各位好，我是獵豹CS9用車者，現在行駛213天，本期為大家帶來《獵豹CS9到底怎麼樣？它的質量好嗎？車主說了一句大實話》。汽車行業競爭猛烈，各個品牌都拿出了看家本領，生產技藝讓汽車都有不一樣的優勢，車主的購車要求卻越來越多，一款汽車品牌若不擴充特性，終不能持久成功。
獵豹CS9是獵豹的主推產品，依賴優秀的省油功效，車主總能關注到它，因而獵豹CS9得到市場良好的反饋。能承受市場考驗的獵豹CS9，不會僅有這項閃光點，那麼它應該還有哪些吸引人的位置？它是否能勝任用戶的各種需求？接下來我將全面剖析這款獵豹的優異產品——獵豹CS9。
外觀一直是我喜愛的，特別是內裡的配置和空間，那是沒得說了。飽滿的車體，側面的線條，特別有肌肉感。先說一下燈的外觀吧，超帥的家族式天使眼，還有尾部燈策劃也很美。辨識度極高的飛翼尾部車燈，寬大的進氣隔扇這個尺寸超超級大輪胎，簡直不要太犀利了。內飾是我最喜歡的，看了許多車只有獵豹CS9給我的感覺才是我最想要的車。多媒體這一塊的話還是比較好的，有一個小安智能互動體系。前門扶手是有包裹的，後門是硬塑料。內飾感覺比較豪華，讓這款車提升了一個層次，但是就是異味有些大，聞起來不太舒坦。
獵豹CS9雖然定位緊湊級SUV，但空間絕對可以用。中央搭手臺大的誇張，帶冷藏功能，比較實用。儲蓄空間比較豐富，門板儲備空間特別大，但是手機沒有一個合適的場地放。儲物箱還是比較大，當前我後尾箱還是空的。車內的舒適性一定是一般般了，不是非常好。懸架減震比較硬，過減速帶、坑窪路面時車輛抖動比較大。發動機噪音和風噪控制的可以，胎噪些許大。所以我認為這個車輛的後排要是坐一些個子比較高的人，就總感覺怎麼樣也不是很滿意。
我感覺這個四驅的動力超強，出去玩走個爛路完全沒得壓力，沒有那種跑不動出不來的情況。發動機提速一般，不那麼激進。一腳油門下去都能感受到推背感，而且超車什麼的也很輕鬆，體驗感很棒。這個排量的動力在城市內中用能夠滿足了，跑高速的時候油門輕輕一踩很輕鬆就上120。操控輕巧精準，回饋有力。方向盤很輕，開了這車再開其它車覺得手累，難不成是錯覺。但是減震太硬，硬也又硬的好處。為了救援坡頂普拉多，你要衝坡到普拉多車後，所以剎車起了特別大的作用。
一年加油大概10300元，保險要2710元，保養一次776元，平日停車450元，洗車290元，過路費1930元左右，一年差不多16456元，月薪6000元就可以。感謝聆聽本期《獵豹CS9到底怎麼樣？它的質量好嗎？車主說了一句大實話》。
總結這款車的優缺點：外觀是這一代的特色，個人認為比上一代好看。內飾做得還好，策劃的檔次還可以。我屬於那種高大比較胖的一類，選擇勝哥也是因為它得空間大，非常適合我的體型。SUV中還是比較舒適的跑長途還可以。當然，如果是年輕人要飆車，肯定會認為動力不足。操控性還不錯，雖然說不是一些運動型的轎車。
簡單概括地說，獵豹CS9之所以能在萬千好車中脫穎而出，除了依託自身特別的油耗外，其外觀、動力、空間、舒適、操控等方面所展現出的才能一樣非凡，每一項都能良好地討好購車群體需求。因此相較於其它SUV，獵豹CS9的性價比看上去更加突出。總的來說，隨著很多廠商的逐鹿中原，汽車行業正在如火如荼地發展，汽車品牌只有準確定位才能脫穎而出，正如獵豹CS9。對於這款發揮非常突出的SUV，閣下有何見解呢？