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杭紹城際軌道交通首臺盾構機始發
今天上午8點38分，在杭紹城際軌道交通笛揚路站施工現場，隨著始發指令下達，身披紅裝的「輕紡城一號」盾構機刀盤緩緩轉動，向西緩緩掘進，開啟了 「地下之旅」。首臺盾構機始發標誌著紹興城市軌道交通建設正式進入區間盾構施工階段，工程進度又向前邁了一步，紹興人民的地鐵夢又近了一步！
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國內首個智能軌道交通聯合實驗室揭牌
近日，中國通號旗下通號工程局集團與湖南視覺偉業智能科技有限公司籤訂戰略合作籤約，共同為國內首家智能軌道交通聯合實驗室揭牌，為推進我國智能軌道交通建設貢獻力量。 智能軌道交通聯合實驗室由通號工程局集團、湖南視覺偉業、北京交通大學、北京工商大學聯合成立，旨在將大數據、雲計算、物聯網等更多人工智慧前瞻技術應用到鐵路安防建設中，致力於打造「鐵路視頻監控雲平臺系統」及「周界報警系統」，逐步實現鐵路安防系統由之前的「人工完成工作」轉變為由「智能化系統替代完成」的智慧升級宏偉目標，為智慧鐵路建設提供更多技術保障。
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時速200公裡磁浮車即將問世 各位大咖探討軌道交通未來,智能和綠色...
10月18日，中車株機磁浮交通系統 中心內的磁浮列車。組圖/記者金林△10月18日，中車株機磁浮交通系統中心，磁浮列車行駛在內部的一段軌道上。磁浮列車已經走入我們的生活，在不遠的未來，我們將可坐上時速200公裡的磁浮。18日上午，2019年國際軌道交通和製造產業博覽會在長沙舉行。眾多大咖們探討了軌道交通的未來發展趨勢。
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全球軌道交通工業設計領域首個國際盛會在青島舉辦—新聞—科學網
近日，全球軌道交通工業設計領域的首個國際性盛會——2018軌道車輛工業設計國際研討會在青島舉行。
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用「價值」數千萬元的「車鑰匙」 開啟溫州軌道交通的新篇章
2019-01-24 07:00 | 溫州晚報拎著統一的公文包，走進溫州軌道交通S1線市域動車組車頭，插入主控鑰匙，啟動列車，用手持臺與調度控制中心調度員通話，最後發車。這一系列動作，對90後的方銘海和鳳朝這對搭檔來說，早已駕輕就熟。而在1月23日，在插入鑰匙，啟動的那一剎那，他們參與創造了溫州的歷史。
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首個軌道角動量波導光子晶片問世
首個軌道角動量波導光子晶片問世 2018-12-13 科技日報 劉霞 【字體：大小】 語音播報 據美國《物理評論快報》網站近日報導，上海交通大學金賢敏團隊研製出了全球首個軌道角動量
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高時速高智慧 「成都造」引領軌道交通加速度
原標題：高時速高智慧，「成都造」引領軌道交通加速度 1月7日，全國首列基於5G車通信全自動駕駛的時速160km新一代市域A型列車在成都下線，代表了當前國內市域軌道交通和智慧城軌技術裝備的先進水平
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視頻智能分析在軌道交通的運用
摘要:隨著技術的不斷進步，視頻智能分析在安防視頻監控領域的作用越來越顯著，視頻智能分析在軌道交通的應用主要包括視頻質量診斷、視頻智能檢索、人臉識別和比對、智能行為分析等。在此重點介紹下人臉識別和對比技術。
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華工科技參與研製出國內首臺鋼軌雷射強化車
烈日炎炎下，一輛14米的「特製車」沿著長長的鋼軌徐徐向前行駛，隨著車尾的機械臂轉動伸縮間，雷射正對準鋼軌一絲不苟地進行精確作業。這是國內首臺鋼軌雷射強化車，由華工科技旗下華工雷射聯合鐵四院、華中科技大學等單位共同承擔國家「十三五」規劃重點研發項目的成果之一，用於地鐵、國鐵軌道的強化及再製造，以提高軌道的使用壽命。這臺鋼軌雷射強化車為集裝式結構，由高功率雷射器、驅動小車、平板車和若干隔間等部分構成。
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為軌道交通換「腦」
少年名叫郜春海，來自江蘇農家，1989年，他如願考入北京交通大學鐵路信號與控制專業，1993年畢業後留校任教。2002年，一次受刺激的談判，讓這位青年教師燃起鬥志，要打造國產軌道交通信號控制系統。從北交大的實驗室到四通八達的地鐵一線，從校園裡的科研團隊到成立創業公司，從攻克一個個科研項目到拿下多項行業「首研」技術——20多年來，郜春海帶領團隊在軌道交通信號系統領域闖出一片天地。
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「2019中國城市軌道交通供電系統關鍵技術創新與智能運維專題研討...
由中國軌道交通網編撰的《2019中國城市軌道交通市場發展報告》將於2020年1月正式推出!詳情請諮詢：商金鳳 13482147664 ，微信號：shangjinfeng820。2019年12月20日-21日，「2019中國城市軌道交通供電系統關鍵技術創新與智能運維專題研討會」在青島成功召開!
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中國軌道交通「超速度」
基礎設施建設運營能耗水平有效控制，泛在感知設施、先進傳輸網絡、北鬥時空信息服務在交通運輸行業深度覆蓋，行業數據中心和網絡安全體系基本建立，智能列車、自動駕駛汽車、智能船舶等逐步應用。科技創新支撐能力顯著提升，前瞻性技術應用水平居世界前列。
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今天,重慶軌道9號線「駛」來首列車
今天，重慶軌道9號線「駛」來首列車 2020-07-30 19:43 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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全球首臺高溫超導高速磁浮工程化樣車下線,時速620KM,突破真難
10年前，西南交通大學啟動了世界最高時速動車組試驗臺，為軌道交通和動車組實驗提供了時速600公裡的模擬實驗平臺。2017年《走遍中國》5集系列片《了不起的高鐵》裡我們看到了屬於未來的高鐵。4年後的1月13日，全球首臺高溫超導高速磁浮工程化樣車在成都下線，時速可達620公裡，最高可達最高時速800公裡，高速試驗線同期啟用，這標誌著高溫超導高速磁浮工程化研究從無到有的突破，具備了工程化試驗示範工況。從微小模型，到首臺載人高溫磁懸浮樣車，再到現在的「工程化樣車」，沒有捷徑可以走，每一步都很難。那麼這臺全球首臺高溫超導高速磁浮工程化樣車有何神奇？
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東莞軌道交通1號線首跨節段箱梁順利架設
東莞軌道交通1號線首跨節段箱梁順利架設首跨節段箱梁順利架設，東莞市軌道交通1號線又有新進展8月25日9點58分，隨著最後一個節段緩緩升至望道區間96#-97#墩預定位置，東莞市軌道交通1號線首跨節段箱梁架設完成，標誌著全線高架段正式進入上部結構施工。首跨節段梁為30m雙線簡支梁，由12個節段組成，總重約460t。
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新制式軌道交通「百花齊放」
目前，該企業已具備年新造地鐵600輛的產能，新制式軌道裝備、動車製造和維修能力也在快速提升。 這是全省軌道交通產業快速前行的一個切片。去年全省軌道交通產業主營業務收入（不含物流運輸業）達到1690億元，增長16%。四川軌道交通產業綜合實力邁入全國第一陣營。
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騰訊聯合廣州地鐵發布全國首個軌道交通智慧大腦
同時，廣州地鐵與騰訊公司聯合推出全國首個軌道交通智慧大腦——穗騰OS。穗騰OS是基於城市軌道交通設計的作業系統，由廣州地鐵與騰訊公司成立的聯合實驗室推出，是全面支撐數位化軌道交通、無人化運營管理、智能化運維控制、場景化應用服務的一站式解決方案，旨在成為軌道交通智能化運行的「超級大腦」。
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歷史上最大電梯訂單2477臺扶梯、402臺垂梯和24臺自動人行道近55億軌道交通電梯採購項目開標
此次中標廣州軌道交通新建項目，是目前廣州市軌道交通新建路線自動扶梯、電梯採購金額最大的項目，也是首次多條地鐵新建路線集合招標的項目，將為廣州地鐵提供2477臺公共運輸重載型自動扶梯、402臺電梯、24臺自動人行道等電梯設備，並提供長達15年綜合運維服務等，涵蓋地鐵三號東延線、十一號線、十八號線、二十二號線等10條新建或延長線，線路全長達279.3千米，共設有140座車站。
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西南交通大學軌道交通國家實驗室:自主創新 打造「中國速度」
10月7日上午，中央電視臺特別節目《超級實驗室》走進西南交通大學，以題為《自主創新，打造「中國速度」》深度報導軌道交通國家實驗室的創新故事。據悉，該實驗室是我國西部地區高校唯一的國家實驗室，也是中國軌道交通領域唯一的國家實驗室，定位於圍繞高速鐵路、重載運輸、新型城市軌道交通（即「一高一重一新」）開展科學研究與技術創新，引領軌道交通技術的發展。
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「先進軌道交通」重點專項「面向全生命周期成本的軌道交通設計...
近日，高技術中心「先進軌道交通」重點專項管理辦公室組織專家對中國中車（601766）股份有限公司牽頭的「面向全生命周期成本的軌道交通設計、節能與環境友好技術」項目進行中期檢查，本次檢查採用會議和現場檢查相結合的方式開展。專項管理辦公室、專項總體組專家、同行專家、財務專家、項目牽頭單位以及參與單位主要成員共計60餘人參加了會議。