廣州白雲機場T3航站樓設計圖曝光！廣州大空港將迎來巨變！

2020-09-19 城市板塊分析

坐落於羊城之北的空港經濟區，是廣州打造「樞紐型網絡城市」的重要一環。從地下到天空，廣州空港經濟區以廣州白雲國際機場、廣州北站為核心，正在進一步加快地鐵、城際軌道、高鐵、高快速路、城鄉路網建設，構建世界級綜合性交通樞紐。

國際航空之父約翰·卡薩達在《航空大都市》一書中提出一個顛覆性的觀點：在速度經濟時代，城市的機場，正升華成機場的城市。依託綜合航空運輸體系迅速崛起的未來城市形態，已成為城市化的新模式。

在國家層面「一帶一路」戰略的大背景下，被確立為三大「國際樞紐機場」之一的白雲機場，已成為廣州未來經濟騰飛的引擎。隨著港、產、城融合的速度加快，空港經濟區也成為廣州空港城市的啟動核。

世界級空港：空鐵聯運體將打造機場＋高鐵＋城際＋地鐵線一站式連通

為加快建設世界級空港，廣州一是全面增強白雲國際機場綜合承載力，完成白雲機場三期建設，建成具備5條跑道、3個航站樓的一流國際樞紐機場，2025年實現旅客吞吐量1.05億人次，遠期達到1.4億人次（6月28日三期徵拆安置區已經開工，年內新開工機場三期）。二是著力構建以廣州白雲國際機場為核心「3060」交通圈，實現機場與市中心30分鐘通達，與珠三角主要城市60分鐘通達。高標準構建多層次空鐵聯運體系，T3航站樓規劃設置高鐵站，機場航站樓將規劃引入新的高鐵、城際、地鐵線路，規劃建設白雲機場內部和機場至北站的快速軌道捷運體系，實現空鐵樞紐一體化規劃、建設和運營。三是加快國家臨空經濟示範區開發建設。積極推進自貿區改革試點經驗在空港經濟區複製推廣，完善機場與空港經濟區協同發展機制，促進機場和空港經濟區一體化發展，加快打造廣州航空產業價值創新園。

空鐵融合發展示範區成為廣州新中心的幾張王牌：

第一張王牌是以廣州白雲機場為核心的國家級臨空經濟示範區：根據2019年廣州市發改委印發《廣州市2020年重點項目計劃》中航空基礎設施總投資889.9億元，年度計劃投資144.1億元。廣州白雲機場將從2020年開始大爆發！

第二張王牌是以廣州北站為核心的北站新城：該區域擁有華南最大的汽車產業基地（東風日產+東風啟程）、廣州最大的軌道交通產業園—神山軌道交通產業園，還有投資95億在北站T4旁邊規劃建設的免稅商業綜合體。北站T4航站樓已通過市規劃委。

第三張王牌是以國家級綠色金融改革創新試驗區和碳排放權交易所為核心的金融牌：廣州綠色金融改革創新試驗區和碳排放權交易所是粵港澳大灣區重點金融平臺，也是廣州都市圈重要的金融大平臺！

第四張王牌是以融創文旅城為核心的文旅產業：2020年6月10日，廣州市與中國國旅集團籤署戰略合作協議，花都區與香港中旅國際投資有限公司和中國國旅股份有限公司籤署戰略合作協議！香港中旅國際投資有限公司將在花都九龍湖打造集旅遊娛樂、休閒度假、生態運動、特色度假為一體的全緯度文旅目的地。中國國旅股份有限公司將在空鐵融合示範區（廣州北站-廣州白雲機場）打造全球大型綜合交通樞紐消費市場的制高點，建設國際空鐵樞紐旅遊購物目的地！

第五張王牌便是空鐵融合示範區未來超發達的軌道交通：根據最新流出的《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃》和《廣州市城市軌道線網方案圖2018-2035》可知：空鐵融合示範區規劃引入機場-北站APM線、廣湛高鐵聯絡線、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵、廣清永高鐵、廣深第二高鐵（有可能為時速600公裡的高速磁懸浮）、貴廣-廣寧聯絡線、廣佛環線、新白廣城際、廣清城際、地鐵8號線北延段（地鐵24號線）、地鐵18號線、地鐵18號線北站支線、地鐵22號線、地鐵29號線、地鐵35號線、地鐵36號線。再加上現有的東北外繞線、京廣鐵路、武廣高鐵、地鐵9號線、地鐵3號線共計引入9條普鐵高鐵線和12條地鐵城際線。

來看看廣州白雲機場三期擴建工程的設計圖吧！

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  • 廣州白雲國際機場三期擴建工程工作區設計
    近日，中國建筑西南設計研究院成功中標廣州白雲國際機場三期擴建工程工作區設計項目，持續拓展我院民航和大型基礎建設領域業務。項目概述廣州白雲國際機場位於廣州北部白雲國際機場擴建是提升廣州國際航空樞紐競爭力的重要舉措。三期擴建工程近期在T3航站樓南部區域規劃東工作區，在西二跑道西側和大廣高速之間規劃西工作區，布置綜合業務用房、生活服務設施、生產業務用房、遠距停車樓、旅客過夜用房、特種車庫、維修用房等公用配套及生產輔助設施。終端規劃南工作區、東工作區連片結合產業升級發展。
  • 廣州白雲國際機場三期擴建工程開工
    中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 林潔）9月27日，廣州白雲國際機場三期擴建工程（以下簡稱「白雲機場三期擴建工程」）開工，為大灣區世界級機場群建設按下了「快進鍵」。白雲機場是大型國際航空樞紐機場、珠三角機場群的核心機場，是我國航空運輸網絡的重要樞紐節點。
  • 廣州白雲國際機場三期擴建工程開工啦
    T3航站樓將是白雲機場集航空、公路、鐵路（城軌）為一體的多方式聯運的交通綜合體。白雲機場空側通過地下服務車道聯繫第一和第二航站區，陸側通過地鐵、城軌將T1、T2、T3航站樓聯接起來，實現兩個航站區功能整合，互聯互通，資源共享。
  • 廣州白雲國際機場三期擴建工程開工 成為推動廣東民航高質量發展「新引擎」
    T3航站樓將是白雲機場集航空、公路、鐵路（城軌）為一體的多方式聯運的交通綜合體。據廣東機場集團工程建設指揮部介紹，三期擴建完成後，白雲機場空側通過地下服務車道聯繫第一和第二航站區，陸側通過地鐵、城軌將T1、T2、T3航站樓聯接起來，實現兩個航站區功能整合，互聯互通，資源共享。機場周邊通過穗莞深城際和地鐵22號線北延段（芳村至白雲機場城際鐵路）把航站樓緊密聯繫起來。
  • 上海浦東機場和廣州白雲機場未來誰的發展潛力更大？
    那座機場會率先破億呢？我們逐個分析一下吧。上海浦東國際機場位於中國上海市浦東新區，距上海市中心約30公裡，為4F級民用機場，是中國三大門戶複合樞紐之一、長三角地區國際航空貨運樞紐群成員、華東機場群成員、華東區域第一大樞紐機場、門戶機場。地位十分高，意義重大。
  • 白雲國際機場周邊舊改公布
    到2030年，白雲機場飛機起降77.5萬架次，旅客吞吐量達到1.2億人次。同時，在空港建設方面，白雲機場將建成具備5條跑道、3個航站樓的一流國際樞紐機場。，按照相關規劃，該項目將建設第四、五跑道、T3航站樓及相關配套設施。
  • 民航機場跑道最多、中國民航航站樓建築面積最大……未來白雲機場什麼樣？大量高清美圖來揭秘
    本期擴建完成後，白雲機場將擁有五條跑道同時運行，是中國民航機場跑道最多的機場，白雲機場航站樓面積將達到154.4萬平方米（T1+T2=140萬平米，東西指廊14.4萬平米），成為中國民航航站樓建築面積最大的機場。
  • 廣州空港經濟開足馬力,拉杆「起飛」!
    空港經濟區管委會、南方航空集團、白雲機場等相關負責人介紹了疫情防控和復工復產以及產業發展政策等情況，據悉，目前廣州空港經濟區列入2020年市重點建設項目共13個，其中8個在建項目均已復工復產，復工率100%，5個新開工項目將按計劃開工， 50個在建項目復工復產率也達到92%。空港經濟區正開足馬力拉杆「起飛」。
  • 數說「十三五」廣州發展成就 | 廣州國際航空樞紐能級「升艙」
    白雲機場三期擴建：打開大灣區民航協調發展新格局9月27日，廣州白雲國際機場三期擴建工程（簡稱「白雲機場三期擴建」）順利開工，主體工程包括2條新建跑道、42.2萬平方米的T3航站樓和超過190個機位的機坪。
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    ●耗資50億的白雲機場第三跑道今啟用，僅用於降落　　●專家稱機場容量因此提15%，調整空域規劃更關鍵　　●未來或陸續開建第四、第五跑道，接待力達1億人次　　廣州白雲國際機場第三跑道今早8時正式啟用，白雲機場自此進入「三跑道」時代！
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    白雲機場T3航站樓即將破土動工，這是中國民航機場建設史上規模最大的一次改擴建工程。未來，T4航站樓還將規劃選址廣州北站，激發「空鐵聯運」優勢，實現6分鐘一站換乘。白雲機場T3航站樓設計圖，圖源：網絡在可預見的未來，