NASA正式公布 X-59超聲速飛機研發時間表

2021-01-20 百家號

中國航空報訊：美國航空航天局（NASA） 正式公布3 年內實現X-59 靜音超聲速（QueSST） 飛機首飛的研發時間表。據悉，C 階段關鍵點（KDP-C） 的嚴苛評審致使NASA 確定在資金方面繼續支持X-59 項目，並為30多年來研製的首架有人駕駛全尺寸X 型飛機建立了可實現的研發時間表；同時促使NASA 全力開發X-59， 力爭2021 年實現飛行測試。由於項目存在無法控制的潛在技術風險和預算不確定性，KDP-C 中概述的成本與進度要求需要根據項目管理最佳實踐活動作出調整。另外，設計X-59 的目的在於將其音爆的聲音降低到類似輕柔撞擊的程度。為此，超聲速飛機將在選定的社區上空飛行以測量公眾對噪音的感知數據，這將有助於監管機構建立陸上商業超聲速飛行的新規則。

相關焦點

  • NASA的X-59靜音超聲速技術
    中國航空新聞網訊：據Air Recognition網7月29日報導，美國國家航空航天局（NASA）的X-59靜音超聲速飛機（簡稱QueSST）與其他飛機不同，飛行員在駕駛艙中就可以進行空中導航。這架飛機不會有前置機艙罩，取而代之的是一個有4K解析度的顯示器，讓飛行員可以看到自己飛行路線上的交通狀況，並為機場進近、著陸和起飛提供額外的視覺輔助。4K顯示器是飛機外部可視系統（XVS）的一部分，它顯示飛機外部兩個攝像頭的拼接圖像，並與先進計算系統的地形數據相結合。顯示器的兩邊與傳統的座艙蓋一樣，是真正的艙罩，幫助飛行員看到地平線。
  • NASA採用可視化技術展示X-59靜音超聲速飛機的飛行仿真
    據NASA網站2020年11月18日報導，美國宇航局（NASA）的X-59靜音超聲速飛機飛行時不會產生聲爆，即巨大的噪聲。這架驗證機的巡航速度大約是民用飛機的兩倍，地面上聽到的噪聲處於較低水平，甚至根本沒有聲音。
  • 美國NASA靜音超聲速技術驗證機X-59項目的最新進展
    靜音超聲速技術驗證機的製造工作繼續取得良好進展。目前，X-59正在美國加州帕姆戴爾的洛馬公司臭鼬工廠進行製造，取得的一個裡程碑是X-59的eXternal視覺系統（XVS），這是一種前置攝像頭和顯示系統，使飛行員能夠通過增強現實看到飛機外部。XVS是NASA為缺少前窗的飛機提供的解決方案，由於X-59獨特的細長前機身和機身輪廓，需要將駕駛艙的位置放低，並置於更靠後的位置。
  • 超聲速客機項目近期發展
    2018年4月，NASA正式授予洛馬公司一份2.475億美元的合同，用於建造新型超聲速X-Plane飛機，計劃2021年底交付NASA阿姆斯特朗飛行研究中心。2018年7月，該項目被美國空軍正式命名為X-59 QueSST（靜音超聲速飛機）。2018年11月，NASA開始對其X-59超聲速低音爆驗證機縮比模型進行低速風洞測試。同月，NASA正式公布三年內實現X-59靜音超聲速飛機首飛的研發時間表。
  • NASA接受用於X-59飛機的新型F414發動機
    中國航空新聞網訊：據飛行國際8月28日報導，將為NASA X-59安靜超聲速技術X-飛機（QueSST）提供動力的一臺F414-GE-100發動機，已在加州愛德華茲的NASA阿姆斯特朗飛行研究中心拆箱。
  • NASA接受用於X-59飛機的新型F414發動機
    中國航空新聞網訊：據飛行國際8月28日報導，將為NASA X-59安靜超聲速技術X-飛機（QueSST）提供動力的一臺F414-GE-100發動機，已在加州愛德華茲的NASA阿姆斯特朗飛行研究中心拆箱。該發動機是通用電氣交付的兩臺發動機之一，約4米長，直徑0.9米（3英尺），加力推力可達22000磅（9071.8千克）。
  • NASA的X-59靜音超音速研究飛機已獲準進行最終組裝
    X-59 QueSST降落在跑道上的示意圖來源：Lockheed MartinNASA30多年來的首架大型有人駕駛的
  • 洛馬公司X-59靜音超聲速飛機達到機翼裝配節點
    正在洛馬公司「臭鼬工廠」中進行組裝工作的美國航空航天局X-59靜音超聲速飛機達到了一個重要的裡程碑節點，技術人員已經完成了作為飛機油箱的機翼內部封閉工作，具備了將飛機的其他關鍵部件
  • 超聲速客機領域依然「如火如荼」 這個領域有什麼「魔力」?
    即將安裝的大部件有：GE的F414-GE-100渦扇發動機，飛機的垂尾以及加長機頭。不過，主要任務在於X-59機翼的製造及與機身連接組裝工作。同時，GE航空已經為X-59的技術驗證機交付了首臺發動機。 灣流 如前所述，近期，灣流表示將繼續推進超聲速飛機的研發工作，但並沒有介紹具體情況。
  • 疫情下，超聲速客機領域依然「如火如荼」，這個領域有什麼「魔力」？
    值得注意的是，雖然今年波音並沒有在超聲速客機研製方面公布相關進展，但2019年2月，波音就透露已經對Aerion進行了「重大投資」，這一舉動被稱為「插隊進入超聲速客機賽道」。NASANASA正在推進X-59的製造工作，計劃在2021年夏季完成X-59所有製造工作，開始進行地面試驗，最終目標是2022年夏季首飛。
  • 俄羅斯籌建超聲速客機研發中心 構建低音爆超聲速飛機 技術創新
    【據英國《飛行國際》網站2020年9月7日報導】俄羅斯聯邦政府已開始籌建國家超聲速客機研發中心。該中心旨在構建先進的低音爆超聲速飛機概念設計、空氣動力學等相關專業技術知識庫，主要涉及飛機設計中的材料、強度、聲學、振動、發動機效率、排放、人工智慧等十類關鍵技術，跨越六個先進技術領域，重點解決未來超聲速航空領域的基本技術問題。俄羅斯期望通過研發中心的工作，實現低音爆超聲速飛機在總體技術、機上駕駛艙裝備等方面的創新。
  • 空中國王飛機全力相助 NASA的X-59虛擬前窗技術飛行測試
    XVS將使X-59「靜音超聲速技術」(QueSST)飛機的飛行員在沒有前窗的情況下安全操作。XVS包括前置攝像頭和顯示系統，主要為X-59飛行員顯示前方空域情況。在飛行過程中，XVS使用定製圖像處理軟體和攝像系統，為飛行員構建前向視野以及圖形化飛行數據疊加的增強現實(AR)視圖。
  • 自動化正在創造X-59靜音超聲速演示驗證機
    59 「靜音超聲速技術」（QueSST）飛機是美國航空航天局（NASA）數十年來首次試飛的「X飛機」，它是一種研究型噴氣式超聲速飛機，旨在將聲爆的響聲降低到像輕柔的急速心跳聲那樣。X-59的任務是收集居民區的人們對噪聲的反應，NASA可將這些數據移交給監管機構，為陸地上進行商業超聲速旅行建立可接受的噪聲標準，推翻已頒布了數十年的禁令，並推動商業旅行業的新發展。最近，如果你漫步在加利福尼亞州帕姆代爾的臭鼬工廠機庫中，你會聽到聲音的交響樂。呼呼和嗡嗡聲、鑽孔聲和鉚接聲。如果你尋聲而去，可以將它們精確地定位到一個位置——正在建造中的X-59飛機的所在地——L裝配區。
  • NASA進行X-59虛擬前窗技術飛行測試
    XVS將使X-59「靜音超聲速技術」(QueSST)飛機的飛行員在沒有前窗的情況下安全操作。XVS包括前置攝像頭和顯示系統，主要為X-59飛行員顯示前方空域情況。在飛行過程中，XVS使用定製圖像處理軟體和攝像系統，為飛行員構建前向視野以及圖形化飛行數據疊加的增強現實(AR)視圖。
  • X-59超音速靜音飛機
    （「安靜超音速運輸機」）是美國正在研製的超音速飛機。項目開始於2016年2月，X-59計劃於2021年下半年交付，用於2022 年的測試飛行。預計它的巡航速度為1.42馬赫（1,510公裡/小時； 937英裡/小時）飛行高度55,000英尺（16,800萬米），並且噪音低至75分貝的感知水平，以評估超聲速商用飛機的可行性。
  • F414發動機交付 用於NASA X-59 收集公眾聲爆反應
    據飛行國際8月28日報導，將為NASA X-59安靜超聲速技術X-飛機（QueSST）提供動力的一臺F414-GE-100發動機，已在加州愛德華茲的NASA阿姆斯特朗飛行研究中心拆箱。該發動機是通用電氣交付的兩臺發動機之一，約4米長，直徑0.9米（3英尺），加力推力可達22000磅（9071.8千克）。
  • NASA展示X-59飛行仿真 用可視化技術 確定最佳飛行狀態
    【據NASA網站2020年11月18日報導】美國宇航局（NASA）的X-59靜音超聲速飛機飛行時不會產生聲爆，即巨大的噪聲。這架驗證機的巡航速度大約是民用飛機的兩倍，地面上聽到的噪聲處於較低水平，甚至根本沒有聲音。
  • 俄羅斯籌建國家超聲速客機研發中心
    【據英國《飛行國際》網站2020年9月7日報導】俄羅斯聯邦政府已開始籌建國家超聲速客機研發中心。該中心旨在構建先進的低音爆超聲速飛機概念設計、空氣動力學等相關專業技術知識庫，主要涉及飛機設計中的材料、強度、聲學、振動、發動機效率、排放、人工智慧等十類關鍵技術，跨越六個先進技術領域，重點解決未來超聲速航空領域的基本技術問題。俄羅斯期望通過研發中心的工作，實現低音爆超聲速飛機在總體技術、機上駕駛艙裝備等方面的創新。
  • 洛克希德·馬丁與NASA合作研發的X-59飛機已開始製造 將於2021年首飛
    它的官方名稱是X-59靜音超音速技術飛機，它是與美國國家航空和宇宙航行局(NASA)合作製造的，目的是完善靜音音爆技術，使飛機能夠在陸地上空超音速飛行。洛克希德·馬丁公司說，此舉是一個裡程碑，標誌著超音速商業旅行在陸地上空向現實邁進了一步。
  • 超音速飛機能有多安靜?2021年見分曉!NASA X-59靜音飛機獲準進行組裝
    美國國家航空航天局（NASA）宣布與洛克希德馬丁公司共同研發的X-59飛機通過了一項重大評估，獲準進行最終組裝和集成