本田經典K-Car N ONE公布售價,人民幣10萬起?

2021-01-09 玩兒車派CarPlayPie

日前,本田汽車公布了旗下新款N ONE車型在日本本土的售價及車輛的配置信息,新車共推出四款配置車型,分別為Original、Premium、Premium Tourer和RS版本車型,價格折合人民幣約為10.06-12.73萬元。

從外觀來看,本田新款N ONE與老款車型並沒有太大的區別,外觀造型依舊是復古的經典風格,但在前格柵的外沿融入了鍍鉻飾條進行裝飾。前臉正中的本田LOGO相比老款車型也有所增加。

新增的RS版本車還採用了雙拼色車漆,車身還會使用一些可以提升運動感的塗裝,前翼子板位置還配有RS車型的專屬標識。另外,新車將會配備LED霧燈以及15英寸黑色多輻輪圈,而基本版則將會使用銀色的圓形輪圈,車身尺寸方面,新車的基礎車長為3395mm,寬1475mm,高1545mm,可乘坐四名乘客。

內飾方面,該車採用了簡約的設計風格,三輻方向盤下方採用了銀色的裝飾件。配備了傳統指針式儀錶盤以及中控液晶屏。雖然車小、發動機排量也小,但在配置和安全方面絕對不輸任何主流乘用車,本田的全套安全系統幾乎都讓N ONE佔全了,新車將會全系搭載Honda SENSING安全超感系統,其中包括了碰撞預警制動、行人避讓、交通標誌識別、車道保持輔助等配置。

動力方面,新款N ONE全系都搭載了一臺排量為0.66升的DOHC發動機,在基礎款和豪華版上使用的是43千瓦(58馬力)的低功率發動機,最大扭矩65牛·米,而在豪華旅行和RS版本上,使用的是47千瓦(64馬力)的高功率發動機,最大扭矩104牛·米,全系可選前驅或者四驅車型,RS運動版則只提供前驅版本,而且還為用戶提供了6速手動變速箱可選。官方宣傳的百公裡油耗僅為3.3升。不過目前,該車並未傳出引進國內的消息。

相關焦點

  • 豐田推出比k-car更小的微型車,不到2米5長,竟售價10萬
    至少對於日本來說,本土已經不是日系品牌的主戰場,紛紛將目光轉向有著更大市場的海外國家,而本土消費者注重的更多是k-car和家用代步車。雖然豐田對於電動車一直都處於嗤之以鼻的態度,但無奈也是不得已之舉。旗下產品熱門車型慢慢的也向混動化發展。而在近日,為了滿足日本本土消費者對k-car的喜愛,豐田推出一款微型電動車--C+pod。
  • 新摩:本田金翼發布全新黑色車身,起售價40萬
    新摩:本田金翼發布全新黑色車身,起售價40萬關鍵詞:   本田金翼
  • 實拍本田K-car車型N-ONE,精緻小巧可愛,你喜不喜歡?
    角師傅從日本編輯處獲悉,本田汽車自11月20日在本土推出全新K-car,本田N-ONE後,該車大獲好評,本田預計訂單量在2000臺,結果數量飆升至8000臺。這次本田為其推出兩款特別版車型。
  • K-CAR在日本那麼火 為什麼不引入中國?
    【沒找到本田N-BOX SLASH的空間演示,就用一張鈴木custom的圖來代替吧】2、配置超高國內微型車普遍配置都是超低,但K-CAR卻是逆天的高。還是拿本田n-box slash來說,它的頂配車型擁有6安全氣囊,電子穩定系統,坡起輔助,自動剎車;舒適配置方面還有自動空調,方向盤加熱,座椅加熱,電動摺疊後視鏡;駕駛配置方面還有換擋撥片。
  • 10萬起售的豐田Roomy,第一部國內成長的K-car,性價比如何?
    K-car是日本街頭最有亮點的車型之一,它雖然看著小,但是特點就是格外能裝,這一點本田飛度學習的非常好。不僅是在日本,國內很多中大城市的停車難問題也是由來已久,這讓很多車技一般的司機都不敢開車。解決的辦法要麼是乘坐公共運輸,要麼是買一輛好停車的小傢伙,比如smart,但它只能坐兩個人,售價又貴並不算經濟實用。深耕中國市場多年的豐田汽車好像是看到了這其中的商機,打算在國內推出一款好看實用又方便的K-car車型——Roomy,它因為看起來有點大哥艾爾法的神韻,所以又被很多人戲稱為小艾爾法。
  • 戰鬥小K-Car 本田N ONE Mugen套件版
    戰鬥小K-Car 本田N ONE Mugen套件版視頻地址:戰鬥小K-Car 本田N ONE Mugen套件版猜你喜歡戰鬥小K-Car 本田N ONE Mugen套件版>[車友頭條-車友號-新車資訊]  日前,本田御用改裝品牌Mugen發布了一套基於本田N ONE(參數|詢價)車型的「性能」改裝套件。
  • 美規小改款繽智上市,新增配置值得關注,當地售價16萬起
    ,價格則是美金20,520元起。Honda Sensing並未全車系標配,而是從中階的EX車型開始列為標配,價格則是美金23,720元起,約合人民幣16萬。北美本田於美國時間7月24日,公布了美規小改款繽智的車系編成與價格,其價格帶落在美金20,520元至28,540元之間,而中階的EX車型上始標配Honda Sensing,價格則由美金23,720元起。
  • K-Car也有性能範兒!本田N ONE Mugen套件版 - 新聞詳情 - 買車網
    本田N ONE Mugen套件版視頻地址:本田N ONE Mugen套件版1/ 5K-Car也有性能範兒!本田N ONE Mugen套件版猜你喜歡K-Car也有性能範兒!本田N ONE Mugen套件版[車友頭條-車友號-車動力]  日前,本田御用改裝品牌Mugen發布了一組本田N-One Mugen Performance套件版本的官圖。
  • 「K-CAR」在日本那麼火,為什麼不引入中國?
    今天這篇,是系列中的第一篇,目光聚焦在日本本土的K-car上。什麼是K-car?所謂的K-car,也就是「輕自動車」,是日本對於汽車的分類之一。而由於「輕自動車」這個詞的日語羅馬拼音是Keijidousha,縮寫就成了Kei car,再慢慢被人簡化成K-car。
  • 日本K-Car也有性能範兒!本田N ONE Mugen套件版官圖
    日前,本田御用改裝品牌Mugen發布了一組本田N-One Mugen Performance套件版本的官圖。新車在普通版車型基礎上加了一些「性能」改裝套件,如前格柵、車身包圍、輪圈、排氣等部件均被「黑化」,其中前格柵內部還採用了蜂窩狀的設計,整體視覺效果更具戰鬥感。
  • 本田猴子125、幼獸C125ABS銷售,預計10月上市,價格2.5萬左右!
    本田猴子125、幼獸C125ABS銷售,預計10月上市,價格2.5萬左右!本田去年在東京車展的時候推出了兩款新車:猴子125和幼獸C125 ABS兩款車型。現在終於開始引進國內了,估計會在今年的10月份銷售。
  • 彩虹集團東風本田機場店 成立一周年
    ----2021款 Mugen無限改裝版未公布未公布----2021年01月14日行情 車輛價格隨時變動,敬請關注當地市場 保養信息 質保周期 三年或10
  • 寶馬128ti海外售價公布 約合27.61萬元人民幣
    易車訊 近日,海外媒體公布了寶馬全新128ti的海外售價,新車售價5.69萬澳元起(約合人民幣27.61萬元)。
  • 如果中國市場遇到本田N-VAN,五菱神車地位還會那麼高?
    而市場上的小面車型設計更為K-car設計,目的為了讓其有著不同尋常的載貨和運輸能力。前不久,本田推出了基於N-BOX平臺打造的全能小面就是本田N-VAN,外觀上方正的設計以及K-car的設計元素讓我想到了五菱之光和五菱宏光plus的混搭版。
  • 本田全新KCAR或引入,車身小空間卻挺大,還沒有B柱,裝貨都不怕
    Kcar車型算是日本市場上一道獨特的風景,這也是因為日本道路以及相關法規所導致,雖然中國地大物博,天寬路廣,但是隨著馬路上的車型日漸增多,交通越來越擁堵,停車越來越困難,靈活的小型車還是有著比較高的生存空間的。
  • 本田Forza 300 2020款價格公布 約合人民幣4.7萬
    2020款Forza 300是本田最傑出的新一代踏板車之一,該車輛具有非常現代的外觀以及強大的發動機,以及靈活多樣的操作,有望帶來巨大的市場份額。本田Forza 300 2020是一款定位豪華摩託車,擁有出色的設計線條,提供引人注目的精緻外觀。前部的是配備有科技感十足的LED大燈,鋒利且極具吸引力的日間行車燈。還具有很高的擋風具有不錯的韌性,並具有通過電動調節的能力。轉向信號燈簇被向上推得很高,位於後視鏡面板的後面。
  • 2020款本田CRF1100L上市 售價19.8萬起
    [愛卡摩託 資訊 選車 圖庫]  2020年4月19日,備受期待的本田CRF1100L Africa Twin(以下簡稱新非雙)終於登陸中國市場,新非雙最顯著的改變是排量提升至1084cc,相應的動力也有明顯提升,除此之外車架的優化讓車輛的輕量化優勢更加明顯,Carplay、6.5寸TFT全彩顯示屏、彎道ABS系統、駕駛模式
  • 漢蘭達又添一內弟,新車威蘭達16萬起售,實力吊打本田CRV!
    如果全新的威蘭達以16萬起售的話,那麼它的主要競爭對手就是本田的CRV了,小編感覺本田CRV可能是要步入歇菜的節奏外觀上本田CRV和威蘭達比起來本身就不是一個檔次,就像威蘭達和漢蘭達相比,一看就是小弟級別。這些品牌都是日本合資品牌,因此本田在品牌力上沒有什麼優勢,動力上本田CRV全係為1.5T發動機,比起威蘭達還是有點遜色的,空間上就更不用說了,雖然威蘭達還沒有官宣尺寸數據,但是有一汽RAV4 的尺寸可以對照,兩者相差也不少,如果威蘭達是16萬起售的話,那麼吊打本田CRV基本上不成問題。
  • 日本有K-car,中國有五菱?
    殘酷的戰爭讓日本本土遭受到嚴重的經濟損失,一方面民眾無法承受高昂的燃料費用,另一方面大尺寸汽車普通民眾也負擔不起,無需求就無市場,這對於日本本國的汽車工業造成了前所未有的衝擊,正基於此,日本政府開始出臺相關政策以振興汽車業,K-car標準也由此誕生。
  • 宏光MINI EV:別叫我"老頭樂",叫我"K-car"
    但是從某種程度上來說,湃客認為宏光MINI EV就是當下國內市場的K-car。20世紀90年代,日本政府再一次放寬了K-car的限制,而此時恰逢日本「泡沫經濟」的時期,逐漸富裕的日本消費者有了更加個性化的需求,所以廠家也就推出了滿足K-car標準的跑車。