約飛倫敦只花兩小時52分59秒。
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中國研發超音速「I-plane」北京飛紐約僅2小時
據悉，超音速飛每小時超過6000公裡，是音速的5倍，可將北京飛紐約的時程縮短為2小時左右，並搭載數十人及以噸計的貨物。 此研究團隊宣稱這款超音速飛機「I-plane」，每小時飛行距離超過6000公裡，約是音速的5倍。預估可乘載幾十個人以及數噸貨物，從北京到紐約只要2小時，比起一般噴射機14小時，更效率。
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Boom公布超音速商用客機XB-1原型 未來3.5小時倫敦飛紐約
噴氣式飛機初創公司Boom最新公布了其超音速跨大西洋客機的原型——XB-1，該客機預計將於明年起飛。其速度可達1.3馬赫（Mach），最終設計的成型機預計在短短3.5小時內可以搭載多達88名乘客從倫敦飛往紐約。
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超聲速客機項目近期發展
2016年2月29日，美國洛馬公司與NASA為了實現減輕音爆發生的靜音超聲速客機「QueSST」，發布了共同開發的「X plane」研究機。2017年2月，洛馬公司對X-plane客機模型進行首次風洞試驗。2017年6月，NASA宣布QueSST完成初步設計評審(PDR)。2017年10月，洛馬公司向NASA提交了最終的「QueSST」投標方案。
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超音速民航客機將回歸，成都飛上海只需半小時
，其實坐飛機還是挺耽誤時間的，正常情況下民航客機的巡航最大時速在800-1000km/h，比如成都到上海，實際飛行距離為1782km，但需飛行2.5-3小時，平均時速僅為600km/h左右，那民航客機到底能不能飛得快一點呢？
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波音公布其高超音速客機概念圖
6月26日，波音公司在亞特蘭大一次航空會議上首次公布了其超音速客機的概念圖。這張概念機身圖像，描繪了一架能夠以五倍音速航行的民用客機。如果一切進展順利，其有望在未來 20~30 年內成為現實。波音的概念高超音速飛機根據介紹，這款沒有名字的商用超音速飛機比波音737稍小，大概飛行高度為27000米，速度是協和號的3.5倍，最高時速能到5馬赫。這意味著，這款飛機跨越大西洋僅需2小時，而跨太平洋也不過3小時而已。儘管沒有披露更多細節，但從窗戶數量來看，它或許能夠承載 32 名左右的旅客和機組成員。
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超聲速客機領域依然「如火如荼」 這個領域有什麼「魔力」?
值得注意的是，雖然今年波音並沒有在超聲速客機研製方面公布相關進展，但2019年2月，波音就透露已經對Aerion進行了「重大投資」，這一舉動被稱為「插隊進入超聲速客機賽道」。S-21超聲速客機項目（設計最大速度為馬赫數2）並公布了設計圖，如果這一項目順利發展，灣流可能已經領先於其他競爭對手。
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美國新超音速客機量產！洛杉磯飛北京只要5.5小時
導讀： 美國新一代超音速飛機量產化，已接受航空公司預定；從洛杉磯飛北京僅5.5個小時，票價和現在的機票價格基本相同。01 超音速飛機量產，機票便宜洛杉磯飛北京，至少10個小時的空中飛行時間，往返中美的洛杉磯華人飽受空中飛行折磨之苦。好消息來了，我們盼望縮短飛行時間的超音速飛機終於量產執飛了！
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疫情下，超聲速客機領域依然「如火如荼」，這個領域有什麼「魔力」？
值得注意的是，雖然今年波音並沒有在超聲速客機研製方面公布相關進展，但2019年2月，波音就透露已經對Aerion進行了「重大投資」，這一舉動被稱為「插隊進入超聲速客機賽道」。NASANASA正在推進X-59的製造工作，計劃在2021年夏季完成X-59所有製造工作，開始進行地面試驗，最終目標是2022年夏季首飛。
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俄羅斯籌建國家超聲速客機研發中心
【據英國《飛行國際》網站2020年9月7日報導】俄羅斯聯邦政府已開始籌建國家超聲速客機研發中心。該中心旨在構建先進的低音爆超聲速飛機概念設計、空氣動力學等相關專業技術知識庫，主要涉及飛機設計中的材料、強度、聲學、振動、發動機效率、排放、人工智慧等十類關鍵技術，跨越六個先進技術領域，重點解決未來超聲速航空領域的基本技術問題。俄羅斯期望通過研發中心的工作，實現低音爆超聲速飛機在總體技術、機上駕駛艙裝備等方面的創新。
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人類曾發明超速民航客機，跨越大洋僅幾個小時，為何後來廢棄
民航飛機跨越太洋需要多久？憑藉我們的常識，怎麼著也得十幾個小時，但是在之前的民航史上，有一種速度超級快的客機，只需要幾個小時便可以完成。即要快過兩地的時差。客人早上九點從倫敦出發飛往紐約，落地時，很可能是當地時間的早上八點，仿佛穿越一般。
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俄羅斯籌建超聲速客機研發中心 構建低音爆超聲速飛機 技術創新
【據英國《飛行國際》網站2020年9月7日報導】俄羅斯聯邦政府已開始籌建國家超聲速客機研發中心。該中心旨在構建先進的低音爆超聲速飛機概念設計、空氣動力學等相關專業技術知識庫，主要涉及飛機設計中的材料、強度、聲學、振動、發動機效率、排放、人工智慧等十類關鍵技術，跨越六個先進技術領域，重點解決未來超聲速航空領域的基本技術問題。俄羅斯期望通過研發中心的工作，實現低音爆超聲速飛機在總體技術、機上駕駛艙裝備等方面的創新。
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美國飛中國或只需4個小時
試想有一架飛機能夠讓你在三個小時內飛越半個地球，以前覺得萬萬不可能，但是最近發現有望在接下來幾年內做到。11月15日，總部位於丹佛的 Boom Technology展示了它的超音速載人飛機原型，旨在把從紐約飛至倫敦的時間縮短至3小時15分，約為目前所需花費時間的一半。
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首架Boom超音速客機擬2020年試飛 飛行速度將超所有客機
布姆公司說，這款飛機的飛行速度將超過協和客機以及當今其他任何客機。據美國趣味科學網站5月5日報導，飛行速度超過音速的飛機最初是在20世紀中葉研發的。但總部位於丹佛的布姆公司說，規章制度和技術挑戰令這一概念的創新與發展陷入停頓。這家航空初創公司說，它的目標是通過研發一款時速為2335公裡的現代超音速客機來改變這種局面，這個速度相當於音速的兩倍。
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民航客機速度的百年「進化史」
德國在1919年2月5日，開闢了從柏林到魏瑪的每日定期客運航線，使用的是AEG和LVG單發雙翼飛機，飛行速度83km/h，飛行2個多小時。英國於1919年2月8日，開闢倫敦至巴黎的客運航線，每次可運載4名乘客，使用DH.9A軍用機改裝的DH-16機型，一臺羅·羅「鷹」12螺旋槳發動機，最大飛行速度197km/h。
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網易航空特稿——超聲速客機 酣眠的睡美人何時醒來
超聲速音爆噪聲無法根治但可降低 在波音和空客的正式客機開發計劃中，仍看不到超聲速客機的影子。但人們對超聲速客機的研究，卻正在公眾視野之外縝密地進行。NASA研究人員正在與波音和洛馬公司的團隊合作，設法先除掉音爆這隻攔路虎。
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美國新一代超音速飛機量產化，從洛杉磯飛北京僅5.5個小時
洛杉磯華人圈超音速飛機量產，機票便宜洛杉磯飛北京，至少10個小時的空中飛行時間，往返中美的洛杉磯華人飽受空中飛行折磨之苦。好消息來了，我們盼望縮短飛行時間的超音速飛機終於量產執飛了！XB-1長21米，翼展6.4米，可搭載兩名試飛員，飛行速度高達2.2倍音速（約2700公裡/小時），最大飛行距離為1900公裡。
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24倍音速概念機:紐約飛上海就24分鐘!
加拿大查爾斯·邦姆巴迪亞近日公布了自己和工程師夥伴約瑟夫·海瑟爾廷最新設計的超高速概念機「對蹠點」（Antipode），可搭載10名乘客在12公裡內加速至最高時速——24倍音速（約等於每小時29376公裡)，從上海飛到紐約只需24分鐘。（熙怡） 據報導，「對蹠點」概念機利用電磁軌道炮系統發射，而後在火箭助推器幫助下升速。
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香港飛東京只要1小時!超音速飛機年內試飛,價格竟如此良心?
雖然說現在世界越來越小了，大家飛來飛去的！但每次出國玩最心塞的可不就是要飛很久很久！國際航班一趟坐下來，還是挺累的……這幾年一直在傳說中的——超音速飛機傳來了好消息！官方的概念圖長這樣：從紐約到倫敦，只要3小時15分鐘！！！這簡直比現在從香港去新加坡還近啊！
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為了節能減排,商業客機可能要編隊飛行了
傑夫·鮑爾等人認為，客機飛行中機翼後方也會產生一股渦流，如果利用好渦流中的上升氣流，同樣有助於節省燃料。研究小組以維珍航空美國往返英國的航班建模，先調整片區內航班的起飛時間，然後在半空中集合，以2-3架飛機為一個編隊，每架飛機相隔2-5英裡（約3.2-8公裡）距離。