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廣州車展勁吹「科技+新能源」風 氫能源車成新晉網紅
廣州車展勁吹「科技+新能源」風 氫能源車成新晉網紅金羊網 作者:戚耀琪 2020-11-21 一眾新能源汽車品牌同場競技,「科技+
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上汽大通王瑞:氫燃料車沒有對手 明年將在歐洲新能源市場「大幹一...
11月20日,與以往不同,廣州車展第一天上汽大通以「新能源汽車全領域定製專家」為主題亮相,雖然僅展示旗下新能源車型,但也聚集了MAXUS上汽大通總經理王瑞在接受媒體採訪時這樣表示。今年上汽大通的銷量目標是14萬輛,在1-10月的累計銷量已經超過了10萬輛。而明年上汽大通的目標是20萬輛。國內設置新能源專網 明年歐洲發力相比於政策制定的新能源汽車推廣目標,上汽大通的目標看起來更為激進。
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軟體定義汽車,綠色驅動未來,上汽大通MAXUS新能源藍圖顯規模
11月20日,上汽大通MAXUS以「新能源汽車全領域定製專家」為主題,攜旗下新能源全系車型重磅亮相第十八屆廣州國際車展。上汽大通MAXUS EUNIQ 7、EUNIQ 6、EUNIQ 5、EV90、EV30、上汽NEW純電動皮卡概念車等明星車型悉數亮相,全面展現其在新能源MPV、SUV及輕客等全領域強大的定製實力!
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專訪:上汽大通MAXUS堅持定製化道路/加速氫燃料電池落地
在2020廣州車展之際,我們有幸採訪到了上汽大通MAXUS的眾位領導。並了解到,旗下車型在細分市場與各自車型的差異化領域方面有著出色表現,另外在定製化、氫燃料電池方面,上汽大通MAXUS已然走到了全國車企的最前列。 一、定製化 1、新能源全領域定製專家初衷? 上汽大通總經理王瑞表示,定製化是未來汽車產業的發展趨勢,是有效面對市場競爭的個性化需求。
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廣州車展「眾生相」:新能源「唱主角」車企加碼黑科技
本報記者 夏治斌 石英婧 廣州報導 出示健康碼、排隊、安檢、進場……在中國進出口商品交易會展館(以下簡稱「廣交會展館」),作為2020年國內車展的收官之作——以「新科技·新生活」為主題的第十八屆廣州國際汽車展覽會(以下簡稱「廣州車展」)如約而至。
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對話上汽大通王瑞:在新能源領域「出位」需強化定製化基因
5年後新能源車銷量佔比超30%,上汽大通定製化、「1+3」模式等能否助推目標實現? 在繼北京車展 「全能MPV定製專家」主題發布會後,11月20日,廣州車展開幕當天,上汽大通MAXUS再次亮出其定製化招牌。
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宜商宜家,智能領航,未來標杆,上汽大通北京車展重新劃定MPV新疆界
此次亮相北京車展的RG20車型,基於G20車型打造,帶來更新鮮、更豐富的車生活享受,並為「一直在路上」的用戶匠心打造了專屬「旅途會客廳」。不久前,上汽集團發布了中國汽車行業首個「氫戰略」,並正式發布了全球首款燃料電池MPV——上汽大通EUNIQ7。
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【直擊2020廣州車展】鏖戰新能源中高端市場,「新舊勢力」正面交鋒
文 | 財聯社 記者徐昊當被傳統車企剝離後獨立運營的高端新能源汽車板塊,遇到本就意欲高舉高打的造車新勢力,會擦出怎樣的火花?2020年收官大作的廣州車展,或許能給出部分答案。與齊聚3.1館的上汽旗下諸品牌不同,上汽R獨自出現在了與之毗鄰的4.1館。
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誰說只有「私家車」才有新能源?看看商用輕客這些年是如何修煉升級的
新一屆廣州車展又開幕了,依然是那麼多高人氣車型,依然是那麼多關注人群,以及今年的車展主題依然在討論「新能源」。但是與以往不回,這一次我們想聊聊商用車的新能源進程。
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上汽大通Double E架構技術溝通會專訪
上汽集團大通技術中心智能駕駛總工程師姜煒 上汽集團大通技術中心電氣化部副總監鄭建洲 上汽集團大通技術中心整車集成部總監陳預慶 上汽集團大通技術中心造型總設計師提問:我們上汽大通是唯一一家三條技術路線同步開發的企業,包括我們是第一家燃料電池示範運行的,去年在全國銷售100輛FCV80進行商業化運行,現在效果非常好。 第二點,我堅信燃料電池將會是新能源的終級路線之一,它有它獨特的優勢,一個優勢是氫燃料的來源豐富,氫將會是今後分布式電源非常重要的能源。
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不走尋常路 上汽大通將從哪3方面提升品牌競爭力
作為上汽集團旗下的國際汽車品牌,上汽大通在今年的北京車展期間向觀眾展示了包括全新電子電氣架構的電動車平臺Double E、仿生智聯純電SUV概念車TARANTULA、「行走的我行ID」等黑科技,這些將是上汽大通未來提升自身實力的「武器」。
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智能座艙、氫燃料電池汽車、石墨烯電池...我不信北京車展上的這些...
另外,此次車展,嵐圖品牌也帶來了多場景新能源動力解決方案——MVP(Multi-choice Valuable Power)。■ 氫燃料電池汽車—— 加入的是氫,排出的是水從「新能源」汽車的角度來講,氫燃料電池才是最為理想的方向之一。
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加氫3分鐘續航605公裡,單車補貼40萬,上汽發布氫動力車型
但繼豐田、現代和本田之後,國產車也開始在氫燃料電池汽車領域發力了,9月13日,上汽大通發布了旗下首款氫燃料電池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7。加氫3-5分鐘,續航605km上汽大通EUNIQ 7基於上汽MAXUS G20FC車型開發打造而來,定位氫燃料環保商務MPV,相較於G20,它的外觀設計更加霸氣凌厲,同時在機蓋、A柱以及車頂加入了藍色塗裝,彰顯其新能源身份,2+2+3的內飾布局與燃油車無異。
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國產氫燃料電池MPV來了!可充電可加氫,續航超600KM,還是國產強
氫燃料電池在多年之前就已經被提出了,但在近幾年隨著豐田Mirai等氫能源車型上市銷售才正式的讓老百姓能夠真正的接觸到實車。這些車型因為是純進口車型價格還是過於高昂。就在昨天國產氫燃料電池車已經亮相了。而且還是MPV車型,這款車就是上汽大通MAXUS EUNIQ 7,因為是國產的車型,所以對於普通的消費者是最能首先接觸的車型了。這款上汽大通MAXUS EUNIQ 7是根據大通G20這款MPV車型來打造,這款車支持加氫也可以充電,還支持反向放電功能。因為是氫燃料電池所以它承載有6.4公斤的高壓氫氣和13千瓦時的三元鋰電池。
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廣州車展前瞻|新能源:款款重磅,群星璀璨
不斷增長的背後,是各大車企在新能源市場的亮眼表現。今年以來除了廣汽新能源、特斯拉等老面孔,還湧現出宏光MINI EV等一批新秀。當政策導向開始逐步向市場導向轉變,私人消費增加,面對不同細分市場的需求逐漸旺盛起來。 對於即將到來的廣州車展,車企們同樣是狀態十足,目測一大波實力強勁的選手將依次上線。
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2020廣州車展#新能源「明星」車型一覽
與此同時,新能源汽車行業仍處於高速發展狀態。今天,我就來為大家聊聊2020年廣州車展的新能源「明星」車型,下面一起來看看是否有你感興趣的車型呢? 華晨寶馬iX3 寶馬在今年下半年明顯向著新能源領域開始發力了,自華晨寶馬首款純電SUV車型iX3在北京車展亮相之後,我們在廣州車展終於迎來了它的上市,售價為46.99-50.99萬元。
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氫燃料電池卡車來襲,主流氫燃料物流、牽引車、環衛車車型盤點
,產品絕大部分集中在7.5至9噸,12噸及以上產品僅有東風及上汽大通有極少量車型,產品涵蓋了廂式運輸車、冷藏車、郵政車、保溫車,目前市場上銷量最大的燃料電池物流車主要以輕中型的中通、申龍品牌為主,所採用的都是東風氫燃料電池二類底盤。
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...新生活,上汽大通MAXUS V90別墅版和上汽榮威MARVEL-R分別對應
點擊這裡進入 2020廣州車展專題 無論是見證自主高端,還是歷經車市下行,亦或是打造自有「標籤」,廣州車展在內涵、外延不斷拓展的同時,也在一次次自我突破中走向成熟,著力夯實「國內三大車展」之一的基礎。 十八歲是充滿活力的年紀,也是長大成人的節點。如約而至的2020廣州國際汽車展覽會,即將迎來屬於自己的第十八屆「成人禮」。
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廣州車展11月20日開幕 38款新車全球首發
包括大眾汽車品牌(上汽大眾、一汽-大眾、大眾進口汽車),一汽-大眾奧迪,上汽大眾斯柯達、一汽-大眾捷達、梅賽德斯-奔馳及騰勢、寶馬&MINI、東風標緻、東風雪鐵龍、長安福特、林肯、上汽通用(別克、雪佛蘭、凱迪拉克)、沃爾沃、捷豹路虎及奇瑞捷豹路虎、一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯、東風本田、廣汽本田、廣汽謳歌、東風日產、東風啟辰、東風英菲尼迪、一汽馬自達、長安馬自達、廣汽三菱、斯巴魯、廣汽菲克、
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「氫燃料」別只看豐田現代 上汽、廣汽、宇通都在發力
此次進博會現代向我們展示了全球首款量產並已實現交付的氫燃料重卡XCIENT,據悉這款新車裝備有190kW級氫燃料電池系統,全車內裝7個大型儲氫罐,最多可容納32kg的氫燃料,單次加氫耗時約20分鐘,可續航約400公裡。現代的NEXO以及XCIENT,分別專注於乘用車和商用車領域氫燃料電池車的應用。