俄羅斯籌建超聲速客機研發中心 構建低音爆超聲速飛機 技術創新

2020-09-09 空天界

【據英國《飛行國際》網站2020年9月7日報導】俄羅斯聯邦政府已開始籌建國家超聲速客機研發中心。該中心旨在構建先進的低音爆超聲速飛機概念設計、空氣動力學等相關專業技術知識庫，主要涉及飛機設計中的材料、強度、聲學、振動、發動機效率、排放、人工智慧等十類關鍵技術，跨越六個先進技術領域，重點解決未來超聲速航空領域的基本技術問題。俄羅斯期望通過研發中心的工作，實現低音爆超聲速飛機在總體技術、機上駕駛艙裝備等方面的創新。

目前，俄羅斯聯邦政府已組織多個機構共同籌備研發中心的組建工作，主要機構包括GosNIIAS航空系統中心、Gromov飛行測試中心和Baranov飛機發動機研究所等。根據聯邦工作計劃，目前已收到60份項目撥款申請，預計在2020~2024年間，撥款總額將近155億盧布（2.05億美元）。

來源：《飛行國際》網站

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  • 俄羅斯籌建國家超聲速客機研發中心
    【據英國《飛行國際》網站2020年9月7日報導】俄羅斯聯邦政府已開始籌建國家超聲速客機研發中心。該中心旨在構建先進的低音爆超聲速飛機概念設計、空氣動力學等相關專業技術知識庫，主要涉及飛機設計中的材料、強度、聲學、振動、發動機效率、排放、人工智慧等十類關鍵技術，跨越六個先進技術領域，重點解決未來超聲速航空領域的基本技術問題。俄羅斯期望通過研發中心的工作，實現低音爆超聲速飛機在總體技術、機上駕駛艙裝備等方面的創新。
  • 超聲速客機項目近期發展
    2018年4月，NASA正式授予洛馬公司一份2.475億美元的合同，用於建造新型超聲速X-Plane飛機，計劃2021年底交付NASA阿姆斯特朗飛行研究中心。2018年7月，該項目被美國空軍正式命名為X-59 QueSST（靜音超聲速飛機）。2018年11月，NASA開始對其X-59超聲速低音爆驗證機縮比模型進行低速風洞測試。同月，NASA正式公布三年內實現X-59靜音超聲速飛機首飛的研發時間表。
  • 超聲速客機領域依然「如火如荼」 這個領域有什麼「魔力」?
    即將安裝的大部件有：GE的F414-GE-100渦扇發動機，飛機的垂尾以及加長機頭。不過，主要任務在於X-59機翼的製造及與機身連接組裝工作。同時，GE航空已經為X-59的技術驗證機交付了首臺發動機。 灣流 如前所述，近期，灣流表示將繼續推進超聲速飛機的研發工作，但並沒有介紹具體情況。
  • 疫情下，超聲速客機領域依然「如火如荼」，這個領域有什麼「魔力」？
    伯恩斯解釋說，超聲速飛行仍然是一個巨大的挑戰，認證一架擁有前所未有的技術的飛機需要很長時間，其中一個關鍵的障礙就是如何克服超聲速激波產生的噪聲（這也是目前NASA研究的主題之一）。即將安裝的大部件有：GE的F414-GE-100渦扇發動機，飛機的垂尾以及加長機頭。不過，主要任務在於X-59機翼的製造及與機身連接組裝工作。同時，GE航空已經為X-59的技術驗證機交付了首臺發動機。灣流如前所述，近期，灣流表示將繼續推進超聲速飛機的研發工作，但並沒有介紹具體情況。
  • 網易航空特稿——超聲速客機 酣眠的睡美人何時醒來
    超聲速音爆噪聲無法根治但可降低 在波音和空客的正式客機開發計劃中，仍看不到超聲速客機的影子。但人們對超聲速客機的研究，卻正在公眾視野之外縝密地進行。NASA研究人員正在與波音和洛馬公司的團隊合作，設法先除掉音爆這隻攔路虎。
  • NASA正式公布 X-59超聲速飛機研發時間表
    中國航空報訊：美國航空航天局（NASA） 正式公布3 年內實現X-59 靜音超聲速（QueSST） 飛機首飛的研發時間表。據悉，C 階段關鍵點（KDP-C） 的嚴苛評審致使NASA 確定在資金方面繼續支持X-59 項目，並為30多年來研製的首架有人駕駛全尺寸X 型飛機建立了可實現的研發時間表；同時促使NASA 全力開發X-59， 力爭2021 年實現飛行測試。由於項目存在無法控制的潛在技術風險和預算不確定性，KDP-C 中概述的成本與進度要求需要根據項目管理最佳實踐活動作出調整。
  • NASA的X-59靜音超聲速技術
    中國航空新聞網訊：據Air Recognition網7月29日報導，美國國家航空航天局（NASA）的X-59靜音超聲速飛機（簡稱QueSST）與其他飛機不同，飛行員在駕駛艙中就可以進行空中導航。這架飛機不會有前置機艙罩，取而代之的是一個有4K解析度的顯示器，讓飛行員可以看到自己飛行路線上的交通狀況，並為機場進近、著陸和起飛提供額外的視覺輔助。4K顯示器是飛機外部可視系統（XVS）的一部分，它顯示飛機外部兩個攝像頭的拼接圖像，並與先進計算系統的地形數據相結合。顯示器的兩邊與傳統的座艙蓋一樣，是真正的艙罩，幫助飛行員看到地平線。
  • NASA採用可視化技術展示X-59靜音超聲速飛機的飛行仿真
    據NASA網站2020年11月18日報導，美國宇航局（NASA）的X-59靜音超聲速飛機飛行時不會產生聲爆，即巨大的噪聲。這架驗證機的巡航速度大約是民用飛機的兩倍，地面上聽到的噪聲處於較低水平，甚至根本沒有聲音。
  • ——論超聲速武器在防區外打擊中的角色定位
    相比而言，超聲速打擊武器（速度在Ma1~5之間）獲得的總投入卻要少得多。儘管未來針對大國對手的作戰行動可能需要消耗大量彈藥，作戰成本高昂，但美軍仍在致力於構建一種「高低」搭配的彈藥譜系——「高端昂貴的高超聲速武器+速度較慢的亞聲速彈藥」的組合。
  • 美國NASA靜音超聲速技術驗證機X-59項目的最新進展
    > 【據美NASA網站2020年9月17日報導】儘管面臨諸如新冠疫情全球性流行等的挑戰，2020年美國國家航空航天局（NASA）X-59靜音超聲速技術驗證機的製造工作繼續取得良好進展
  • 音爆雲的殺傷力有多大,只有突破音障的時候才有嗎?
    即使穿越聲障發生在萬米高空，地面指揮中心仍然聽到了雷聲般的巨響，這正是突破聲速時產生的「音爆」。激波會在遠離飛機一定距離後衰減為膨脹波，也就可以被聽到，只是響聲很大。▲其實生活中聽到莫名的巨響很可能是高空的戰鬥機在作訓響聲大就意味著聲波攜帶的能量大，而這個能量就來自於被激波消耗掉的飛機動力。
  • 航天探秘2：超聲速有多快？
    上一期和大家分享了為什麼火箭噴口要做成喇叭形狀（為了產生超聲速推進尾焰），這一次我想和大家聊一聊什麼叫超聲速，它真正的速度是怎樣的。上期介紹的火箭尾焰回顧顧名思義，大家都知道超聲速是比聲音還要快的。因此當空氣還是那個空氣，但是它的溫度降低的時候，聲音的速度也會降低，比如一架飛機飛到300m/s就可以達到聲速。
  • 民航客機速度的百年「進化史」
    中國民航起步於1920年，1920年5月8日，正式開通京滬航線的北京至天津段的飛行，使用的飛機是德利·佩奇HPO/400轟炸機改裝的W.8客機「京漢」號，此飛機可搭載16人。在上世紀20年代之前，飛機的機體包括骨架、支柱、翼肋和螺旋槳，都採用木質結構，蒙皮則使用亞麻布。木質結構雖然質量輕，加工簡易，成本低廉，但是強度小、剛度低、易燃、易腐蝕、吸溼性強。
  • 飛機出現音爆雲 就已經進入音速了嗎?
    當飛機加速時，機身附近常常會出現錐狀雲霧，很多人認為這是飛機進入音速的證明，人們將它稱為「音爆雲」。那麼，事實真是如此嗎？音爆又是什麼呢？不過，隨著技術的發展，人們對機型設計不斷改進（比如設計出後掠機翼減小局部氣流速度、延緩局部激波出現以減少阻力），發動機也在不斷更新，音障問題已經成為了一個歷史名詞。在20世紀50年代，各國曾掀起一陣製造超音速飛機的狂潮，不過，後來實踐發現高空高速並不實用，這種狂熱才得以平息。那麼，廣受軍事攝影愛好者喜愛的音爆雲到底是什麼呢？用定義解釋，音爆雲是飛行器飛行時出現的一種自然現象。
  • 空中國王飛機全力相助 NASA的X-59虛擬前窗技術飛行測試
    據aero-news網站2019年8月31日報導，位於維吉尼亞州漢普頓的美國航空航天局(NASA)蘭利研究中心的研究人員利用比奇公司的UC-12B飛機成功完成了外部視覺系統
  • NASA進行X-59虛擬前窗技術飛行測試
    位於維吉尼亞州漢普頓的美國航空航天局(NASA)蘭利研究中心的研究人員利用NASA的比奇公司 UC-12B飛機成功完成了外部視覺系統(XVS)技術的飛行測試。XVS將使X-59「靜音超聲速技術」(QueSST)飛機的飛行員在沒有前窗的情況下安全操作。XVS包括前置攝像頭和顯示系統，主要為X-59飛行員顯示前方空域情況。在飛行過程中，XVS使用定製圖像處理軟體和攝像系統，為飛行員構建前向視野以及圖形化飛行數據疊加的增強現實(AR)視圖。
  • 俄羅斯寄希望於超音速客機的研製
    據悉，俄羅斯正在尋求建立超音速客機研究中心，初步設想是在聯邦政府的資助下，建立一個世界一流的超音速客機研究中心。現階段對於超音速客機的創新設計，一方面體現在可以減少超音速飛行時產生的「音爆」，另一方面體現在駕駛艙的虛擬實境技術方面。
  • 洛馬公司X-59靜音超聲速飛機達到機翼裝配節點
    正在洛馬公司「臭鼬工廠」中進行組裝工作的美國航空航天局X-59靜音超聲速飛機達到了一個重要的裡程碑節點，技術人員已經完成了作為飛機油箱的機翼內部封閉工作，具備了將飛機的其他關鍵部件
  • 我建亞洲最大超聲速風洞 推進新飛行器研製
    一座由我國自主設計的某新型超聲速風洞日前奠基並開工建設。據有關專家介紹，該風洞建成後，將作為亞洲最大的超聲速風洞，與另一座亞洲最大的2.4米跨聲速風洞組成大尺寸跨、超聲速風洞配套試驗設備，極大提高我國空氣動力學地面模擬試驗能力，快速推進我國新一代飛行器研製進程。
  • 自動化正在創造X-59靜音超聲速演示驗證機
    來源：空天防務觀察X-59 「靜音超聲速技術