南航飛機餐，廈航飛機餐，川航飛機餐，網友：沒有對比就沒有傷害

國內的頭等艙飛機餐，對比日本、美國和歐洲的飛機餐，區別很明顯

今天我們要來盤點的就是國內外各大航空公司的頭等艙餐食，看完這些飛機上的各種美食，但是其發展非常迅速，現如今已經是國內運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。其飛機餐也很具有嶺南特色別看德國美食都是大塊的肉，比如巴伐利亞烤肘子，但是其飛機餐卻格外精緻

國內飛機餐大PK，川航不忘四川特色，乘客吃了流眼淚

坐飛機的時候，相信大家都對飛機提供給顧客的飛機餐印象深刻吧，對很多人而言，尤其是買經濟艙的乘客而言，飛機餐可以說挺難吃的，為此，挑食的朋友都寧願自己額外帶些小零食來充充飢，不過，還是有很多十分美味的飛機餐了，今天我們就來聊聊國內飛機餐大PK，川航不忘四川特色，乘客吃了流眼淚。

餐食換積分、大數據精準配餐，「光碟行動」上飛機

新京報快訊（記者吳婷婷）近期，多家航空公司恢復飛機餐供應，旅客最熟悉的機上餐食——牛肉麵和雞肉飯「重出江湖」。但隨著「光碟行動」逐漸走進機艙，各個航空公司開始通過多種方式杜絕飛機餐浪費，如東航利用大數據精準預估每日所需菜品數量；國航、廈航等豐富餐食種類，避免旅客因餐食口味不合口而造成浪費。

深度｜關於飛機餐，那些不得不說的秘密

，這導致很多飛機餐沒吃完就被扔掉。然而，除了因不好吃導致的浪費外，還有大量飛機餐還沒被享用就直接變成了垃圾。此前媒體報導，在國內某機場清理出的航空垃圾中，五成以上都是飛機上剩下的餐食。據測算，該機場從飛機上卸下的殘羹剩飯，每天要超過12.5噸。那麼，怎樣才能做到「空中光碟」呢？

曾經供應魚翅、茅臺酒的飛機餐，為什麼現在沒了？

誰能想到飛機餐也有被集體懷念的一天。因疫情暫停的航班熱食，8月以來逐漸恢復。網友在新聞底下熱烈留言，仿佛忘記了當初嫌棄雞肉飯和牛肉麵的自己。食之無味，棄之可惜。這是許多人對國內飛機餐的看法。看似雞肋又頑強存在了一個多世紀的飛機餐，還會一直難吃下去嗎？

「現在都提倡光碟行動，這個號召的落實在飛機上感覺也非常明顯，我這次就把餐食換成了裡程。」2020年8月20日，乘坐南航CZ3681航班由貴陽飛往北京大興機場的李先生讚許地說。針對這一問題，南航於2019年4月推出了「綠色飛行」服務項目，通過向部分旅客發出邀約簡訊，鼓勵旅客在機上按需用餐。旅客可通過簡訊直接回復是否用餐，或在南方航空APP、微信、客服熱線等渠道，通過餐食預訂選擇綠色飛行服務。如旅客成功參與，機上將不再為該旅客準備餐食，僅提供飲品，同時旅客將額外獲得一定數額南航裡程獎勵。

什麼叫別人家的飛機餐?看完感覺留學時坐的是假飛機!

在大家心裡，「飛機餐

「難吃」的飛機餐恢復供應了，這是一門多大的生意？

網友在新聞底下熱烈留言，仿佛忘記了當初嫌棄雞肉飯和牛肉麵的自己。食之無味，棄之可惜。這是許多人對國內飛機餐的看法。看似雞肋又頑強存在了一個多世紀的飛機餐，還會一直難吃下去嗎？自從去年8月份大批航空公司餐食縮水之後，經濟艙乘客連這兩樣也吃不上了，取而代之的小份的點心和花生米。有報導稱，航空公司之所以敢拿飛機餐開刀，是因為民航局打算廢除飛機餐作為強制服務項目，轉而交給航空公司自行決定是否提供。

這5家航空公司飛機餐，都是五星水準，難怪乘客多花機票錢也樂意

如今交通便利了，火車，高鐵，輪船，飛機，可以帶你去任何一個你想去的地方，相比火車和汽車，飛機上的環境更加好一些，不僅能欣賞雲端上的風景，而且還不會太累，如果坐火車的話，口糧得自帶，如果坐汽車的話，只能在服務區湊合吃點，而在飛機上完全沒有「湊合」兩字！休息時，會有人送上毛毯，餓了會有人送上飛機餐！

小姐姐在家吃「飛機餐」引網友熱議！比常見的那些美味太多了

雖然可以上飛機，但網友們還是不滿足，希望能到天上飛一圈！雖然可以7折買免稅品，但坐飛機沒有飛機餐怎麼行？第四次，她不再甘心做經濟艙飛機餐了，開始著手於商務艙飛機餐小姐姐不考慮開個飛機餐主題餐廳嗎？· 冷凍蔬菜整齊排列的話會更像飛機餐食物· 最好使用冷藏食品和預製食品· 麵包放在寬敞的盤子裡· 加上 BIO 酸奶網友們也不負眾望，開始紛紛效仿，曬出的照片一個比一個精緻

中國、日本、美國、印度四國飛機餐對比，網友：再也不飛印度了

如今，乘飛機已經成為非常普遍的一種出行方式，不知道大家對飛機餐有什麼印象呢？，哪個國家的飛機餐符合你的胃口？中國作為一個美食聞名世界是大國，飛機餐肯定也是豐富多樣，各種特色小菜、肉、菜、湯、飯、水果，還有獨特的辣椒醬，看起來色香味俱佳

超市可購買完整飛機餐

你喜歡飛機升空的刺激感嗎？你對於可以到新的國家、新的機場的興奮感嗎？或者，你可能懷念著飛機上的時光，尤其是[飛機餐]。腦筋動得快的航空公司看到了需求，芬蘭航空知道仍是有許多人喜歡他們提供的三萬英呎高空上的食物，他們於是想到把這些食物分送到地面，讓許多不能飛行，但喜歡飛行感覺的客人，或是從沒吃過芬蘭航空公司飛機餐的客人，品嘗一下芬蘭航空廚房的廚藝。

減少飛機餐浪費，倡導按需點餐，這家公司堅持了整整15年

一般而言，乘坐飛機出行時，航空公司會根據旅客人數配置相應的飛機餐，做到人手一份，甚至還有部分備份。但因為飛機餐口味單一，部分航線航程短，以及空中味覺體驗下降等原因，許多旅客並不喜歡也不需要飛機餐，航班上便形成了飛機餐剩餘、吃不完被直接扔掉的現象，甚至許多並未開封食用的飛機餐也因為保質期短，航班落地後被整盒丟棄。

如何避免飛機餐浪費，春秋航空的做法值得推廣

近期，多家航空公司開始恢復飛機餐的供應，讓飛機餐又成了一個熱門的話題。而普遍的飛機餐的浪費也引起了大家的關注。這個問題讓我想到一家廉航公司，他就是春秋航空。因為春秋航空的飛機餐是按需購買，不僅讓我思考，這個對飛機餐供應的方法，也許是未來的一種普遍選擇。

漲知識 | 飛機餐不好吃？味覺或受飛機噪聲影響

當飛機出行從特權階層進入千家萬戶之時，當各個航空聯盟各家航空公司紛紛開通各種長短線路直航後，難吃的飛機餐就成為廣大人民群眾廣為吐槽的一個點。飛機餐難吃研究報告稱：「機艙是一個非同尋常的環境，在喧鬧的環境中用餐，乘客常對飛機餐的質量提出批評。」

飛機餐不好吃原來是因為這個

1飛機餐不好吃並不是廚師的錯。大家有沒有發現，當我們出去玩時，不管是坐哪家航空公司的航班，他們提供的餐食並沒有想像中的好吃。我們首先就會認為是廚師手藝太差了。然而事實並非如此。當人處於海拔高、氣壓低、空氣乾燥並且噪音大的環境中時，我們的味蕾會受到影響。

馬上評|追問空姐「試吃」事件:飛機上的剩餘餐食去哪了?

近日，一段「空姐偷吃多份飛機餐」的視頻在網絡上熱傳。烏魯木齊航空公司7日回應稱，視頻中的空姐確為公司乘務員，未按規定處理剩餘餐食，試吃數份被拍下。目前該乘務員已被給予停飛調查處分。難怪有網友在評論中為視頻中的空姐打抱不平：既然是剩餘的，試吃一下有何不可？如此一來，倒讓筆者心中產生了不少疑惑。平時經常乘坐飛機的朋友，想必偶爾會對空姐提供的餐食不感興趣。這些剩餘的餐食，究竟去了哪裡？此次事件後，航空公司在回應中特意強調，乘務員「並未按照標準流程對剩餘餐食進行處理」。那麼，所謂的「標準流程」是什麼？公眾似乎對此知之甚少。