注重獲取精神上的享受的今天，用戶購車的口味更刁鑽，在18.06萬價位購車如何抉擇？以雅閣和標緻4008為例，兩臺車哪個更好？許多人也比較迷茫，不知其優劣，本文將和大家分享《18.06萬的雅閣到底怎麼樣？開了四個月，車主有話要說》。
先看雅閣的外觀，外觀很有特徵，車大看著犀利。整車修長，側面車體線條比較有美感。天蠍眼燈，確實是適合運動型B級中級車的人設，但又不浮誇，很純粹。本來前輪距是大於後輪距的，如此一來，視覺上大致感覺不出差距。再看標緻4008，外觀方面大氣，看著不像這個價格的車。外觀就是我選擇這款車的一大原因，前臉跟其他標緻有很大區別的。晶燦S型LED日行燈，LED的前大燈。一貫式的後車燈，在夜晚確實是超級拉風。
進入雅閣車內，雅閣一直是這個內飾，就不能換換麼。這個尺寸中控屏的擺放和功效要求恰到好處，不會影響到開車時安全性。切合這個級別應有的水準，做工不錯。味道還好，異響的話有時候好像有，也沒太注意，就是胎噪大，真的煩。空間是比較滿意的，做五個人妥妥的。最後排車頂坐直會些許頂頭（大溜背），不過我一般癱坐著，沒有問題。積儲空間不是許多，有的話也不是空間很大相對侷促，日常應用還可以。後備箱的開口很大，而且裡邊沒有多餘的佔用。
再看標緻4008，剛開始也以為內飾很老。整體中控設計中規中矩，簡潔不失奢華，感覺比較舒適的那種。一鍵啟動很簡單，策劃的剛剛好吧，有質感。貫穿式空調出風口現在比較流行了，奔馳寶馬都開始這樣的設計，比較大氣，區別於其他標緻車型。空間夠大，法系車在空間的利用還是相當棒的。然後駕駛和搭乘的座椅空間也很不錯，家用車來看很棒了。只能放後邊貯存盒，還好比較大。後尾箱的空間也足夠大了，對我我帶寶寶來看，什麼小推車，滑板車都不成問題。
先開雅閣，操控可以說「得心應手」吧，個人感覺，應該是用習慣了。略有不滿轉向打方向沒有凱旋的紮實感，電子助力不如液壓助力手感好。如果要說實話這點還沒有我的雪鐵龍C2操控好，為什麼。變速箱配合默契，加速順暢，無滯後感，不知不覺就超速。我開著挺舒服的，沒有啥子不適的地方。舒服肯定滿分，開車能開睡著，過坑平穩，全景天窗車內光線非常好。隔音還行吧，自動空調操作不是很習慣。座椅柔軟度適中，調節利便，帶按摩調整按鈕，在座椅下部。
再開標緻4008，操控中規中矩，畢竟定位就是一款強調舒適性的車型。轉彎沒有推頭等情況，讓人很有信心。很少用ECO模式，一般都Normal模式，切Sports模式方向盤會變重。又有人說新車不要跑高速，動力也不要踩太猛，不超四千轉。舒適性還是可以的感覺自己開車跑長途也不很累很好。減震這一塊做得很可以，過減速帶車內中感覺都不是很晃。如果在高速上開噪音控制自己不是很滿足，感覺車內的噪音有一點大，胎噪比較明顯。就是後一排靠背偏直，胖人坐著長途有點累。
總結來看，我想說一句話：雅閣和標緻4008的優點都很明顯，但一樣也存在瑕疵。雅閣顏值就是仁者見仁智者見智的東西了，不喜勿噴啊。內飾該有的都有，功效也很齊全。騰出來的空間簡直寬大到不行，手機手錶耳機眼鏡領帶帽子。配置一個採光面積近1個平方的全景天窗，把整個車的舒適性又提高了很多。0t的動力中，328和ats的28t是最為迅猛的。操控這個東西呢說不準、也懂怎麼說。
相比之下，標緻4008外觀也好，要是後邊的煙筒是漏出來的話就好了。寫得我好累喲，老婆說內飾也好看，我看了，R，再說一句，還真TM好看，就是影響呼吸。空間一般，多數時候一個人開，感覺沒什麼。極大的便捷了駕車的舒適度。任何道路操縱，動力隨心而至。操控性好這是大家的共同感覺。感謝聆聽本期《18.06萬的雅閣到底怎麼樣？開了四個月，車主有話要說》。