北京大興國際機場正式通航的日子一天天近了，近日記者走進了新機場消防三號站，親眼目睹了保衛機場消防安全的各種「神兵利器」。目前，這支民用機場專職消防隊伍已經一切就緒，為新機場正式通航做好了準備。
搬運飛機 屬它最穩
此前網友「赴湯蹈火的老兵」拍攝的一條視頻引發了網友的廣泛關注。視頻中一輛黃色的大型託舉裝置在訓練場內行進，後方一名操控員手持遙控器駕駛。「赴湯蹈火的老兵」配文稱：龐大的A380能被它輕輕地託舉起來，遠離危險地帶。
「怎麼託舉？把這臺裝置墊在飛機肚子下面嗎？」網友紛紛猜測這臺裝置的使用方法。看到網友的揣測，大興國際機場消防三號站的班長趙超笑著搖了搖頭，「要是這麼託舉，飛機可能會損壞啊。」
在消防三號站，消防員向記者展示了這套裝置。這是一套針對全機型的拖車牽引設備，共由三臺裝置組成，一臺前起落架搬移車和兩臺模塊搬移車。視頻中所展示的正是其中一臺模塊搬移車。
模塊搬移車
這套設備已經在消防三號站的車庫內整裝待命，其中前起落架搬移車上方有一個「U」型裝置，在執行任務時航空器的機頭會放置在這裡。而兩臺模塊搬移車的上方都是一處平臺，它們是用來託舉機翼的，並非墊在飛機肚子底下。「如果要執行任務，這三臺裝置會一起上，每臺裝置分別由一個人進行遙控，並會有一名總指揮員負責協調。」趙超說。
前起落架搬移車
消防員介紹說，如果飛機在停機坪上出現故障並無法自行移動時，這套設備就會上陣。前起落架搬移車行駛到機頭位置，並固定機頭；兩臺模塊搬移車行駛到左右機翼下方，車上的平臺會根據飛機的機翼傾斜15°至45°的夾角，由操作人員根據飛機的類型，調整平臺上的五個模塊，使其對應相應型號飛機的機翼。設備與飛機接觸的地方，都會加墊海綿、沙袋等裝置，避免給飛機造成二次破壞。一切準備就緒後，這套拖車牽引設備就會拖拽著飛機駛向安全地點。
模塊搬移車模擬
趙超自豪的說，這套設備最大的亮點就是全機型通用，「所有型號的飛機都可以用，只需要通過調整平臺上的模塊，讓模塊之間的缺口固定住機翼的整流罩。這種『T』型連接模塊設計是國內外首創的。」此外記者得知，這套設備空駛時，最高時速可以達到每小時80公裡，三臺設備的每隻輪胎都能進行360度的旋轉，可以十分靈活地將飛機拖拽至安全地帶。
直擊火場 屬它最快
如果把三號站的車庫比喻成鋼鐵叢林，那麼停放在裡面的機場快速反應消防車，就可以用小巧玲瓏來形容了。這輛由福特550底盤改造的消防車，在城市消防中幾乎見不到。
駕駛員程雨介紹，這臺消防車具備小、快、靈的特點，可以用最快的時間抵達火場。「而機場火災往往需要消防員第一時間抵達。根據國際民航組織的明確規定，在最佳能見度和地面通暢條件下，機場消防車應在最快時間內到達每條運行跑道的任意一點。」
機場快速反應消防車
記者眼前的這輛消防車，排量為6.7升，最高時速可以達到每小時160公裡左右。消防車前部安裝一臺高壓水炮，可以進行180°旋轉。「這臺車載有水、泡沫、乾粉、潔淨氣體四種滅火劑，可以四劑連用。同時發揮水冷卻和乾粉化學抑制滅火作用，提高滅火效率。」
體積小，速度快正是這輛消防車最大的優點。它的載水量雖然不大，但是由於載有多種滅火劑，滅火效率堪比大型水罐消防車，而且應用範圍更廣。程雨說：「如果是比較小的火情，它出馬就足夠了；相反火情比較嚴重時，它可以有效的控制火勢，這時主戰消防車也就抵達現場了。」
機艙滅火 屬它最尖
前幾日在一架從南京至廈門的航班上，一位旅客的充電寶發生自燃，並造成客艙失火，一處機窗內壁被燻黑。想要撲滅類似火災比較容易，但是如果機艙內發生更嚴重的火災，如何在撤離乘客和保住飛機的前提下儘快滅火？或許在這裡可以找到答案！
豪士科消防車噴水
三號站的車庫裡停放著三輛豪士科主戰消防車，其中一輛有些不同，它是一位「刺客」，龐大的紅色身軀上方安裝了一條刺臂。駕駛員張曉兵介紹，在刺臂前端有一根紅色的刺針，刺針上均勻地布滿了噴孔。「這根刺臂可以遠距離伸縮，穿刺飛機機身進入客艙，並通過噴孔噴射水或是惰性氣體噴射救火。這是機艙失火時的可靠救兵。」
豪士科主戰消防車模擬噴水
發動消防車，控制臺屏幕逐一亮起，張曉兵將消防車開出了車庫。他俯身摁下操控臺的按鈕後，刺臂逐級展開。隨後刺針翻轉180度並在高空中噴出水霧。客艙起火往往被封閉在飛機內部，而消防人員進入客艙救火也十分危險。
密閉空間內，如果貿然打開艙門或是破拆，便會灌入大量空氣，極易引起爆燃。如果這輛裝有刺臂的消防車在場，便可以用刺針在飛機蒙皮上進行穿刺滅火。「有時需要保護艙內儀器，刺臂就通過釋放惰性氣體來達到滅火目的。」
張曉兵介紹豪士科主戰消防車
除了車頂的刺臂，豪士科主戰消防車分別在車頭和車頂裝有兩架高壓水炮，水炮內可以噴出的60米左右的水柱。「別看這輛車體積大，在25秒內就能達到每小時80KM，也可以一邊開車一邊進行操作，噴射救火。每輛消防車可以存儲泡沫2400升，乾粉250升，惰性氣體200升，保證救援所需」張曉兵說。
記者了解到，大興國際機場具有四條跑道，場區內外有效排水溝渠和土質區較多，為實現有效救援，大興機場消防車輛劃分為滅火類、搶險類、救援保障類、通信指揮類。機場消防車是指專門用於預防及撲救飛機火災，並對機上乘員予以及時救援，可在車輛行駛中噴射滅火劑的消防車輛。
張曉兵介紹豪士科主戰消防車
由於其工作特點及所處環境的特殊性，機場消防車較普通消防車有更高的性能要求，具有車速快、功率大和越野性能強等特點。而目前北京大興國際機場共有三個消防站，共計149名消防員，他們已經為機場的正式運營做好了準備。
（原標題：能搬運空客A380！這裡的消防員真不簡單——）
記者、攝影 | 張群琛、王淑菲
監製｜童曙泉
編輯｜李怡
來源 北京晚報微信公號
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