為擺脫困境，歐洲頂級科技巨頭倒向我國，直言願拿核心技術做交換

如果說今年哪個行業會受到最嚴重的影響，肯定有不少人會指向航空業。畢竟全球各國的疫情形勢不同，很難像以前那樣進行隨心所欲的全球旅行，這就導致出國遊玩的遊客大大減少，而遊客減少對航空業是相當致命的。如果按照正常的航班飛行，飛機會在幾年內進行各種零件的更換，而且各個航司還會向生產企業購買新飛機。但如今的情況卻是航司揭不開鍋，生產企業更加難熬。甚至連一些歐洲科技巨頭都出現了生產經營的困難，比如航空發動機生產商羅爾斯-羅伊斯公司。

今年的羅爾斯-羅伊斯公司可謂是流年不利，本來就因為波音公司各種事故的負面影響，導致上遊產業鏈的它出現了大筆停滯訂單，甚至有些公司還取消了之前確定的訂單。對於羅爾斯-羅伊斯這種依靠訂單來存活的公司來說，如果沒有其它企業願意提供新的訂單，很有可能會讓現金流出現困難。而最後的結果，就是整個企業的生產經營出現問題。為了解決目前的麻煩，他們想到了我國。而為了得到我國的幫助，他們甚至不惜拿出核心發動機技術來交換。

雖然以美國為首的歐美國家，一直在輿論層面製造我國隱瞞疫情的謊言。但明眼人都能夠看得出來，我國已經在很早之前就恢復了正常的生產發展節奏。而且很多國際知名機構都認為，我國很有可能是今年唯一一個能夠在經濟上實現正增長的國家。也就是說，我國龐大的市場依舊對各個行業內的高新技術有很大需求，這也讓羅爾斯-羅伊斯公司看到了希望，畢竟它的航空發動機技術可是世界一流的。而且更重要的是，目前我國跟俄羅斯合作進行研發的CR-929大型民用飛機出現了一些問題。

當然了，這裡並不是技術層面的問題，而是合作共享的問題。起初在雙方進行合作協議籤訂的時候，其實就有提及兩國可以在很多技術層面上進行共享，而俄羅斯卻在航空發動機方面有所爭論。其國內認為不應該將如此重要的技術分享給我國，因為一旦讓我國學習到了航空發動機的技術，很有可能會在幾年之後研發出屬於自己的航空發動機。這樣的話，他們就沒有與我國合作的底牌了。畢竟之前能夠在經濟非常差的情況下與我國進行合作，俄羅斯靠的就是技術能力，而我國提供經濟基礎。

但雙方在合作協議中就已經提到過，會一直將合作持續下去。只不過國家之間的合作從來不會只看一紙協議，畢竟很有可能就會出現突然反悔的事情，就算我國一直以來的信譽都相當不錯，也經常會遇到這樣的事情。所以說，其國內存在這樣的爭論也是能夠理解的。但這樣一來，就給了羅爾斯-羅伊斯公司一個進場的機會。據相關消息透露，其已經向我國有關部門表示，只要能夠獲得我國的資金和市場，他們願意把其公司內的核心技術提供給我國。而這對於我國來說可是一個不小的誘惑，畢竟羅爾斯-羅伊斯公司的技術相比較於俄羅斯來說可是不相上下的。在經驗方面，它還要更足一些。

畢竟俄羅斯也沒有在近些年研發出自己的大客機來，而羅爾斯-羅伊斯公司的技術已經經過了實際驗證。不過大家也不要覺得羅爾斯-羅伊斯公司就是一個傻子，人家在進行條件交換的時候，肯定也是經過了充足的風險評估。在他們看來，我國的客機肯定會在未來世界民用飛機市場上佔據非常重要的一個比例。僅僅是在我國國內的航空市場上所使用的航空發動機，這對於羅爾斯-羅伊斯公司來說就是一筆非常大的收入。所以說，經濟合作這件事情講究的就要是你情我願。只要雙方都能夠收穫到一些東西，那就足夠了。