又是一年炎熱夏季
窗外的氣溫已達38℃
此時的你一定會說
「我這條命是空調給的」
在你眼中
有空調西瓜WiFi的夏天
炎熱卻美好
你知道嗎
鐵路人的夏天
每天的工作溫度
最高74℃,最低-18℃
溫差高達92℃
是怎樣一個環境呢
今天隨小編一起去體驗一下~
74℃ 合肥站站房空調設備區
你說,炎熱的夏天,提前到站候車可以享受空調的涼爽,人不多的時候,坐下來就不想動身,實在是太舒服。合肥站站房頂層,烈日炙烤,溫度早已40℃+,申鐵信息公司下屬的申鐵傑能公司的工作人員正在對站房空調進行檢修和維護,加上空調排出的熱浪,此時的溫度已經達到了74℃,在此環境之下,工作人員必須熟練迅速地完成檢修和維護。
60℃喬司站編組場
你說,動車組都停在動車庫裡,那鐵路上那麼多貨車都放在哪裡?喬司站是浙江省內最大的火車編組站,所有從上海、浙江發往華中、西南方向的貨物列車都要在此進行重新編組和發車。負責編組的調車員們穿著長袖外套,帶著雙層手套,滾燙的鐵皮車廂附近,溫度高達60℃,穿梭其間,流汗已是習以為常。
48℃上海南動車運用所
你說,高鐵坐起來特別舒服,設備齊全,功能多樣,出個遠門長時間乘坐也絲毫不累。到達終點站的動車組也「回家」了,上海動車段上海南動車運用所檢修庫內,工作人員對「回家」的動車組的部件逐一檢查,給空調做清潔,只為旅客旅途安全、平穩、舒適。偌大的檢修庫,太陽直射,像一個大蒸籠,即使有冷氣通風,一個班下來,小哥哥們個個「鹽」值很高。
39℃南京站站場股道
你說,你有個疑問,火車上的水是從哪來的,會不會中途用完?南京站股道間,上水工迎來一趟趟經停的火車,拖著數十斤重的水管為它們加水,衣服早沒有一塊地方是幹的了。正在涼爽的車廂內小憩的你,聽見了上水師傅打開火車水閥加水的聲音嗎?
39℃ 合肥貨運中心貨場
你說,國貨越來越好,衷心希望中國的商品走出國門,給全世界人民帶去好產品。合肥貨運中心,一列列中歐班列滿載各種國貨有序發出。正午時分,太陽直射,貨場裡,工作人員顧不得擦去臉上的汗,忙著對標箱做最後的檢查,確保裝載到位,運輸安全。
36℃ 在建連鎮高鐵淮鎮段
你說,連鎮高鐵開通後,你想去揚州吃早茶,想去連雲港吃海鮮,想去青島喝啤酒……在建連鎮高鐵淮鎮段線路上,上海大型機械運用檢修段的工作人員正在對剛建好的線路進行精調,確保高鐵運行穩定,乘坐舒適。大機轟鳴,熱浪滾滾,工作人員激情迸發,因為不久,連鎮高鐵就要開通了。
29℃滬蘇通長江公鐵大橋
你說,滬蘇通鐵路的開通,方便了自己回家,也打通了無數江北人回家的路,每次經過滬蘇通長江公鐵大橋,你都很激動,離家不遠了。早上8點,上海工務段的職工已經上橋開始了一天的檢修維護。橋上太陽直射,雖然風很大,但一會兒,他們臉就被曬得通紅。
27℃ 南京大勝關長江大橋
你說,坐高鐵的時候,最喜歡過江了,可以坐在高鐵上一覽長江的壯闊。凌晨時分,南京橋工段大勝關長江大橋車間維修工區9名橋隧工正在對檢查發現的問題進行整治。凌晨的長江大橋上,沒有太陽的炙烤,卻也悶熱難耐,不多久,他們的衣服便溼透了。
19℃ 上海通信段機房
你說,現在的高鐵真好,速度快,很少晚點。上海通信段網管中心機房內,一列列機櫃整齊排列,裡邊的設備負服務著長三角鐵路調度、車站和列車間的通信。為了設備穩定運行,機房需要維持19℃的恆溫,長時間待在低溫的機房裡,工作人員不得不穿起厚厚的工作服。
-18℃上海客運段餐料冷庫
你說,現在坐火車,肚子餓了一定要點一份營養均衡的網紅快餐。上海客運段餐料冷庫裡,一開門,寒氣襲人,讓人頓生涼意。工作人員每天穿著厚厚的棉襖在「冰火兩重天」中穿梭,及時將餐料送到需要的列車上,為當天出乘所需的餐食做好準備。
比起空調西瓜和WiFi
誰願意在高溫裡炙烤
誰願意經受冰火兩重天的考驗
一定是職責和使命使然
讓我們為這些不會飛的超人
點讚
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製圖:董佳怡編輯:殷超審核:陶彬彬監製:張帆
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