玉兔二號頻傳喜訊之際,嫦娥六號發射時間也定了,將往返月球南極

2020-12-05 騰訊網

隨同嫦娥四號探測器在月球背面活動的「玉兔二號」探月車，近段時間，接連傳出多個喜訊。先是上一個月晝期間，玉兔二號在月背探測時發現一種神秘物質，其結構很可能為凝膠狀新型資源，這一發現震動了全球航空界，因為它或許有助於人類進一步了解月球構成。再就是，截止11月4日5時16分，玉兔二號在展開新一輪休眠之前，累計在月背行走距離已經達到318.621米，創造一個新的國內記錄。

與此同時，嫦娥四號的繼任者嫦娥五號也傳出了好消息，據中國航天局副局長吳豔華近日透露，嫦娥五號會在今年年底前後發射升空，按照預定計劃，嫦娥五號將承擔起採樣返回地球的任務，這對於接下來的「載人登月」來說是至關重要的一環。

就在近日，一直處於神秘狀態中的嫦娥六號，也是揭開了神秘面紗並確定下發射時間。根據中法兩國達成協議，嫦娥六號將會攜帶法國的月塵分析儀抵達月球南極地區，預計會在2023年發射，完成取樣返回地球的任務。

在此之前，印度的月船二號探測器，也一度將目標放在月球南極地區，經過多次推延發射後，月船二號終於在今年升空，但卻在距離月表2.1公裡的高空偏離軌道，同時失去聯繫，儘管印度始終堅持探測器實施了硬著陸並未墜毀，但外界普遍認為2.1千米的高度和失去控制的因素，墜毀的可能性幾乎百分之百。而月船二號著陸月球失敗，也意味著印度醞釀多年的月球探測計劃宣告失敗。

其實，在印度發射月船二號之前，中美俄歐都已經擬定相應發射計劃，準備對月球南極地區進行探測，這是因為月球南極地區，氣溫常年保持在零下157攝氏度以下，很可能存在水冰。按照科學家的計算，月球南極儲存水冰可能有1萬至1億噸，這對於即將開展的月球基地建設來說，是不可或缺的一環。

某種意義上來說，只要探測能夠在月球南極找到水資源，月球基地建設就可以免去很多麻煩，因為有了這些水冰資源，人類就可以就地取材，在月球製造需要的氧氣、氫氣與水，不需要大費周章的從地球轉運，極大降低生產成本。

而且，月球南極擁有擁有一些面積較小的山區與撞擊坑邊緣，常年都可以受到陽光照射，是一個極佳的月球基地建設區域，目前印度已經放出消息，決定繼續向登陸月球任務發動挑戰，但依照印度的研發進度，嫦娥六號可能會率先抵達月球南極地區，為中國在月球的探測打下一個良好基礎！

「註：本文部分圖片來源於網絡！文章未經授權禁止轉載！關注我們，每天閱讀更多精彩內容」

相關焦點

  • 嫦娥五號「挖土」的同時,嫦娥四號和玉兔二號在幹嘛呢?
    就在嫦娥五號到月球挖土，成為了一個熱點話題之一，不知大家是否還記得，在月球上，我們還有一個探測器，大概因為著陸的時間比較長，可能關注的人比較少了吧！那就是於2019年1月3日，嫦娥四號探測器首次月背軟著陸成功，降落於月球背面南極-艾特肯盆地內的馮·卡門撞擊坑內。
  • 「嫦娥」「玉兔」攜手再破紀錄 「玉兔二號」成工作時間最長月球車
    中國青年報客戶端北京12月12日電（中國青年報中國青年網記者 邱晨輝）記者從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，截至今天，我國「玉兔二號」月球車在月球背面累計運行超過340天，成為在月面工作時間最長的月球車。
  • 玉兔二號成工作時間最長月球車 攜嫦娥三號聯袂破紀錄
    中新社北京12月12日電 (郭超凱)記者12日從中國國家航天局探月與航天工程中心獲悉，「玉兔二號」月球車成為在月面工作時間最長的月球車，此前該紀錄由前蘇聯的「月球車1號」保持，49年來一直無人超越。隨後「玉兔二號」月球車沿著斜梯緩緩駛向月面，當天22時22分，「玉兔二號」月球車成功駛上月球表面，在月背留下人類探測器的第一道印跡。12月3日21時42分，「玉兔二號」月球車按地面指令完成月夜設置，進入第12月夜。截至目前，「玉兔二號」月球車累計行駛345.059米。
  • 我國傳出兩大喜訊!玉兔2號第12次甦醒,「胖五」即將發射測試
    趣味探索訊 12月21日，38萬公裡外的月球背面傳回喜訊，嫦娥4號著陸器和玉兔2號月球車再次被刺眼陽光自動喚醒，這是嫦娥4號和玉兔2號在月球上第12次甦醒，第13個月晝已到來，它們雙雙進入了工作狀態。
  • 探月總師公布喜訊,玉兔2號創造新世界紀錄,引發全球航天界震動
    過去數月的疫情使得全球上空籠罩著陰雲，如今終於是有了好消息傳來，就在近日，中國工程院院士、探月工程總設計師吳偉仁公布了一則喜訊，在過去一年多的時間裡，玉兔二號持續傳出各項探測數據，獲得了月球背面長度近500米、深度為50米的第一幅地質剖面圖，創造了一個屬於中國的世界紀錄，同時還有月球礦物組分、
  • 揭秘嫦娥四號、玉兔二號關鍵技術
    來源:光明日報星河燦爛，深空浩渺，「嫦娥」一詞凝聚了千百年來中國人對探月的嚮往。1月11日，嫦娥四號著陸器與玉兔二號月球車正常工作，並發回了清晰的互拍圖像，嫦娥四號任務圓滿成功，我國探月工程「五戰五捷」。
  • 漲知識|嫦娥四號之後的五號、六號、七號、八號各有什麼使命
    嫦娥四號著陸器監視相機C拍攝的著陸點南側月球背面圖像，巡視器將朝此方向駛向月球表面。第一期是「繞」，2007年通過發射繞月探測器，全球性、整體性、綜合性了解月球。原定通過發射嫦娥一號、二號繞月探測器來完成，其中嫦娥二號是嫦娥一號的備份。
  • 嫦娥七號、小行星探測官宣!月球南極著陸與巡視
    天問一號已經奔向火星，嫦娥四號帶著玉兔二號正在月球上努力工作著，後續任務也正在有序推動中。今天，中國探月工程今天官方宣布，當前正在啟動實施探月工程四期「嫦娥七號」任務，計劃開展月球南極著陸與巡視探測。中國月球探測工程「嫦娥工程」正式啟動於2004年，分為無人月球探測、載人登月、建立月球基地三大階段，每一階段又細分為多個步驟。2007年10月24日18時05分，嫦娥一號成功發射，圓滿完成各項使命後，2009年按預定計劃受控撞月。
  • 玉兔二號,月球歡迎你!
    嫦娥四號實現世界首次月球背面軟著陸，月球車全球徵名活動結果也於3日揭曉：「玉兔二號」最終勝出，正式成為嫦娥四號任務月球車的名字。
  • 嫦娥五號即將發射，嫦娥七號提上日程，簡單回顧中國的探月之路
    此間的十三年，我國先後發射了嫦娥二號、嫦娥三號、嫦娥四號中繼衛星鵲橋及嫦娥四號，完成了獲取清晰、詳細的月球表面影像數據和月球極區表面數據，月面軟著陸，探測器巡視和月背軟著陸等任務。根據我國「繞、落、回」三步的探月工程計劃，嫦娥五號邁向的正是第三步。
  • 嫦娥四號和玉兔二號迎來第24個月晝:月球最大撞擊坑被解密
    11月10日，據@中國探月工程 消息，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別於11月10日3時12分和11月9日10時17分結束月夜休眠，受光照自主喚醒，迎來第24月晝。嫦娥四號巡視路徑圖截至目前，嫦娥四號已在月球背面順利度過677個地球日，將前蘇聯月球車1號保持了長達49年的歷史記錄(321天)翻了一番還要多。
  • 玉兔二號幫助解密月球最大撞擊坑
    記者從國家航天局獲悉，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別於11月10日3時12分和11月9日10時17分結束月夜休眠，受光照自主喚醒，迎來第24月晝。截至目前，嫦娥四號已順利工作677個地球日。△嫦娥四號巡視路徑圖基於探測點全景相機拼接影像、DOM影像等數據情況，「玉兔二號」月球車將在第24月晝期間繼續向西北方向行駛，目標為玄武巖方向或反射率較高的撞擊坑區域
  • 嫦娥四號和玉兔二號刷新記錄:首次揭開月球背面地下結構
    8月26日，據@中國探月工程 消息，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車在月球背面共完成21個月晝工作期的科學探索，並對600天來的科學成果進行了歸納。據悉，截止8月25日，在月球背面，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車在月面工作時長在今天突破600天，也早就打破前蘇聯月球車1號保持了長達49年的歷史記錄(321天)。
  • 嫦娥四號和玉兔二號刷新記錄：首次揭開月球背面地下結構
    8月26日，據@中國探月工程 消息，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車在月球背面共完成21個月晝工作期的科學探索，並對600天來的科學成果進行了歸納。據悉，截止8月25日，在月球背面，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車在月面工作時長在今天突破600天，也早就打破前蘇聯月球車1號保持了長達49年的歷史記錄(321天)。
  • 中國嫦娥四號再次甦醒,玉兔二號正式開始復工
    中國「嫦娥四號」探測器在月球背面已經開始了第16個月球日的工作，而「玉兔二號」探測器也開始了尋找新區域的旅程。儘管在月球表面的惡劣條件下度過了一年多的時間，但「嫦娥四號」和「玉兔二號」以及它們的科學有效載荷始終處於良好的運行狀態。
  • 「嫦娥四號」發射時間未定 落月計劃可能取消
    2010年，「嫦娥二號」成功飛天，它已經在太空中飛翔了4年，目前距離地球8300萬公裡。其實，「嫦娥二號」不寂寞，它的「妹妹」嫦娥三號也在太空中，只是巡視探測器玉兔發生了一點狀況，目前正在「治療」中。作為「嫦娥三號」的備份星，「嫦娥四號」原計劃今年乘長徵五號火箭飛天。
  • 「玉兔2號」月球車在月球背面發現奇怪淺色巖石
    圖片來源：CNSA/CLEP/Our Space中國的「玉兔2號」月球車在最近的月球遠端探測活動中發現了一些相對年輕的巖石。據報導稱，在2019年12月的第13個月球日，「嫦娥四號」探測器拍攝到了月球表面散落的淺色巖石。
  • 嫦娥三號發射成功 玉兔開始登月之旅
    原標題：嫦娥三號發射成功 玉兔開始登月之旅　　12月2日1時30分，搭載著嫦娥三號的長徵三號乙運載火箭在西昌衛星發射中心發射升空。　　新華社記者 李剛攝 　　本報西昌12月2日電(特派記者 曹斌)擔負中國首次地外天體軟著陸和巡視探測任務的嫦娥三號，12月2日1時30分在西昌衛星發射中心發射升空，展開奔月之旅。　　由著陸器和「玉兔」號月球車組成的嫦娥三號月球探測器，總重近3.8噸。在月球表面軟著陸後，「玉兔」號將駛離著陸器進行為期約3個月的科學探測，著陸器則在著陸地點進行就位探測。
  • 「玉兔二號」又醒了，帶來月球背面一個大發現
    中國青年報客戶端北京11月10日電（中青報•中青網記者 邱晨輝）記者從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，在遙遠的月球背面，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別於11月10日3時12分和11月9日10時17分結束月夜休眠，受光照自主喚醒，迎來第24月晝。
  • 「嫦娥三號」月球探測車定名「玉兔」
    65萬網友力薦「玉兔」我國第一輛月球車叫什麼名字？在26日發布會上，今天終於有了答案。探月工程副總指揮李本正宣布，嫦娥三號月球車的名稱是：「玉兔號」。為使我國第一輛月球車的名稱，能夠充分體現全國人民乃至全球華人的意願，9月25日開始組織了全球徵名活動。