上汽大通V90運傑版內外兼顧,顏值與實力並存

想必大家都知道，受新冠疫情影響，今年開局並不順利，直到現在還留有疫情"後遺症"，每個行業都出現了遇冷的情況，汽車行業也受到了牽連。好在疫情得到了控制，旅遊行業和物流行業經濟開始復甦，這兩個行業與汽車息息相關。上汽大通便抓住了機遇，率先出擊，一舉拿下今年5-7月份的輕客市場銷量冠軍。

V90系列更是好評不斷，自從去年上市就收穫了滿滿的好評，上汽大通MAXUS V90運傑版更是如此。隨著它的到來，人們對輕客的印象也發生了轉變。不得不說，上汽大通的商業嗅覺非常靈敏，在其他輕客品牌還沒有涉足主打高端用車體驗的15萬級別輕客時，V90運傑版就已經搶佔先機，早已登頂15萬輕客領域銷量排行榜。

V90運傑版銷量出色的原因離不開它的動力系統，輕客相比轎車，SUV等車型，車身尺寸更大，想要獲得出色的駕駛體驗，需要強勁動力來帶動。V90運傑版就意識到了這個問題，

搭載了上汽大通MAXUS的當紅動力總成，2.0T"上汽π"發動機，這款發動機具備柴油機獨有的低轉速高扭矩特性，還具有10項NVH科技加持，實力不容置疑。最大功率可達到110kW，最大扭距可達到375N·m。

除了出色的發動機，V90運傑版還具有優秀的變速箱。它匹配了一臺6AT自動變速箱，可以讓車主體驗到更加絲滑的換擋過程，而且能夠完美平衡動力輸出，燃油經濟性以及駕駛平順性。除了這些，它還擁有三種駕駛模式，配合強勁的動力系統，可助力車主輕鬆應對不同的複雜路況，勇往直前。

提供出色駕駛體驗的同時，V90運傑版也不忘車內靜謐性。使用發動機雙平衡軸、進氣壓後消音器、發電機解耦減震等零部件，並對發動機零部件進行了優化，隔絕了噪聲傳遞途徑，所以它在怠速時車內噪音僅為47分貝，與乘用車的靜音表現差不多。

在安全性方面，V90運傑版還配備了ADAS智能駕駛輔助系統和博世最新版本ESP9.3。ACC自適應巡航，能夠讓車主在開車時解放右腳，自動與前車保持一定距離。EB自動剎車系統、LDW車道偏離預警、BSD盲區監測等系統，則可以幫助車主更全面的觀察當時路況。

V90運傑版在設計方面也耗費了很多心思，外觀方面採用上汽大通MAXUS SUV D90 Pro的前臉設計元素，官方稱其為"智聚八方"前格柵，多邊形的設計看上去非常個性 ,並且帶有散熱功能。自動感應式LED前大燈也很出色,車燈特別明亮，可在夜間行駛時為車主帶來清晰的視野。

汽車內飾的設計也絲毫不顯落後，採用了乘用車慣用的駕駛員中心設計，即中控屏幕、空調按鍵全部面向駕駛者，如此一來，可以方便駕駛者使用。10.1英寸中控屏+4.2英寸液晶儀表是車內非常亮眼的配置，畫面顯示清晰，科技感滿滿。

通過以上內容不難看出，V90運傑版內外兼顧，顏值與實力並存，是輛不可多得的好車。相信上汽大通並不會滿足於此，今後肯定會對這輛車進行升級創新，使其達到更高的銷量，期待它今後的表現。