大家好，我是中華V6的車主，當前行駛366天，下面為大家分享《中華V6怎麼樣？它的小毛病多嗎？車主表示有話說》。汽車市場就如戰場，不是你死就是我活，汽車行業發展與時偕行，車友的心理預期也不斷提高，偏科的汽車肯定銷量上不去。
中華V6是目前受到市場廣泛關注的車型之一，依仗其強勁的動力，極力滿足購車者「超車爬坡不吃力」的需求，所以，中華V6受到了廣泛的讚譽。備受讚譽的中華V6，必然有其更多的優勢，那麼它在其他方面呈現如何？其綜合性價比是否值得用戶對它的期待？針對中華重點打造的車型——中華V6，談談個人看法。
外觀就不用說了，格外拉風，走哪兒都是焦點。外觀我個人是比較喜歡的，整車的流水線條設計很新潮，適合年輕一族。車燈構型犀利，但是滷素燈還是亮度差了點，以後準備換個疝氣燈。輪胎是鏡面車輪，每次洗完車，我都把輪圈也擦的很乾淨，像穿了一雙好鞋。內飾現代化有時代感。懸浮式的中空大屏，實用性的功能比較多，屏幕的流暢度也很好，反應很靈敏。能摸到的位置還是比較軟的，不會給人一坐進去一眼塑料感。車內也沒有異響，在我看來算是合格吧。
空間挺大的，是SUV，視野也好，開起來挺輕快的。搭乘空間非常寬綽，坐上也不會太擠，不管是操縱還是乘坐都非常安適。如果有大件物品可以一鍵放倒第二排座包，很利便。尤其儲物箱特別大，放東西很方便。舒適性總分相當的話打個8分吧，還有進步的空間。舒適性的確好，底盤減震的呈現超過我的預期。底盤的過濾成效挺好，過個小點的坑。坐墊是仿皮座椅，但是包裹性相當好，座椅墊寬，可以絕對支撐起我的身子。
我個人來說動力足夠了，本人日常也就上下班用，速度不快，動力絕對夠了。稍微深踩還是有推背感的，141匹馬力，235N的扭矩。個人覺得換檔很平順，就是不知道以後開久了換檔如何，反正新車是很爽的。跑高速也是因為排量小了點，不是太順心。日常行駛中，中華V6的整體操控性也挺愜意，可以說是車隨心動。方向盤變向很準確，開起來也不費勁，輕輕鬆鬆就能上手。底盤高在凹凸不平路面通過性好，剮蹭底盤的情況少。除了剎車有一點間隙之外其他都很棒，不過SUV車嘛，剎車都是這樣的。
一年油費11000元左右，保險要2957元，保養一次830元，常日停車650元，洗車440元不能少，過路費1370元左右，一年總共17247元，年薪80000元能養得起。感謝聆聽本期《中華V6怎麼樣？它的小毛病多嗎？車主表示有話說》。
總結這款車的優缺點：外觀沒得說，和我去看車的夥伴一眼就看上。內飾不能說特別好，特別高檔，就這個價格的車你也別需求人家能做出什麼好的內飾來。一向比較注重車的內部空間，坐在內部不會給有壓迫感。舒適度高，主要是用料好，比一般的合資車都要滿意一些。中華V6動力的話，這麼說吧，雖然不是很強大的那種，但家用能夠滿足了。雖然我不算是老司機，但我覺得中華V6很穩，開著很從容滿意，我覺得這就是好開。
通過細緻剖析，中華V6能獲得今天這樣的成績，動力只是中華V6取得成功的秘訣之一，外觀、空間、舒適、操控、油耗也做到了精益求精，每一項都能不錯地討好用戶需求。在其它SUV當中，中華V6的性價比著實排在中遊之上。總結一下，當汽車品牌不斷推陳出新之時，只有真正滿足大家要求的車，才能獲得一席之地，正如中華V6。那麼對於中華的當家車型中華V6，各位有什麼高見呢？