2010年11月15日消息，【OFweek光通訊網 翻譯：Oscar 編輯：Valiant】在光通訊網絡飛速發展的今天，運營商需要採用更加經濟有效的網絡才能降低日益增加的光傳輸網絡成本，與此同時，他們還需想方設法保證網絡傳輸流量運轉正常以及資本與運營預算支出平衡。
網絡規劃人員對光子物理層非常感興趣。各運營商希望通過使用更多高端技術的DWDM 以及可重構的光分插復用器（ROADM）技術，進而通過光子層大大削減光纖傳輸網絡的成本。
Heavy Reading 高級分析師，Sterling Perrin 指出，「ROADMs廣泛用於全球城域網和廣域網中。但是目前所部屬的ROADMs產品的靈活性都受到了限制。」
不僅網絡靈活性受到限制，而且還會發生網絡運行負載的情況。因為其只接受固定的波長信號，傳統的 ROADMs 無法開闢與可調光收發模塊並肩作戰的道路。如果某個光模塊需要進行調節，服務工程師首先必須斷開該光模塊，然後替換為另外一個新的 ROADM模塊。然而這些解決方案均不能滿足網絡運營商對網絡運營效率的期望。
ROADMs 在「方向」數量上也有限制，這裡的「方向」指的是新增波長信號能夠在其網絡上正常傳輸，即新增波長信號能通過網絡節點發送。
Perrin 說道：「運營商希望 ROADMs 能夠處理更多的信號。他們希望其網絡能升級為一個完全靈活且能夠自動運行分插復用節點。」
對靈活的ROADMs的需求似乎有上升的趨勢：在過去的十年裡，運營商一致專注於開發電解物理層靈活網絡，但是現在他們放棄了。Heavy Reading 發言人指出，「該網絡始於IP路由器物理層的第三層。運營商現在正在尋求如何將網絡傳輸量下降到OSI級別，而且網絡資費會更低的運營辦法。」
在目前看來，有幾種可行的方法：可利用Sonet/SDH 和乙太網將流量移至第二物理層，同時可將光傳送網（OTN）移至第一物理層；或者將流量移至物理層最底層（零層），即光路層。
Heavy Reading 發言人說道，「在迅速轉換網絡傳輸流量的時候，光路層是最不靈活的。因此，在應用前面電流層功能的時候，要使得光路層更加有用，這些都是必須考慮的因素。」
新增功能
因此運營商現在開始向系統供應商以及製造ROADMs核心WSS模塊器件公司尋求新的解決方案，要求他們提供新的產品功能。運營商希望看到無色、無方向限制的ROADMs產品設計，並且在波長與方向上都是自動調適的；以及擁有更多埠數（偏轉角度）的 WSS。
同時，運營商還需要無障礙且可調的ROADM產品，從而能從不同節點中獲得無波長衝突的光纖通道。
Carrier wish list 的另一個特點就是 Gridless 推薦的 100G 光通道。運營商們希望確保他們所部屬的寬帶 ROADMs 能夠更加靈活，進而能夠進行對當前的 50 GHz 通道來說太大而無法使用的 400Gbit/s 或1Tbit/s 光通道的傳輸。
Perrin 指出，「需要在停滯點創建出無色、無方向限制、可調節、多維度的網絡結構。網絡延時不僅出現在WSS器件，而且還出現在面板控制軟體以及非傳統技術方面，例如 3D MEMS（微電子機械系統），甚至還包括網絡通訊技術，這也是使得光學層面更加靈活的另一個方法。」
「3D MEMS 是一個新的發展趨勢。」分析家指出。十年前，供應商們還在尋求開發光交叉連接的技術。而今，埠數更少的產品問世了，而且能應用於分插復用器以及與 WSSs 兼容。
「3D MEMs 的優勢在於它能減少所需 WSSs 的數量。」 Perrin 引用 3D MEMS 公司（包括 Calient Technologies 公司和 CrossFiber 公司）的話說道。
真正需要的是什麼？降低成本？
Light Reading 所採訪的主要的ROADM 供應商中，有六家表示他們需要無色、無網絡傳輸方向限制的產品。他們對可調的ROADMs的網絡延時並非了如指掌，因為其對載體需求不確定，更有甚者對是否部署多維度的ROADMs模塊都表示質疑。
對所有運營商和供應商來說，成本是最大的難題。市場需求大部分是通過現有的、較低級的、合適的 ROADMs來滿足的；大部分運營商同時也希望獲得更多的ROADM功能。在未來五年內，將限制高起步成本所對應的高端 ROADM傳輸量 。反過來，從供應商角度來說，減少成本也是一個很大的挑戰。
「我已經和多個運營商談過，他們現在正積極想辦法讓光學物理層變得更加靈活，」 Perrin 說道，「載波需要有一個網狀交換層，從而能分擔電流層更多的負載。它（網狀交換層）永遠不會取代電流層所有的功能，但是如果它傳輸信息越多，傳輸成本就越低；這就是基本的驅動程序。」
Perrin 預測道，當前技術停滯不前，加上與運營商/供應商的討論、商議表明要進行下一代ROADMs的部署大概需要兩年。