美國戰鬥機為什麼不喜歡用鴨翼?美軍:發動機推力大,磚頭也能飛

近年來人類在科技領域上所取得的成就是非常耀眼的，隨著科技的日新月異，人類拋棄了最初四條腿的交通工具，邁入了汽車時代，後來飛機又讓人類實現了飛上藍天的夢想，全世界各個地方的距離被無限度地縮短了，短時間內人類就能夠通過飛機去到任何地方，而後來飛機又被人類運用到戰爭之中，隨著空軍開始在戰爭之中扮演越來越重要的角色，軍用戰機的各種功能也相繼被開發出來，戰機有了更細緻的分類。軍迷朋友們應該很清楚，飛機是一個體型龐大並且重量不輕的飛行器，在飛行過程中會受到來自空氣的強大阻力，所以想要讓飛機飛起來、並且飛得又快又穩的話，除了要給它提供強大的動力以外，還要最大限度地減少飛機受到的阻力，讓空氣不要阻撓飛機的正常飛行，這樣飛機的機動能力才能夠有效提升。

飛機的長相雖然大同小異，但是細細品味之後你才會發現其中的區別大了，飛機的外形設計就叫做氣動布局，氣動布局對於飛機來說有著十分重要的意義，所以從飛機真正飛上藍天的那一天，直到現在，科學家們還在一直改進飛機的氣動布局，以便讓飛機擁有更加靈活的機動能力，這一現象在戰機身上體現得就更加明顯了。一般來說，戰機的氣動布局也不外乎三種，分別是常規布局、鴨翼布局、三翼面布局，幾乎所有戰機的氣動布局都隸屬於這個範圍之內，而在這三種啟動布局之中，三翼面布局比較罕見，常規布局顧名思義，就是最常見也是最普通的一種氣動布局，水平尾翼和垂直尾翼都在機尾，美國最鍾情的就是這種布局，使用常規布局的戰機很多，上個世紀美國的優秀戰機F16使用的就是常規布局。而鴨式布局是一種十分適合於超音速空戰的氣動布局，它的特點就是水平尾翼位於主翼前，最開始的時候，鴨式布局飛起來像一隻鴨子，「鴨式布局」也就是這麼來的，我國最新研製出來的殲20就是鴨式布局中的一個典型代表。

鴨式布局之所以會受到很多國家的青睞，就是因為它改進了常規布局的不足，不僅能夠用以產生渦流，同時也可減少配平阻力、有利於超音速空戰，和沿用了常規布局的那些戰機——比如F16比起來，使用鴨式布局的戰機起飛距離和起飛時間更短，這就意味著它們能夠更快投入戰鬥之中。但是不知道大家有沒有發現，雖然鴨式布局比起常規布局來說，在很多方面都有了改進和優化，但是美國卻很嫌棄鴨式布局，他們一直致力於常規布局戰機的製造，從F15開始，一直到他們最新研製出來的隱身戰機F35，無一使用了鴨式布局，這些戰機的氣動布局都是最常規的樣式。對於這個問題美國其實還回應過，他們說，美國絕不會採用鴨式布局的戰鬥機，別的國家喜歡就讓他們造去吧，其態度堅決也讓人有些吃驚，這其中到底有什麼深層的原因呢？

其實鴨式布局也有它難以克服的缺點，比如在一定程度上，鴨式布局會破壞戰機的隱身能力，大家都知道，戰機的隱身能力並不是意味著它憑空消失了，而是通過外表的巧妙設計以及隱身塗層來降低被雷達探測到的可能性，一架戰機擁有越平滑的表面，雷達信號的反射能力就會越弱，就像在光滑的表面上你也很難站住腳一樣，那麼這架戰機就會擁有越優秀的隱身能力，所以說隱身戰機最重要的設計就是其外形，對於隱身戰機的設計人員來說，鴨翼布局對於戰機外表的改變會減弱它的隱身能力，美國一直致力於隱身戰機的研究，目前已經擁有了兩種隱身戰機，他們不會鋌而走險，為了機動能力犧牲自己的隱身優勢。其次，鴨翼布局的最大優勢就是能夠提高戰機的機動能力，對於那些發動機性能不夠先進的國家來說，鴨翼布局能夠給戰機彌補這方面的缺陷。但是科技水平發達的美國卻不用考慮這個問題，美國的發動機水平在世界都是處於領先地位的，戰機的推力他們根本不需要煩惱，在美國空軍部隊看來，只要自己的發動機足夠優秀，產生的推力足夠大，即使發動機被安裝在一塊磚頭上，美軍也有本事讓磚頭飛上天去，鴨式布局對於美國來說沒有什麼意義，所以一直以來，美國戰機都是常規布局。