我在閒魚造了一架「波音737」
2020-09-19 闌夕來源 | 中國有淘寶
曹林，阿里雲GTS工程師，一名航空愛好者。
小時候看過的航空雜誌摞起來有2個人高，坐在機場門口的草坪裡看飛機能看一天。
有一天他忽發奇想，想在家裡搭一個真飛行艙，實現自己小時候的夢想。
逛了三天閒魚，把要找的東西翻了一遍。
決定：開工！
在閒魚上淘貨，因為這裡有很多飛友，會把升級下來的裝備給別的飛友發揮餘熱。
當然，為了更好的模擬真實度，他還會在閒魚上採購一些真飛機上退役下來的航空器材。
這些航材如果不在飛友之間流動，那麼唯一的命運就是廢品回收站。
相信很多人在公園見過退役的飛機，實際上更多的航空器材隨著時間的流逝，成為了無用的垃圾，但對曹林這樣資深愛好者來說，這卻是一座沉默的富礦。
飛行模擬艙的搭建過程，像是一場奇妙的冒險。能遇到了很多人，有愛好者，有的航空工程師，創業者，飛行員，還有模擬飛行領域的大神。
DIY的飛機模擬艙雖然預算不多，但因為想做得更逼真一點，曹林特地淘了一個姿態儀，是從真飛機上拆下來的。這東西只有礦泉水瓶大，結果賣家發來了一個近一米的箱子，包得嚴嚴實實。
他很納悶，於是就跟賣家聊了起來，賣家說自己是一個防火護林的飛行員，在澳大利亞滅了十幾年的火。
這個姿態儀就安裝在他駕駛的飛機上，後來他因為腰椎問題不能再飛了，退役時，公司把飛機上換下來的姿態儀送給他作為紀念。
那為什麼還要賣了？
賣家發來了一句話：
「這個東西，通電了才有靈魂。」
做模擬艙最難的是系統集成。所有的軟體都是現成的，硬體通過一些改造，加工也是可以實現的。
但真實的航空儀表，開關是如何運作的？這些在閒魚上都有人同步。投緣的話，能和大神聊一個下午。
有次買了一張座艙椅，賣家滔滔不絕講了一晚上，弄得曹林都有點不好意思，說我也沒買啥，耽誤你時間了。
賣家說，我也是愛好者，我之前買這個也是想做一個艙，後來放棄了。
中年人要照顧的東西太多了，所以沒法照顧自己的愛好了。
但這些東西很好，轉給還能飛的人。
他印象最深的是遇到一個賣航空開關的賣家，因為一直溝通得特別不暢，要了電話號碼打過去，發現是個老人家。
老人說，他以前是個工程師，一輩子都在廠裡跟飛機打交道，現在飛機退休了，他也退休了，用不著了，掛在網上給需要的人吧。」
聽說曹林是航空愛好者，要做一個模擬艙，特別高興。
老人還特地在包裹裡放了一張手繪接線圖，那種很老的製圖方式，散發著六七十年代的嚴謹和質感。
「那一秒，你就感覺到說今天不是幾個電門的事兒，而是他把這個當成了一個傳承，他希望你把這個東西珍視好。」曹林說。
不知從什麼時候開始，曹林覺得一定要把這個艙做成，「這個艙的好多東西，就像是別人的一個心願流轉到我這裡。」
不能飛了的飛行員，希望自己的儀表，還能工作。
想做模擬艙的中年人，沒法照顧自己的愛好，但是希望有人能做那個想飛的少年。
飛機製造廠的老工程師，希望有人能夠珍視他的「寶貝」。
在閒魚，興趣讓原本的「浪費」變成消費，原本的閒置騰挪流轉，開始了一場又一場華麗的冒險。
曹林還遇到過另一個模擬飛行的創業者，是個剛剛畢業的大學生，自己找了一臺數控工具機，就在一個鄉鎮企業開幹了。
下單了他出售的飛行電腦後，曹林觀看了他的教學視頻：在一個小平房裡，年輕人一邊打趣，一邊有點嚴肅的說想做中國的「波音」。
這些閒置在各個地方的小物件，過去也曾經各自翱翔在萬米高空，因為奇妙的緣分，被聚在了一起，成為一架「模擬波音737」。
飛機艙通電的那晚，指示燈慢慢亮起，又好像重新回到了天空。
如果問為啥痴迷飛行：
因為飛行，是人類歷史上最波瀾壯闊的探險篇章。
從風箏，孔明燈到熱氣球和飛艇，有多少人質疑，就有多少人前僕後繼。
1903年12月17日，美國北卡羅萊納州的冬天裡，萊特兄弟的飛機在空中足足逗留了一分鐘，人類飛行的大時代終於點燃。
想到當年的飛行家們是在怎麼簡陋的情況下，僅僅靠著一個指南針飛躍大洋的時候，你就會發現，人類竟如此渺小，又如此偉大。
他坐在座艙裡，接通了油門：決斷，抬輪，離地。
起飛！
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