餐食換積分、大數據精準配餐，「光碟行動」上飛機

2020-08-18 新京報

新京報快訊（記者 吳婷婷）近期，多家航空公司恢復飛機餐供應，旅客最熟悉的機上餐食——牛肉麵和雞肉飯「重出江湖」。但隨著「光碟行動」逐漸走進機艙，各個航空公司開始通過多種方式杜絕飛機餐浪費，如東航利用大數據精準預估每日所需菜品數量；國航、廈航等豐富餐食種類，避免旅客因餐食口味不合口而造成浪費。

餐食兌換積分，倡導綠色出行

記者從海南航空獲悉，近期海航將在廣州-濰坊、瀋陽-廈門、濟南-湛江、西安-海口、三亞-鄭州、杭州-三亞6條航線上試行推出「餐食兌換積分」服務。海南航空相關負責人表示，推出這一服務是為了倡導旅客綠色出行，同時也是滿足旅客出行的個性化需求。

據了解，選乘海南航空航班的旅客，可通過海南航空最新版APP申請「餐食兌換積分」放棄機上用餐服務，從而獲得相應的消費積分，可兌換的積分數與旅客乘坐的艙位及食用的餐型有關。例如，搭乘公務艙選用早餐的旅客，可以用該餐兌換500積分，兌換的積分可與常旅客積分累積使用，用於免費兌換機票、升艙服務等獎勵品。

成功申請該服務的旅客，除在飛行過程中無餐食提供外，其他可享受的服務標準將不會發生變化。

東航優化飛機餐供應，「光碟行動」避免餐食浪費。東航供圖

「用多少供多少」，大數據預估飛機餐用量

東方航空在飛機餐的配餐方面採用了大數據計算的方式。

東航相關負責人告訴記者，區別於幾年前的人工計算，現在每日飛機餐生產所需的菜品、原材料數量都會由系統依託大數據分析工具作出精準預估，從原先「要多少有多少」的粗放供應轉向「用多少供多少」的精細管理，實現了配餐標準化，有效減少採購、庫存、生產各環節非正常損耗。據統計，相較以前，僅東航食品公司上海地區的航食加工車間，每天就能節約100-150公斤食品原料。

同時，在機上供餐環節，東航改變了以往按機載乘客數上限配餐的做法，轉為根據航班旅客人數預估用餐份數，靈活機動調整配餐數量，減少了食品浪費情況的發生。目前，東航已在虹橋-北京、西安-浦東、廣州-青島等26個國內航班的經濟艙採用這種全新的配餐模式，在滿足旅客用餐需求的前提下使餐食配備數量更趨合理。

東航優化飛機餐供應，「光碟行動」避免餐食浪費。東航供圖

多個航司豐富飛機餐品種，避免浪費

同時，針對不同時段、不同航程的航班，航空公司統計旅客的用餐情況，相應調整了機上餐食的配餐結構。

比如對於航線較長，但不處於早餐、正餐時段的航班，東航以「伴手禮」式空中餐食代替原本的「乾貨」點心餐。據了解，「伴手禮」式空中餐食提供的是東航自製的精美蛋糕、麵包、水果、甜品，均以餐盒或拎袋形式提供。旅客如果沒有在飛機上食用，也可攜帶下機，避免因吃不完造成丟棄浪費。

此外，航空公司也在飛機餐品種上下足功夫，避免旅客因為餐食口味不合口而造成浪費。比如，東航頭等艙、公務艙供應有龍井蝦仁、排骨年糕、蟹粉獅子頭等地方特色菜品，經濟艙供應有油豆腐燒肉飯、櫻蕃燴牛肉飯等系列熱餐；國航推出了罐燜番茄牛腩、香菇滑雞煲仔飯、川味小龍蝦等熱食，同時配有開胃拌菜新鮮水果等餐點；廈航近期也在其短航線頭等艙和商務艙推出了全日早午餐，旅客可品嘗到由廈航白鷺空廚全新研發的口袋三明治，搭配多種鮮切水果和酸奶、堅果。

新京報記者 吳婷婷

編輯 白爽 校對 柳寶慶

來源：新京報

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